처음 서천 신차에 썬팅 제대로 알고 재시공으로 맑은 시인성 / 군산시 나운동

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다들 그런 경험 있지 않으세요?

처음 뽑는 신차, 정말 오랜만에 뽑는 신차

영업사원이 추천하는 업체에서

추천하는 필름으로, 추천하는 농도로

"알아서 잘 해주세요~"라고 맡긴 경험.

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첫차에 썬팅은 어디서 시공하느냐에 따라서

달라지기도 하지만 나에게 맞는 어떤 필름과

어떤 농도로 시공해야 잘 맞는지가 가장 중요해요☝️

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국민농도라고 해서 다 똑같이 보이는 것이 아니라

사람 개개인마다 느끼는 시각적 차이가 모두 다르기 때문에

직접 보고 선택하셔야 앞으로 오래 주행할 차량을

불편함 없이 이질감 없이 편안한 드라이빙을 하실 수 있어요

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오늘 소개해드릴 차량이 바로

앞서 말씀드린 그런 케이스의 차량입니다 😭

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첫차로 차량을 계약하면서

차에 대해서 아는게 없으니 알아서 잘 해주시라고

영업사원분께 모든 시공을 일임하신 후 차량을 받으셨는데

교대근무를 하시는 고객님의 주행환경이

낮과 밤이 불규칙적임을 감안했을 때에도

시인성이 너무 안좋다고 느낀 포인트가

야간 주행 때 빛번짐이 있어 마주오는 차량을 보기도 힘들뿐더러

계속해서 인상을 쓰고 자세히 봐야하는 습관이 생겨

운전이 너무 피곤하고 힘들다고 상담을 하러 오셨습니다

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카메라의 종류에 따라 달라보일 수 있지만

대략 이렇게 어둡고 사물이 명확하지 않은 시인성으로

많이 불편하셨을 고객님... 😥

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모든 필름의 국민농도로 시공했을 때

모두 같아보이는 것이 절대 아닙니다❌❌

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필름브랜드별로, 등급별로 시인성이 모두 제각각이기 때문에

썬팅재시공은 반드시 방문해서 자세한 상담을 하면서

여러 시공사례를 비교해본 후 고객님께 가장 잘 맞는

필름과 농도로 결정하시는 것이 좋아요 👍

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기존 필름을 제거하고 재시공을 하기 전

차량 외부에 먼지를 제거하고 썬팅부스의 환경을

최적화 하기위하여

고압수세차 👉 미스팅시스템 을 가동해주었습니다

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필름시공은 먼지를 굉장히 잘 타는 시공으로써

먼지에 의해, 먼지로 인한

시공불량과 퀄리티 저하의 원인이 될 수있어

💡확실하게 제거하고 가라앉혀

시공하기 적합한 환경을 만들어 주는 것이

가장 첫번째이자 중요한 필수과정입니다

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두번째는 풀커버링과 마스킹작업인데요

썬팅 공구와 액체재료를 사용하는 시공인만큼

내장재의 흠집을 방지하고 액체의 유입으로 인한

전자장치 오작동의 원인을 미연에 방지하기 위해여

더욱 세심하고 탄탄하게 기초를 다진 후 시공하게 됩니다

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신차에 썬팅을 시공하는 것보다

시공된 필름을 제거하고 재시공하는 것이

난이도는 물론 시공과정이 굉장히 까다로우며

소요시간도 두배로 잡아먹는답니다 😥

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특히 후면유리의 경우 열선이 존재하기 때문에

더욱 조심스럽게 제거하는 것이 포인트입니다

후면 전용 커버를 장착하여 고온스팀으로 충분한 시간동안

접착제를 불려 분리해주는 과정을 거쳐

최대한 잔여물이 남지않고 열선에 손상이 가지않도록

조심 조심 제거해주어야해요 !

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차종별로 열선의 생사가 갈라질 수 있을 만큼

열선의 접착력과 강도가 다르기때문에

차종별로 이해도가 높고 경험이 많으며 노하우가 풍부한

인증된 업체에서 제대로 시공하세요 !

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차량 출고하고 한달도 안된 필름에서

이렇게 많은 본드접착물이 남는다면 이유는 단 하나 ☝️

5만원대 쿠폰썬팅으로 시공하여

잔여물이 많이 남을 수밖에.... 😥

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어느정도 금액대가 있으면서

좋다고 소문이 자자한 필름은 일년이 지나도

제거할 때 이렇게 잔여접착물이 많이 남지 않아요!

