BMW i8 풀랩핑 / 성남시 분당구 운중동

저... 또 유진입니다.
반가워요~ 여러분~

오늘은 영화얘기로 시작을 해볼까요??
바야흐로 5년전...
국내에도 인기가 좋은 톰크루즈횽아가 다시 한번 대작 미션임파서블로 국내 스크린에 등장했습니다.
바로 미션 임파서블의 4번째 시리즈 고스트 프로토콜이라는 영화였죠.

워낙 개인적으로 미션임파서블 시리즈를 즐겁게 봤던 저는
영화가 개봉하자마자 극장에서 영화를 감상했었습니다. 
영화를 보는내내 제 시선을 빼앗겼던 부분은...
고층 빌딩의 공중 스턴트 씬도 아닌, 화려한 폭파씬도 아닌... 바로

BMW의 새로운 콘셉트 카 
당시 BMW 비전(VISION)이라는 이름을 달고 있던 i8이였어요.

디자인도 디자인이지만, 화려하게 개폐가 되던 버터플라이 도어와 최첨단 터치 스크린이 적용된 콕핏.
정말 매력적이였죠. 영화를 보는 내내 새로운 BMW의 감동에 빠져들었었습니다.

그리고 얼마 지나지 않아 BMW에서는 i8 콘셉트카를 공개했고, 
하이브리드 시스템이 적용될 예정이다. / 연비는 30km/l를 넘길것이다 라는 카더라 통신의 정보들이 많이 흘러 들어왔었죠.
저는 숨죽여 이 새로운 BMW의 슈퍼카의 이미지와 작은 정보들에도 흥분을 하면서 기다리고 있었는데.
그렇다고 살수있는건 아니였지만...

콘셉트가 공개되고 4년이라는 시간이 지나서 2015년 BMW는 i8이라는 이름으로 정식으로 자동차를 공개했습니다. 
무려 1,500cc 라는 준중형급에 심지어3기통 엔진을 미드쉽으로 얹고 (3세대 미니쿠퍼 엔진...) 131마력의 전기모터는 전륜에 배치되어 최고출력 362마력 최대토크 58.2kgm라는 수치로 당당하게 준 슈퍼카 반열에 올라가는 자동차가 된것입니다.

출력도 엔진사이즈도 슈퍼카라고 불리기엔 많이 모자란 녀석이지만, 최첨단기술이 적용된 미래 디자인과, 가격(무려 2억!!)
만 보면 준 슈퍼카라고 칭할만했죠.

i8은 플러그인 하이브리드(PHEV)방식을 적용한 하이브리드 자동차입니다.
이는 최근 각 슈퍼카 브랜드의 기함에서도 쉽게 볼수 있는 동력시스템중에 하나인데,
포르쉐의 918, 멕라렌의 P1과 더불어 페라리의 라페라리도 플러그인 하이브리드 입니다. 
(국내엔 K5나 소나타도 PHEV시스템이 적용되어있죠.
쉽게 말해 플러그꼽아서 배터리를 충전하면 PHEV입니다.)

하지만 저희 에일리언 아지트에서 
큰 외계인횽아가 입양한 i8은 하이브리드가 아닌 전통 전기차 방식. 
오늘 포스팅을 통해서 새롭게 저희 식구가 된 100% 전기 방식의 i8을 소개하고자 합니다.

최근 모터타임의 윤단장님과 모종의 거래로 인해서...
큰 외계인횽은 i8을 입양하게 되었고...
이차량을 시승한 형은 입가에 미소가 가시지 않았죠...

시승 영상 한번 보실래요??

시승당시의 외계인 횽.
매우 감격스러워 함.

에일리언 아지트로 입고 당시에는 화이트 바디의 차량이였습니다. 
하지만 차량이 연식이 약 1년정도 지난 차량이라서 바디에 있는 상처도 감추고 싶고
에일리언 아지트 에디션 답게 새로운 컬러를 입히고 싶었죠.

저희는 늦은 밤 작업을 시작했습니다. 
바로 저희가 잘하는 풀랩핑 작업으로 말이에요.

오랜 고민끝에 결정된 필름은 3M사의 '파이어리 오렌지' 컬러입니다. 
각 판넬의 필름이 부착대는 부위를 정확하게 측정해서 재단합니다.
슈퍼카 답게 정확한 측정과 정교한 재단으로 작업을 시작합니다.

또한 도어는 탈거 시켜서 퀄리티를 높이기 위한 작업도 병행하기로 했죠.
버터플라이 도어인 i8의 도어는 탈거하기 매우 까다로운 작업이였어요.
무려 얼마전 작업했던 SLS만큼이나....

준 슈퍼카 답게 차고가 매우낮아서 작업하는데 난이도가 있었습니다. 
매트를 깔고 누워서 작업해야지 겨우 붙일 수 있었습니다. 

