광주 썬팅 재시공 / 글라스틴트 소나, 링컨 네비게이터 / 광주 광산

#링컨네비게이터

#GLASSTINTSONA

#광주썬팅재시공

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오늘은 유니크한 대형 SUV 차량 링컨 네비게이터 광주 썬팅 재시공 후기입니다.

3.5 대배기량에 전장 5,335MM 전폭 2075MM의 어마어마한 크기를 자랑하는 탱크 같은 차종입니다.

고객님께서 직접 내방해주셔서 자세한 상담을 통해 결정하신 광주 썬팅은 글라스틴트 소나입니다. 또한 모토카샵에서는 열 차단율 체험 장비를 통해 열 차단율을 피부로 체험해 보실 수 있는 장비를 도입하였습니다. 그렇기에 보다 확실하게 성능을 느껴보신 후 결정하실 수 있습니다. 소나는 모든 VLT 농도에서 90% 이상의 IRR 열 차단 수치를 보여주는 상위 등급 제품입니다.

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링컨 네비게이터 차량은 전동 사이드 스텝 등 전기 사용량이 많은 차종이기 때문에 배터리 충전은 필수입니다. 차량 배터리는 한번 방전되면 성능이 급격하게 저하되기 때문에 유의해야 합니다. CTEK 고가의 장비 사용으로 안정적인 충전이 가능합니다.

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철저한 보양을 통해, 작업 후 외장과 내장에 어떠한 흔적도 남기지 않습니다. 틴팅은 물론 PPF와 광택까지 전문 시공하고 있는 입장으로서 자동차 도장이 생각보다 얼마나 무른지 잘 알고 있기 때문에 철저하게 보호합니다.

또한 산업용 연무기(가습) 사용으로 매장 내의 습도를 60~70%대로 맞추어 공기 중에 부유하는 먼지를 제거하고 정전기 발생을 방지하여 이물질 유입 없는 깔끔한 결과물을 만듭니다. 또한 계면활성제가 들어가지 않은 전용 틴팅용액만을 사용하여, 내구성을 증가시켜드리고 있습니다. 계면활성제는 본드층에 산화를 촉진시키기 때문에 절대 사용하지 않습니다. (주방세제인 퐁퐁이나 머리감을 때 쓰는 샴푸등에 다량의 계면활성제가 들어가 있습니다. 이러한 용액으로 썬팅 시공을 하게 되면 추후 필름이 들뜨는등의 문제가 발생할 수 있습니다.) 또한 정수기 필터를 통해 정제된 물만 사용하고 있습니다.

보호를 위한 보양을 마치면 본격적으로 기존의 틴팅을 제거합니다. 카처 SC4 스팀 기계를 통해 불려가며 안전하게 제거합니다.

기존 필름에서 박리되어 유리창에 붙어있는 본드층입니다. 차량의 내장재 틈새에 숨어있는 먼지들을 꼼꼼하게 제거하는 것은 물론, 본드가 단 한 덩어리도 남아있지 않게 결벽증적인 과정이 이루어져야만 깔끔한 퀄리티가 완성될 수 있습니다. 그렇기에 광주 썬팅 재시공은 업체 선정이 매우 중요합니다. 모토카샵은 12년 경력의 대표가 모든 과정을 1:1로 케어함으로써 보다 완성도 있는 퀄리티를 만들어 내고 있습니다.

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포드나, 링컨 등의 특정 차종들은 2열부터 뒷유리까지 프라이버시 유리인 경우가 많습니다. 이런 경우에는 반사필름을 시공 받으시면 색상 차이가 발생합니다. 이 부분에 대해 반드시 사전에 고지를 해드리고 있으며, 통일감을 원하시는 분들은 측면은 검은색 비반사로 하시는 게 좋습니다. 해당 차량은 전체 소나로 진행되었습니다.

기성 가다 보다 크게 재단하여 상하좌우를 꽉 채워 시공하고, 상단은 쉐이빙을 통해 핏하게 채워드리고 있습니다.

끈적거리는 본드 덩어리들을 제거하고 수차례의 반복적인 청소 과정으로 시간을 충분히 들이며 꼼꼼하게 클리닝합니다. 광주 썬팅 재시공은 신차보다 더 시간이 오래 걸릴 수밖에 없고 무엇보다 디테일하게 정성을 들이지 않으면 처참한 퀄리가 나올 수밖에 없겠죠. 재시공은 먼지가 들어갈 수밖에 없다는 말은 하찮은 핑계에 불과합니다.

