뒷유리썬팅 기포 재시공 해봅시다 / 경기 화성

​

​

반갑습니다.

​

동탄과 병점, 오산권에서 활약하고 있는

쏠카! 입니다.

​

제목 그대로

오늘은 뒷유리썬팅 기포 재시공 해봅시다

​

​

​

​

​

​

K7

단종은 되었지만

중고차 시장에서 아주 활발히 거래되는 차종 중 하나지요.

​

개인적으로 날렵한 외형이 꽤 예쁜데

굳이 단종시켜야했나 싶어요.

​

아무튼 후면부에 문제가 있어서

동탄 쏠카로 방문해주셨어요~~

​

​

​

​

​

​

처음엔 잘 몰랐는데

달이 바뀌고 계절이 바뀔때마다

기포 & 버블현상의 갯수가

하나씩 늘어나는걸 느끼셨다고해요.

​

이렇듯 한 번 생기면

갯수가 늘어나거나 한 번에 기하급수적으로

많이 퍼집니다.

​

​

​

​

​

​

막 생겨나는 초반에 재작업하게되면

퀄리티도 괜찮고 열선 손상률도 굉장히 낮다!

​

라고 쏠카에서 말씀드리는데

그래도 그나마 나은 상태의 차량이에요.

​

이제 겨울이 지났으니 또 봄과 여름이 되면서

후면부에 고열 + 지속적인 데미지가 가해지면

'분명히' 여기서 갯수는 더 늘어납니다.

​

​

​

​

필름과 유리창 사이에 맞닿는 면에는

본드가 넓게 펼쳐져 있어요.

​

그 부분이 지속적인 열과 스트레스를 받게되면

이렇게 우글우글 거리거나, 기포가 생성되거나 합니다.

​

당연히 성능 보증기간이 있는 필름이고,

그 기간안에 생성되었다면 무상으로 재작업이 가능합니다.

​

하지만 대부분 이런 현상이 나타나는 제품들은

보증기간이 없거나, 중국산 혹은 국내의 저품질 제품들.

​

​

​

​

​

​

이러한 기포 현상이 발생한 상태의

재시공 비용은 얼마쯤 할 것 같으세요?

​

국내 차량 기준으로

상태에 따라서

대략적으로 10만원 ~ 20만원 안팎입니다.

​

여기서 필름 등급을 상향시키거나 하면

금액은 조금 달라질 수 있겠지만

​

이런 상태의 차량인 경우에

비용에 관해 아예 갈피를 못잡는 분들을 위해

대략적인 가이드라인 정도로 생각하시면 참 좋습니다.

​

​

​

​

​

​

​

왜냐하면 작업 자체가 난해하고 하기싫어하는(?) 분들도 있기에

아예 취급하지 않는 분들도 계시고,

더 비싼곳도 있기 때문이에요.

​

저도 수십대 수백대 해보니까

이건 경험이 정말 중요해요.

​

진짜 금방 끝날 것 같아서

시작했는데

어마어마하게 시간이 투입된 적도 있고

​

우와 이건 죽었다! 했는데

생각보다 짧게 끝난 적도 있기 때문에

​

경험이 참 중요합니다.

​

​

​

​

​

기존의 저가형 필름을 잘 떼어내고,

열선이 손상되지 않도록

살살살살~~~ 클리닝해주면

이렇게 깔끔한 상태로 되돌아옵니다.

​

여기까지 왔다면

작업 공정률 70% 이상!

​

​

​

​

​

​

​

여기까지 해놓고

물 한잔 마시면서 다음 공정을 준비합니다.

​

이제는 새로운 필름을 준비한 후에

열성형 -> 부착의 단계만 남은 상태.

​

​

​

​

​

​

새로운 필름을 재단 후에

알맞게 성형합니다.

그 이후에 안쪽에 부착하면 완료.

​

​

​

​

​

항상 뒤쪽은 열선 손상이 우려됩니다.

​

부착하고 살펴보았는데

손상된 곳 없이

잘~~~ 부착 완료!

​

​

​

​

​

​

뒷유리썬팅 기포 재시공 및 가격을 확인해보는 포스팅이었는데요.

혹시나 한 개, 두 개씩 생성되고 있거나

안쪽에서의 시야가 우글거린다면

서둘러 재작업하는게 좋습니다.

​

쏠카!

​