크롬죽이기 비용에 대해서 알아볼까요 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

자동차 크롬죽이기 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

올뉴 k7 차량의 크롬죽이기 작업입니다.

차량의 외관에 있는 크롬 재질의 파츠, 몰딩들을

보통 블랙 계열의 필름으로 랩핑을 해 주는 작업을 말하며,

그를 통해서 차량 전체에 좀 더 일체감을 주고,

중후한 무게감을 더 해주는 것이 주 목적이라 할 수 있겠습니다.

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차종에 따라서 크롬 파츠의 형태와 개수가 모두 다르기 때문에

명확하게 산정해 두기는 어려움이 있습니다.

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다만, 큰 틀에서는 세단이냐 Suv 차량이냐,

주로 시공 부위들은 대략적으로 구분해 둘 수 있기는 합니다.

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크롬죽이기를 가장 많이 시공하는 부위인

윈도우 크롬 몰딩의 경우,

대략적으로 25~30만 원 정도 선으로 볼 수 있습니다.

물론, 이것도 차종이냐 시공 필름에 따라서 차이가 있겠습니다.

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그리고 실제 랩핑하는 파츠가 꼭 크롬뿐은 아니라는 점도 있습니다.

통상적으로는 차체 색상과는 톤 차이가 있는 파츠들의 랩핑을 통틀어서 크롬죽이기에 포함하는 편이죠.

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Suv 차량의 경우는...

상단 루프랙 파츠도 크롬죽이기에 포함을 하기도 하고 제외하기도 합니다.

실제 루프랙이 크롬 재질인 경우도 있고 실버 색상의 플라스틱 트림인 경우도 있죠.

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루프랙의 경우도 탈거/ 비탈거 혹은 형태에 따라서

금액적으로 차이들이 있습니다.

대체적으로는 20~30 정도 선으로 생각하시면 되겠네요.

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물론, 샵마다 작업 여건이 상이하기 때문에 비용 산정에 있어서 편차는 당연히 있을 수밖에 없겠죠.

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크롬죽이기 작업을 위해서 입고된 올뉴 k7 차량입니다.

멀리 영주에서 찾아 주셨고요.

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시공 부위인 전면 그릴.

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전면 그릴은 현재 랩핑이 되어 있는 상태입니다.

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크롬죽이기 견적에 있어서 고려할 사항이

지금처럼 기존에 랩핑이나 몰딩 종류들의 부착 유/무도 있습니다.

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제거하는 데 있어서 별다른 특이사항이나 어려움이 없다면

별도 추가 비용이 없이 진행해 드릴 수도 있지만...

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제거하고 원상복구하는데 시간이 많이 소요되는 경우라면

추가 비용이 발생할 수도 있습니다.

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이건, 조만간 관련 포스팅을 하도록 하겠습니다.

최근에 딱 해당하는 작업을 진행해서^^;

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때로는 원상복구가 어려워서 작업 불가 판정이 될 수도 있어요.

그래서 혹시나 랩핑할 파츠에 특이사항이 있다면 작업 입고하기 전에

작업자와 충분히 상담을 받으시는 것이 좋아요.

시공 부위인 측면의 윈도우 크롬 몰딩.

c 필러 부분도 랩핑이 되어 있네요.

윈도우 몰딩의 크롬죽이기 비용의 차이가 있는 부분.

일반적인 차종들은 사이드미러 하단에 크롬이 없는 경우가 대부분이지만...

몇몇 차종의 경우는 사이드미러 하단에 크롬 파츠가 추가로 있는 경우가 있죠.

대부분의 차종이 도어 하단에도 크롬 몰딩이 대부분 있죠.

기존에 골드 색상으로 포인트를 넣어 두셨네요.

차주분께서 조금은 포인트 되는 랩핑을 선호하시는 듯합니다.

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다만, 이번은 포인트를 주는 것보다는

좀 더 무게감 있는 느낌으로 진행하기 위해서

3M 2080 블랙 유광으로 크롬죽이기 진행.

우선 올뉴 k7 전면부터 크롬죽이기 진행합니다.

기존의 필름을 제거하는데 크게 특이사항은 없었습니다만

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왼쪽 헤드라이트 하단의 몰딩은...

공장에서 랩핑 색상에 맞춰서 도색을 했다네요. ^^;

색을 엄청 잘 맞췄더라고요.

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기존 랩핑을 한지는 꽤 오래 경과되었는데요.

필름 상태는 양호한 편이더라고요.

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크롬죽이기 작업 문의하시는 분들이 추가로 많이 궁금해하시는 부분이...

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크롬죽이기 수명 / 유지 기간입니다.

