다양한 파워트레인을 갖춘 현대 코나의 방음 및 언더코팅 시공은? / 남양주, 구리, 하남

안녕하세요

자동차방음 자동차언더코팅

시공 전문점 제이포텐입니다.

오늘의 시공기 차량은

현대의 소형SUV 코나 입니다.

코나의 경우 가솔린, 하이브리드, 전기까지

다양한 수요를 만족시키는 파워트레인과 차급을 뛰어넘는

여러 높은 사양까지 갖춘 자동차입니다.

오늘은 코나의 방음&언더코팅 패키지 시공을

소개해드리겠습니다.

현대 코나

▶소요시간 7시간

(시공상황에 따라 변경 될 수 있습니다.)

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▶시공 내역

​

1. 도어방음

(외부소음감소,풍절음감소)

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2. 엔진룸방음

(엔진 진동 및 소음 감소)제네

​

3. 휀더방음

(노면소음감소)

​

4. U-GUARD 프리미엄 언더코팅

(하부 부식 방지)

​

5. 머플러 코팅

(머플러 부식 방지)

​

6. 이너 코팅

(하부 프레임 부식 방지)​

먼저 엔진룸 방음입니다.

엔진의 소음과 진동,

차량 주행으로 떨림이 발생하는 앞유리 및

각종 외부 소음이 내부로 유입되면서

불편감이 생깁니다.

이런 문제로 차량을 바꿀 때

전기차로 넘어가는 분들도 계시니

생각보다 소음과 진동이

많은 스트레스를 주는 것이 분명합니다.

이런 소음과 진동이 내부로 유입되는 것을

감소시켜주시 위해 진행하는 시공이 바로

엔진룸 시공입니다.

엔진룸 시공은 보통 3곳에 시공을 진행하게 되며

보닛철판 및 보닛커버, 카울입니다.

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보닛 철판과 카울에는

고성능 방음 방진패드를

보닛커버에는 D3흡음재를 부착해줍니다.

이렇게 시공된 방음 방진패드와

D3흡음재가 외부 노이즈 뿐만 아니라

엔진 구동으로 발생하는 소음과 진동을

흡수 및 막아주어

차량을 주행하는데 스트레스를 감소시켜줍니다.

다음 도어방음입니다.

코나의 도어 내부는

비닐소재로 마감처리 되어있는 것을

확인하실 수 있습니다.

비닐 소재를 탈거하고 보면

도어 내부 까지 다 보이는

공간이 떡하니 자리잡고 있습니다.

이 공간으로 소음과 진동이 모여드는 생각을 해보면

얼마나 스트레스를 받게 될지 안봐도 비디오입니다.

도어방음시 먼저 비닐을 떼어낸 후

그 안쪽부터 채우듯 방음 방진패드를

부착해줍니다.

이후 도어 한면 전체에

방음 방진패드를 부착하여

완벽한 도어방음을 완성합니다.

탈거한 도어트림에는

기존 시공사에서 부착해논

흡음재를 확인하실 수 있습니다.

기존 흡음재 위에 D3흡음재를

한번 더 부착해주면 도어트림 방음도

완벽해지겠죠?

​

이런 도어방음을 통해

풍절음 및 외부 구조물과 타 차량으로 인한

반사음, 고속주행으로 인해 발생하는 소음,

진동 등을 저감해주고, 스피커의 음질을 높여줄 수 있습니다.

또한 차량 내부에서 대화하거나 통화할 때

더 잘 들리고 대화하기 수월해 지는 등

여러가지 장점을 만들어 내는 것이 바로

도어방음입니다.

휀더방음을 진행하기 위하여

탈거한 휀더커버입니다.

휀더커버의 경우 생각보다

얇은 플라스틱 소재로 이루어져있기 때문에

이 부분에도 꼭 흡음재 시공을 진행해줘야 합니다.

기존 제조사에서는

일부분만 흠음재 시공을 해놨네요..

할때 다 해주면 좋았을텐데요....

그래서 이 부족함을

저희 제이포텐에서 채워드립니다.

기존 흡음재 위에

휀더커버 한면 전체 D3흡음재를

초음파 융착기로 단단하게 고정해줍니다.

시공시 접착제나 테이프를 안쓰는 이유는

내구성이 약해져서

습기에 취약해지고 곰팡이가 생길 수 있기 때문입니다.

저희 제이포텐에서는 자동차 제조사가 사용하고 있는

초음파 융착기로 시공을 진행해 드리고 있습니다~!!

휀더 커버 방음 작업 후

휀더 철판 시공을 진행합니다.

진행하기 전 이물질과 유분기 제거 작업을

진행해 줍니다.

휀더 철판에는 고성능 방음 방진패드를

사용하여 시공을 진행합니다.

휀더에 연결되어있는 주유라인과 브레이크 라인 등

주요 라인들에 문제가 생기지 않도록

항상 신경쓰면서 꼼꼼하게 시공 진행해야 한다는 점

당연한 것 이겠지요?

휀더에 방음 방진패드 부착시

프론트 휀더 안쪽 격벽 사이 공간을

잘 막아줘야 합니다.

그 이유는 프런트 휀더 방향 도어쪽으로 유입되는

노이즈와 외풍을 막아줄 수 있기 때문입니다.

휀더커버와 휀더 철판에

방음시공이 완료되었습니다.

이 시공을 통하여

노면소음 및 타이어마찰음,

각종 이물질이 튀는 소리,

각종 외부 노이즈 등을

효과적으로 저감하는 효과를 만들어내어

주행 안정감을 향상시켜주고,

차량 내부 정숙성을 증가시켜줍니다.

또한 방음 방진패드의 단열효과로

여름에는 차량 내부로 들어오는 열을 줄이고,

겨울에는 열 손실 방지까지 도움을 주니

방음 시공을 안할 이유가 없겠죠?

휀더방음까지 완료하였다면

언더코팅 시공을 시작합니다.

언더코팅 시공을 시작하기 전

하부커버 및 머플러 등

여러 부품을 탈거한 후

휀더 방음 시공 때와 마찬가지로

이물질 및 유분기 제거를 위한 작업을

진행해줍니다.

꼭 필요한 작업으로 시공 효과를 높이기 위한

필수 과정입니다.

언더코팅제 도포는

휀더부터 차량 하부까지

진행합니다.

아주 깔끔하게 언더코팅제 도포가

완료된 하부입니다.

하부에 도포된 언더코팅제는

도포됨과 동시에 피막을 형성하여

각종 외부 이물질로 인한 부식 및 녹발생을

하부 부품의 파손을 예방 합니다.

이는 하부 및 주요 부품들의 수명을 연장시키고

구조적 안전성을 유지하는 데도 도움을 줍니다.

머플러의 경우 하부에서 가장

노출되어있는 부품이기 때문에

코팅은 필수입니다.

머플러 코팅은 열에 강한

내열성 코팅제로 시공을 진행합니다.

머플러 코팅 후

언더코팅제가 미쳐 시공되지 못한

차량 프레임과 구동계 하부 홀 안쪽은

캐비티 왁스를 이용한

이너코팅으로 마감해줍니다.

이 캐비티 왁스는 침투력이 뛰어나고

강력한 보호막을 형성하여

습기, 산, 염, 증기, 알카리 등을 막아

영구적인 부식방지가 가능한 코팅제입니다.

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방음&언더코팅 시공이 모두 완료되었습니다.

궁굼하신 부분이 있으시다면 언제든지 문의해 주세요~

친절하게 답변드리겠습니다.

​제이포텐 ☎

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