특정 고급 차종들은 유리 자체가 발수 기능을 가지고 있습니다. 제조사에서 발수코팅을 입히는 과정에서 차량의 내부 유리에도 발수코팅이 들어가 버리게 됩니다. 그렇기에 시공 직후 유막현상에 의해 아른거리는 현상이 도드라지게 발생되게 되는데요. 모든 차량에 유막 제거 과정을 통해 수분이 응집되며 아른거리는 현상이 최소화되도록 만들어 드리고 있습니다.

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또한 모든 파트를 썬팅 만렙 대표인 제가 직접 인스톨하여 완성도 있는 결과물을 만듭니다.

선루프는 글라스틴트 소나 12% VLT로 진행되었습니다. 파노라마 선루프의 사이즈가 상당히 크기 때문에 틴팅 용액 사용량이 많을 것으로 예상, 매우 꼼꼼하게 보양하여 내장재 오염이나, 침수 등으로 인한 문제가 발생하지 않도록 신경 써서 작업하였습니다.

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글라스틴트 소나는 2MILL의 두꺼운 두께를 가지고 있기 때문에 섬세한 수축 기법으로 위아래의 5CM 부근만 정밀 성형하여 깨끗한 시인성을 만듭니다. 카드나, 장갑으로 뜨거운 필름을 눌러가며 수축하는 방식은 시인성에 큰 저하를 발생시킵니다. 또한 유리가 가지고 있는 곡보다 더 많은 양의 과수축을 하는 경우에도 야간에 신호등이 두개로 보이는 등의 많은 문제점을 발생시킵니다. 저는 수많은 틴팅 지를 수십 년간 다루어본 경험을 통해 가장 최상의 방법으로 진행하고 있습니다.

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깨끗하게 세척된 글라스에 틴팅 지를 안팎으로 꼼꼼히 세척한 후 이면지 불리 작업 이후 내부에서 부착하게 됩니다.

최종 부착 전까지 다시 한번 꼼꼼하게 청소하고 정성껏 말아온 틴팅을 구김이나 꺾임 없이 완벽하게 펴줍니다.

발수 유리는 유막 제거를 하여도 다른 유리에 비해 수분 응집 현상이 남아있을 수 있습니다. 특히 소나 같은 고 스펙 필름들은 성분의 밀도가 촘촘하여 통기성이 부족하기 때문입니다. 하지만 최대한 스퀴징하여 운행에 불편함이 적도록 정성껏 작업하고 있습니다. 남아있는 물자국등은 양생되는 과정에서 자연스럽게 사라지게 됩니다. 제가 직접 수년간 제 차량에 테스트를 해보았기 때문에 자신 있게 말씀드릴 수 있고, 제거가 안되는 부분들은 애초에 뜯고 다시 작업하고 있습니다.

아침부터 늦은 저녁까지 꼬박 하루 동안 정성을 담아 광주 썬팅 재시공이 완료되었습니다. 글라스틴트 소나는 태양열 차단율 최대 94%의 뛰어난 성능으로 한여름 차량 내부 온도를 최대 12도까지 낮춥니다. 직접 방문하셔서 열 차단 테스트 장비를 통해 피부로 체감 가능합니다.

과한 반사감이 아닌, 중후한 반반사로 프라이버시 유리와의 조화도 제법 매력적입니다.

피코엣지 쉐이빙 기법을 통해 상단의 유리 끝단과 필름을 일치 시켜 미적인 아름다움을 더합니다.

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동급 최저의 헤이즈로 주간과 야간에도 매우 맑고 선명한 시인성을 자랑합니다. 국내 필름 제조기술이 과거에 비해 비약적으로 발전하여 가능한 결과입니다. 그중에서도 글라스틴트는 가장 낮은 불량률을 가지고 있고 다른 브랜드에서도 받아서 사용할 정도로 품질이 우수합니다.

광학적인 선명함으로 야간에도 안전한 운행이 가능하며 내부 반사도 역시 맨 유리가 8%의 VLR 수치인 것을 기준으로 농도 28% VLT에서 VLR 13%, 농도 12%의 VLT에서 VLR 7%의 낮은 수치로 반사필름 중에서는 상당히 낮은 내부 반사도를 가지고 있습니다.

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외부와 내부의 시인성과 비주얼을 동영상으로 담아 보았습니다. 선택에 도움이 되시기를 바랍니다! 광주 썬팅 재시공에 대해 궁금하신 부분이 있으시다면 내방해주시면 상세한 설명과 더불어 열 차단 테스트 장비를 통해 보다 자세하게 도움이 되실 수 있도록 최선을 다해 상담해 드리도록 하겠습니다!

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