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크롬죽이기 진행되는 파츠들은 넓은 판이 아닌...

비교적 작은 파츠, 가니시, 몰딩 종류들이 대부분이라...

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유지 기간이나 수명은

넓은 차체, 판에 비해서는 훨씬 오래 유지할 수 있습니다.

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일반적으로 넓은 판(손상이 가장 빨리 진행되는 본넷, 루프, 스포일러 기준)들은

대략적으로 2~3년을 안전하게 제거할 수 있는 유지 기간으로 볼 수 있는데요.

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넓은 판에 비해서는 상대적으로 오염 정도나 열을 강하게 받지 않는 여건이라 훨씬 오래 유지됩니다.

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다만, 차량을 관리하시는 패턴에 따라서 편차는 당연히 있겠죠.

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오랜 경험에 의하면

랩핑된 부분들은 평소에 깨끗하게 유지하시는 것이

필름 수명 연장에 많은 도움을 줍니다.

기존의 필름을 제거하고 미세하게 남은 접착제 제거 후

필요 부분들은 마스킹 처리한 이후에 블랙 유광으로 랩핑을 진행합니다.

작업을 하다 보면

작업 이외의 부분이 눈에 거슬리는 경우들이 있습니다.

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간단하게 해결해 드릴 수 있는 부분은 케어해 드리는 것이 좋겠죠.

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다만, 작업 시간이 빠듯하거나 시간이 많이 걸리는 부분이라면...

못 본 걸로... ㅎㅎ

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헤드라이트 측면에 반사 필름을 많이들 부착하시더라고요.^^;

제거하고 남은 접착제를 그대로 두셨네요.

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헤드라이트는 괜찮을 수도 있지만...

도색이 되어 있는 도장에는 접착제를 저렇게 방치해 두시면 큰일 날 수도 있습니다.

전면 그릴을 블랙 유광으로 크롬죽이기 완성.

안개등 하단 가니시 부분은 일단 기존 랩핑을 그대로 두었습니다.

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추후에 실내 부분의 작업도 계획이 있으셔서

일단은 이번에는 제외.

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확실히 몰딩이나 가니시, 그릴 파츠는 블랙 유광이 가장 잘 매치가 되는 것 같습니다.

c 필러에 랩핑된 필름이 양보해 보이긴 하지만...

표면이 다소 닳아 있는 상태입니다.

사틴 메탈릭 계열이라서 표면이 닳은 것이 크게 눈에 띄지 않을 뿐...

시간이 지나면서 필름이 표면은 조금씩 조금씩 닳을 수밖에 없겠죠?

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필름 제거해 보니 일부는 찢어지는 양상이 있었습니다.

물론, 히팅을 충분히 한 이후에 제거하면 덜 찢어지기는 합니다.

기존의 필름을 제거한 이후에 다시 블랙 유광으로 랩핑 중.

윈도우 몰딩 하나하나씩 블랙 유광으로 랩핑을 진행합니다.

차주분께서 어떤 연유에서 인지는 모르겠으나...

하이그로시 필러 부분에는 무광 계열 필름을 직접 부착해 두셨더라고요.

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크롬죽이기 시공한 지금에는

무광보다는 블랙 하이그로시가 좀 더 어울릴 듯합니다.

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다만, 차주분께서 저걸 그때 왜 부착했지는

기억이 가물가물하시다면서...ㅎㅎ

아마도 기존에 스크래치를 가리기 위해서 부착한 것이 아닌가 싶다고 하셔서...

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추후에 제거하고 봐서 심한 스크래치가 있다면

파츠를 교체하거나 랩핑을 통해서 일체감을 줄 수도 있겠습니다.

사이드미러 하단의 크롬 파츠도 블랙 유광으로 꼼꼼하게 랩핑.

이렇게 해서 올뉴 k7의 크롬죽이기 작업이 마무리되었습니다.

장시간 기다리시느라 고생하셨습니다.

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저야 작업하다 보면 시간이 엄청 빨리 지나가는 것 같은데...

기다리시다 보면 엄청 지루하실 텐데...^^;

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음...도어 하단의 저 골드 포인트는...

지금 크롬죽이기 한 상태에서는 좀 너무 따로 노는 느낌이라서...

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제거하고 블랙으로 랩핑하는 것이 나을 것 같은데...

차주 분께 말씀드리기는 좀 그랬습니다.

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차주 분들의 취향은 언제나 존중해 드려야 하니까...

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이렇게...

크롬죽이기 비용과 올뉴 k7의 랩핑 작업에 대해서 알아봤습니다.

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궁금하신 점이 있으시면 언제든 연락 주세요.

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감사합니다.

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)

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