[서울.경기 | 자동차 실내 튜닝 전문점] 아반떼 N 선바이저, A필러, 도어트림 알칸타라 트리밍 시공! / 부산 기장경기 광주시 문형동

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2025. 04. 09 작업 포트폴리오 _

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고성능 차를 타는 사람들은 안다

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출력, 핸들링, 배기음.. 다 좋은데

실내는 뭔가 밋밋...

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아반떼 N이 딱 그렇다 퍼포먼스는

이미 동급 최고인데 실내 마감은 뭔가 아쉽다

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기아 스팅어, BMW 3시리즈, 폭스바겐 골프 GTI,

포드 머스탱 같은 모델도 비슷하다

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외모랑 성능은 다 좋은데

실내에서만 급격히 현실 복귀 되는 느낌

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그럴 때 필요한 게 바로 알칸타라 트리밍

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이태리 프리미엄 가죽 브랜드 ‘알칸타라’는

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람보르기니, 페라리, 포르쉐 같은 슈퍼카에서

실내에 포인트로 가장 많이 쓰는 원단

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고성능 차주들 사이에선 이제 선택이 아닌 필수

“이거 한 번 하면 안 한 차 못 탄다”는 말이

괜히 나온 게 아니다

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오늘 소개할 작업은

크래쉬패드 4종 시공 후 재방문해주신 아반떼 N 오너분의

도어트림, 선바이저, A필러 알칸타라 트리밍 시공

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기존 시공에 만족해서 돌아온 케이스

슈퍼카 감성은 원래 한번 물리면 못 벗어난다

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알칸타라 트리밍, 어떻게 진행되냐고?

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처음엔 부품을 모두 탈거해서

작업에 필요한 면적을 정확히 재단한다

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이때 중요한 건 알칸타라 원단의 방향성

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털 결이 있어 같은 컬러라도 반사각에 따라

색이 달라보이기 때문에

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정확한 방향 설정 없이 재단하면

시공 완료 후 패치워크처럼 보일 수 있다

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재단이 끝나면 크리닝, 샌딩,

탈지 작업을 하며 전처리에 들어간다

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표면에 남은 유분과 오염을 완전히 제거해야한다

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접착제 본드 스프레잉 도포는

플라스틱과 원단에 동시에 각각 도포하는

이중 본딩 방식으로 진행된다

접착제는 독일제 시카 본드(SikaBond) 사용

플라스틱 소재에 따라 접착제 종류를

적합하게 사용해야한다

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부품과 원단 양쪽에 모두 뿌린 뒤

30분 정도 자연 건조

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건조되면 손에 달라붙지 않고,

점착력이 사라진 상태에서

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원하는 위치에 안정적으로

밀착시킬 수 있는 상태가 된다

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알칸타라 트리밍은

부착 작업이 핵심

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알칸타라는 신축성이 없기 때문에

굴곡이 심한 부위에서 작업이 까다롭다

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그래서 굴곡을 따라 원단을 미세하게 커팅하고

내부까지 말끔하게 말아 넣는다

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커스텀매드는 보이지 않는 부분까지

거슬리는곳 없이 말끔하게 작업하고있다

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이건 아무래도 성향인듯하다..;

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부착 후에는 접착력이 올라가면서 마감이

더욱 견고해지도록 히팅건을 이용해 열처리를 해준다

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마지막으로 부품을 재조립할 때는

핀 결합 상태를 하나하나 체크하면서

잡소리 없이 딱 맞게 맞춘다

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알칸타라 감성도 중요하지만,

정숙성까지 챙기는 게 커스텀매드 스타일이다

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이번 아반떼 N은

도어트림, 선바이저, A필러까지 알칸타라로 감싸

이전보다 훨씬 프리미엄한 분위기로 바뀌었다

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특히 도어트림과 A필러는

운전자가 항상 시야로 마주하는 부위라

작업 후 체감 변화가 상당히 크다

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알칸타라는 순정 대비해서 마감이 훨씬 꼼꼼하고,

감성은 말할 것도 없다

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원래 있었던 것처럼 자연스럽게 녹아드는 게 포인트

“튜닝 같지 않은 튜닝”이란 말이 괜히 나온 게 아니다

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고성능이면서 실내는 심심했던

아반떼 N에게 딱 어울리는 변화

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그냥 말끔하고 조용한 실내로 끝나는 게 아니라

슈퍼카 감성까지 덤으로 얹어준다

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진짜는 디테일에서 차이가 난다

그리고 그런 디테일이 결국 슈퍼카 감성을 만든다

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N을 타면서 슈퍼카 감성까지 챙기고 싶다면

답은 이미 정해져 있다. 알칸타라

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그럼 오늘도 평화로운 커스텀매드​는 여기까지 _

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