[에일리언 아지트] 람보르기니 아벤타도르 로드스터 / 클리프 디자인 풀 PPF / 아이리스 러버 틴팅 /윈드 실드 보호 필름 / 성남시 분당구 운중동

안녕하세요? 그간 저 보고 싶으셨죠?
사실... 도망 갔다고 빠져나왔는데...
어쩌다 보니 또 포스팅에 등장하게 된 유진입니다.  제길

바쁘다는 핑계로 블로그를 내팽개치고 있는 푸슝이형을 대신해서 간간이 소식을 전하기로 했어요. ㅎㅎ

짧다면 짧은 시간이었지만 그동안 모두 안녕히 계셨나요?

오늘은 오랜만에 등장한 만큼 굉장히 굉장하고, 대단히 대단한 차량을 가지고 왔습니다.
사실 작업을 한지는 조금 시간이 많이 흘렀지만. 이제야 저희도 포스팅을 하게 되는군요.

오늘 만나보실 모델은 람보르기니의 기함 아벤타도르 로드스터입니다.

다들 알다시피 아벤타도르는 현재 람보르기니를 대표하는 모델입니다.
2011년 제네바 모터쇼에서 처음으로 대중에게 공개가 되었으며, 기존에 카리스마 있던 무르시엘라고의 바통을 이어받아서 차기
람보르기니의 간판 모델이 된 녀석이죠.

아벤타도르의 이름의 유래는 이 블로그를 구독할 정도로 자동차에 관심이 있으신 분이라면 아시겠지만,
스페인의 투우 경기에 참가한 소의 이름에서 유래되어 이름이 붙여졌습니다.
전부 그런 것은 아니지만 람보르기니의 차량 이름은 스페인의 투우 경기에서 굉장한 실력을 뽐냈던 소에서 이름이 유래되거든요.
(만약 국내의 청소 소싸움에 참전한 소에서 유래했다면 덕용, 최고, 불범 ... 요런 이름이 되었겠네요ㅋㅋ)

이번에 방문한 아벤타도르는 일반 쿠페 모델이 아닌 로드스터 모델이라서,
엔진룸의 디자인도 다르며 루프가 개방이 되는 모델입니다.

비싼 가격에 비해 루프를 분해하는 방식은 상당히 구식이지만요...

이차는 다들 아시다시피 블로거 '우파푸른하늘' 님 차량이며 가격이 워낙 고가이니 만큼
저희 에일리언 아지트에서 전체 필름 시공을 맡아서 진행했습니다.

PPF(페인트 프로텍트 필름)의 시공 목적은 차량 도장면의 보호입니다.
슈퍼카라 불리는 차량들은 일반적인 차량에 비해 달리는 속도가 굉장히 빨라, 스톤 집에 취약하며 아름다운 도장면이 손상되기 쉽고,
도료 자체도 굉장히 비싸며, 도색하는 공임도 높게 측정이 되어 한번 도장면에 손상이 발생되면 보수하는데 들어가는 비용이 상당히 큽니다.

PPF를 전체를 시공하는 비용도 솔직히 저렴한?! 금액이 사용되는 것은 아니지만.
오히려 앞에 말씀드렸던 재도장의 스트레스에 비하면 경제적인 편이죠. 실제로 돈도 덜 들고요.

언젠가 에린 형이 쓰셨던 포스트를 보시면 굉장히 이해가 빠르실 듯.. ㅎㅎ

저희가 사용하는 필름은 클리프 디자인이라는 브랜드의 최상의 PPF '프리마 X'라는 제품을 사용합니다.
요 제품은 다양한 장점이 있지만, 황변현상이 정말 늦게 오는 저황변(무황변)필름이라는것과,
셀프 힐링 기능이 있어서 어느 정도 작은 흠집들은 필름에서 자체 복원이 되는 기능을 가졌습니다.

그래서 항상 촉촉한 비주얼의 도장면을 보여줍니다.

실제로 시공하는 저희도 시공이 다른 필름에 비해 쉽고 부드러워 시공자도 좋아하는 필름이에요.
문제는 돈이지만...

이번 시공은 틴팅 시공까지 같이 진행하기로 했는데요.
클리프 디자인의 아이리스 러버 필름으로 시공하기로 했습니다.

한번 우파님 포스팅에서도 설명이 되긴 했는데 아이리스 러버 틴팅은 필름을 총 2장이 겹쳐져서 시공이 됩니다.
독특한 컬러감 그리고 높은 열 차단율, 그리고 맑은 시인성을 보여주는 프리미엄 필름이죠.
그래서 시공 가격은 높은 편에 속합니다.