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(단, 뜨거운 여름에도 지상주차 노상주차만을 하며

자외선에 일년 대부분을 노출시킨다면 아무리 좋은 필름이어도

태양열에 녹아 잔여물이 많이 생길 수 있습니다 )

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필름제거를 하면서 남은 본드잔여물은 별도로

제거제를 사용하여 깨끗하게 제거하였으나

혹시 또 남아있을 잔여물까지 더욱 깨끗하게 하기위해

유막제거와 함께 유리크리닝을 진행합니다

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신차에도 존재하는 유막은 주행 중이던 차량의 경우

더욱 더 꼼꼼하게 진행해주어야 시인성에 문제가 없어요

💡유막이 있는 상태에서 필름시공을 한다면

유리의 유분기로 인해 정확하게 핏팅되지 못해

완벽하게 접착되지 못하고 시야에서 일렁거리는 현상이나

필름의 들뜸현상이 발생할 수 있어요

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썬팅을 시공하는 모든 차량의 측면유리는

정밀 컷팅법인 쉐이빙 기법으로 시공됩니다

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유리의 끝단과 필름의 단차를 없애

투과되는 햇빛을 완벽하게 차단해주면서

일체감있고 깔끔한 모습을 보실 수 있죠 😊

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아직도 썬팅시공한 후 신문지 끼워놓고

완전히 마를때까지 창문사용하지 말라는 곳에서 시공하시나요?

💡저희는 고객님의 이런 불편함을 없애드리기 위해

저희만의 방식으로 차량을 받으시자마자

창문을 사용하실 수 있도록 완벽한 마감방식으로 시공합니다

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비슷한 계열의 반반사 필름으로 시공되어

자세히 보지않으면 반사감 때문에

차이점이 또렷하지 않은데요

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왼쪽 재시공 전에는 국민농도 전면 30% 측후면 15% 로 시공되었지만

오른쪽 재시공 후에는 고객님의 적극적인 의견을 반영하여

전면 23% 1열 측면 15%

아이들이 타는 2열측후면에는 5% 시공하였습니다

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아니, 재시공 전에도 전면30% 야간에 어두워서 불편하다고 했는데

왜 재시공하면서 전면은 더 어두운 23% 로 한거지?

하실 수 있는데요 이것은 필름의 브랜드와 시인성의 차이입니다

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똑같은 1열 측면 15% 시인성 비교입니다

재시공 전에는 주변이 어둡고 조명빛이 흐리며

사물이 또렷하지 않은 반면

재시공 후에는 주변 색감의 채도가 달라지면서 조명빛이 밝고

사물또한 또렷한 것의 차이를 보실 수 있습니다

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(이 또한 카메라와 사람 눈의 시각적인 느낌이 다르기 때문에

예시로만 확인해주세요)

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브랜드별 정확한 밝기와 시인성을 비교하시기 위해

꼭 방문하여 전문적인 상담을 통해서

본인에게 꼭 맞는 필름으로

선택하실 수 있도록 도와드리겠습니다

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"썬팅하나만 바꿨을 뿐인데 야간주행이 엄청 편안해졌어요"

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고객님께서 차량을 찾으신 시간이 저녁 7시

집으로 돌아가시는 길에 동백대교와

가로등 없는 마을을 지나시는데 평소와 다르게

밝은 느낌의 시인성에 감동하셨다고 연락이 왔어요 😉

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모든 사람이 이건 비싸서 좋다, 이래서 좋다 해도

본인과는 안맞을 수 있어요 !

그걸 알아보기 위해서는 많은 차량을 타보는 것도 중요하지만

그런 기회가 쉽지않은 것이 사실이죠

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그렇기때문에 수많은 시공차량의 사진과 비교자료를 만들어

방문상담하시는 고객님들께 하나하나 비교해드리며

사진과 영상으로 직접 확인하실 수 있도록하고

현재 매장에 시공된 차량을 직접 보시면서 선택하는데

어려움이 없도록 진지하고 자세한 상담을 도와드리고 있습니다

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이제는 말로만 ㅇㅇ필름 ㅇㅇ 농도가 좋습니다

하고 상담이 끝나는 그런 업체말고

전문적인 자료비교를 통해서 자세하게 상담해주고

이 업체가 진짜 신뢰가 가는지 어떻게 시공하는지

설명해주는 정직하고 투명한 업체에

소중한 내차를 맡기시길 바랄께요 🙏

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