차고가 너무 낮아 작업난이도가 높아지자,
최첨단 인력 리프트를 사용해서 조금 편하게 작업을 하기로 했습니다.
i8의 바디는 메탈바디가 아니라 초경량 플라스틱바디(High Light Plastic Body :HLPB)를 사용해서
겨우 작업대에 올려서 시공할 수 있었어요. 

다른 자동차도 저희가 들수만 있으면 작업대에 올려서 작업합니다.

도어의 랩핑은 흰색 원도장을 두고 랩핑을 진행하여 화이트 포인트도 살리도록 하였습니다.
무려 이때 시간은 12시가 넘어갔죠...

리어의 판넬부분도 화이트 포인트를 살리기위해 간단히 디자인 회의를 거친후...
작업을 진행했어요.

그렇게 ... 작업은 늦은 시간까지 진행되었습니다. 

하루가 지난 후...

뚜둥!!!!

국내최초로 불타는 오렌지 컬러를 두른 BMW i8이 완성되었습니다. 

전면부에 헤드램프는 아쉽게도 레이저 헤드램프가 아닌 LED방식의 헤드램프가 적용되어 있습니다.
국내 법규에는 아직까지는 레이저 헤드램프를 달 수 없다고 하는군요.
인증만 된다면 조만간 레이저 헤드램프로 교체할 계획이에요.

필름의 글로시한 느낌때문에 기존의 바디에 있던 스크래치들이 모두 감춰져서
중고차 답지 않고 신차의 느낌을 보여주죠??
ㅋㅋ

후면부 또한 블루 포인트와 화이트포인트를 적절하게 살려서 랩핑을 진행했습니다.
아참 ! 이 모델은 BMW i8 스파이더 입니다.

다른 M퍼포먼스에 부착하는 스티커 또한 사이드 스커트에 데칼식으로 부착했습니다.
나름 BMW인데 M퍼포 스티커정도는 기본으로 붙여줘야겠죵?

버터플라이 도어에는 댐퍼가 적용되어 도어의 부드러운 개폐를 돕습니다. 
쉭~ 하고 열리고 슉하고 닫히게 되죠.

스티어링과 클러스터는 블루 톤의 포인트로 적용되어 있고,
기어 셀렉트 레버는 전진,후진으로 나눠져있습니다.

심지어 USB뿐만이 아니라 블루투스를 지원해서 오픈에어링 시에 빵빵한 음악을 감상하며
드라이브를 할 수 도있어요.

대단대단...
(내 미니는 USB도 안되는데...)

하이브리드가 아닌 100%전기방식의 전동차 이기 때문에 전기 플러그에 연결하여 충전을 하면됩니다.
PHEV방식의 i8도 이부분에서 플러그를 꼽게 되어있어요.

파워트레인을 살펴보죠.
제조사에서 밝히는 제원은 12V의 모터를 사용한다라고만 밝히고 나머지는 베일에 쌓여있습니다.
실제로 시승해서 체감해보면 약 800마력정도 나오는것 같아요...

사이드 미러도 오렌지 포인트를 주어서 깔끔하게 깔맞춤을 해주었죠. 
전동 접이는 아니지만 접히긴 합니다.

붉은 색의 테일램프는 
무려 브레이크 램프가 아닌...
후진등이라는거. 

휠타이어는 센터락 방식으로 원터치로 체결이 되고 탈거가 되는 방식입니다. 
정비를 용이하게 할 수 있는데.
이는 BMW의 치밀한 설계에 의함이겠죠?

약 1년정도 된 중고 타이어지만 아직 트레이드는 빵빵하게 남아있어 당분간은 걱정없겠군요.
패턴을 보아하니 한국 V4es 타이어가 꼽힌듯 합니다.
약간의 캠버각이 있는지 안쪽만 패턴이 닳아있네요.

국내에서 한정수량으로 들어오기로 했던 BMW i8은 현재 추가로 확보된 물량으로 무리없이 구매가 가능하며,
현재 판매가격은 568,000.000원 정도 하네요.(찍힌 점을 잘보세요)
인터넷으로 무리없이 구매 가능합니다.

돈이 많으신 분들은 한대정도 구입하셔서 세컨으로 운용하시면 딱일듯 합니다.

이상으로 포스팅만 하려고 하면 와서 방해를 하는 우리 귀염둥이 뽀송이와 함께...
저는 물러가보겠습니다. 

날씨 추운데 감기조심하세욤.
안녕~!





PS. 이 포스팅 열심히 쓰고 올릴려고 했는데... 용언늬가 먼저 포스팅 하셨더라구요...
엠바고였는데 ㅠㅠ

용언니의 포스팅은 여기서...

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