저희 틴팅 팩토리에 훈남 실장 형님이 지금 열심히 아이리스 러버 필름을 굽고 자리고 밀어서 시공을 하고 있는 모습인데요.
아벤타도르의 독특한 유리면과 화려한 클리프 디자인의 아이리스 러버 필름이 어떤 조화를 보여줄지는
이~~~ 따가 마지막 부분에 사진으로 다시 한번 설명드리도록 하겠습니다.

진짜 멋지긴 합니다.
기대하세요 ㅎㅎ

다시 PPF 시공  파트로 돌아오죠. 
지금 보시고 계신 물방개 뚜껑같이 생긴 검정 파츠는 아벤타도르 로드스터의 루프입니다.
좌우에 하나씩 2개의 뚜껑이 있는데. 이게 수동으로 여는 겁니다.

더 대박 하이라이트는!!!
이 파츠 하나가 개당 1200만 원 정도 한다고 하네요....
뚜껑 하나에 웬만한 경차 가격이라는 거죠... ㅁㅊ 이탈리아..

심지어 2개니까 중형 차급 (쏘나타나 K5를...) 머리 위에 얹고 다니는 거랍니다.
저 같은 일반인들은 경악할만한 가격이네요. ㅎㄷㄷ

아벤타도르 같은 경우에는 시공하면서 까다로웠던 점이 파츠들이
조각조각조각조각조각조각조각조각조각조각조각조각조각조각조각조각조각조각조각조각조각조각
자잘하게 나눠져있다는 점이에요.

이 때문에 PPF를 재단하면서도 작게 여러 장을 잘라내야 했고 모든 부분을 한 장씩 한 장씩 붙여줘야 했습니다.
그나마 곡선이 적어서 이차는 크게 어렵지 않을 거라고 생각했던 게 오산인 것이었죠.

그래도 외계인 형들은 입은 투덜거릴지언정 꼼꼼하게 열심히 작업을 진행합니다.

오랜 기간 동안 PPF와 친하게 지냈던 외계인의 터치로 인해서 점점 아벤타도르가 보호막을 씌워지는 모습입니다.
여기저기 엔진 열기를 식히기 위한 커다란 덕트 라인이라던. 자잘한 에지 부분들이 많아서 조금 신경 써서 작업을 했죠.

난생처음 보는 시저 도어의 위엄에 우리 틴팅 팩토리 훈남 실장횽아가 조금 당황한 모습이에요.
아이리스 러버의 두 번째 필름이 시공되면서 부터 이제는 조금씩 독특한 색상이 입혀지고 있네요.

전체 유리면에 클리프 디자인 아이리스 러버 필름이 다 자리를 잡으면 이제는 전면 유리 앞면에
윈드 실드 보호 필름을 시공할 차례입니다.
이번 시공도 역시 훈남 실장님이 맡아서 해주시고 계시는군요.

쫘라 잔~~~
윈드 실드 또한 시공을 마쳤습니다.

윈드 실드는 전면 유리에 발생할 수 있는 스톤 집과 같은 대미지를 막아줍니다.

에지 부분을 정교하게 커팅 하면 윈드 실드 필름을 붙였는지도 모를 정도의 퀄리티가 나오게 됩니다.
윈드 실드에 대한 자세한 내용은 저희 틴팅 팩토리 블로그에서 더욱 자세하게 보실 수 있어요^^

오래 기다리셨습니다~!!!
이제 클리프 디자인으로 완성된 람보르기니 아벤타도르 로드스터 700-4 모델을 한번 살펴보도록 하죠. ㅎㅎ

오렌지 컬러의 보디는 실제로 보면 정말 오묘하게 아름다운 빛깔을 뿜어냅니다.
정말 아름다운데요. 사진으로는 표현을 하지 못하는 점이 매우 안타깝네요.

음 진짜 예쁜데...
어떻게 표현을 할 수가 없네...

보디 컬러의 오렌지 톤과 어울려 보라색 컬러감을 내뿜는 아이리스 러버 필름도 차의 독특한 존재감에 한몫을 더합니다.

아벤타도르의 상징이라고 할만한 Y 자 형상의 DRL은 제우스의 번개에서 유래되어 디자인되었다고 합니다.
5각형 형상의 헤드램프도 정말 멋지고
사이드 시그널 램프(깜빡이) 또한 정말 정교하게 연출이 되어 있습니다.

람보르기니의 상징이라고 할법한 시저 도어.
개인적으로 저는 페라리를 좋아하는 사람이지만 이 시저 도어의 특별함은 람보르기니의 손을 들어주고 싶네요.

도어를 위로 밀어놓고 차에서 내릴 때 나름 쾌감이 있습니다.
'자 모두들 나를 부러운 눈으로 쳐다봐라~'

프런트 부분에는 작은 트렁크 공간이 자리하고 있습니다.

아벤타도르의 후드는 가위로 오린 것처럼 삐죽삐죽 되어있는 패널이 90도로 휙! 하고 열리는데.
귀여운 맛이 있습니다.

무지막지한 700마력의 후드가 귀엽게 열리는 느낌이랄까요?
뭐 암튼 그렇습니다 -_-

후면 부는 전면부에 비해 상당히 얌전한 뷰를 보여주는데요.
엄청난 크기의 센터 머플러와
전체적인 차량의 이미지에서 보여주는 포스 있는 생김새에는 조금은 얌전한 디퓨져 그리고,
그리고 상당한 디테일을 보여주지만 의외로 얌전하게 박혀있는 ㅅㅅㅅ 모양의 테일램프로 구성이 되어 있습니다.

그리고 대망의 엔진룸.
6.5L 의 V12 자연흡기 엔진을 세로로 차량 중앙부에 위치 시켰고,
출력은 700마력 4륜 구동입니다.
아벤타도르의 LP 700-4라는 서브네임은 700마력의 4바퀴 굴림이라는 뜻이기도 하죠.

0-100km 가 속속 도는 2,9초 ㅎㄷㄷ
0-200km 가 속속 도는 무려 8.6초를 달린다 하니
웬만한 자동차가 속도 100km까지 가속하는 시간에 아벤타도르는 200km를 달리고 있다.라고 보시면 됩니다.

엔진에서 조금 뒷부분을 보시면 은빛 찬란한 올린지 댐퍼가
일반 차와는 달리 수평으로 뻗어있는데요. 이게 바로
F1 머신에서 적용되는 푸시로 드 타입의 서스펜션 구조입니다.
장점이라면 차량의 무게중심을 차량의 아래와 중앙으로 모아줄 수 있기 때문에, 코너링 시에 더욱 안정적인 움직임을 보여준다고 하네요.

클러스터는 기존의 람보르기니와는 다르게 TFT 디지털 패널을 사용해서 화려하고 깔끔한 정보를 운전자에게 전달합니다.
반응도 빠르고 컬러감과 연출이 화려해서,
거짓말 조금 많이 보태면 전방 시야보다 클러스터로 자꼬 눈이 내려가는 단점이 있습니다.

다양한 곳에서 이제는 아우디의 향기가 나는 람보르기니 센터패시아.
저 붉은 커버를 들어 올리고 스타트 버튼을 누를 때의 쾌감은...

5억만 손에 들고 계시면 느껴보실 수 있습니다. (쿠페 기준)
혹은 5억 손에 들고 있는 지인이 근처에 있던가요...
아님 에일리언 아지트로 오시는 것도...

마지막으로 람보르기니에 적용한 클리프 디자인 아이리스 러버의 컬러감을 보여드릴게요.
몇몇 사진에서는 보랏빛으로 표현이 되어 보였지만. 보는 각도에 따라 오묘한 컬러를 보여주는 반사 필름입니다.
이 컬러감이 너무 매력적이라 진짜 다른 필름은 오징어로 보이는 단점도 있죠.

ㅎㅎ 멋지죠?

오늘은 오랜만에 에일리언 아지트에서 작업한
클리프 디자인 PPF
클리프 디자인 아이리스 러버 틴팅 필름
클리프 디자인 윈드 실드 스페셜 리티 보호 필름
을 람보르기니 아벤타도르 로드스터 LP 700-4 모델에 시공하는 것을 짤막하게 나마 소개해드렸습니다.

사실 슈퍼카니까 이런 작업을 하는 게 아닌가 하실지도 모르지만.
본인이 가지고 있는 차에 애정만 있다면 너무 고가의 필름이 아닌 가성비 좋은 필름으로도 차량을 보호 또는 관리할 수 있습니다.
저희는 그쪽에 스페셜리스트인 만큼 차량을 관리하는 방법에 대해서 알려드릴 수도 있는 외계인들이고요. ㅎㅎ

(언제든지 푸 흉이 형한테 전화 주셔서 시도 때도 없이 얼토당토 않은 질문으로 괴롭히셔도 친절히 상당해 줍니다. ㅎㅎ)

오늘 제가 준비한 이야깃거리는 여기까지 입니다.

다음 주에도 외계인들과 함께한 지구의 멋진 자동차들과 돌아오겠습니다!
재미난 이야깃거리가 있었으면 좋겠네요 ㅎㅎ

저는 이만 물러가겠습니다
안녕~ !