[에일리언 아지트] 벤틀리 뮬산 풀랩핑 / 성남시 분당구 운중동

안녕하세요. 에일리언아지트 유진입니다.
이번주는 정말 초초초초호화 럭셔리 세단과 함께 돌아왔습니다.

오늘은 세계 3대 럭셔리 세단중 하나인 벤틀리를 만나보도록 할것입니다.

제가 얼마전에도 3대 럭셔리 브랜드중 하나인 롤스로이스 고스트를 포스팅 했는데요. 한번 보시고 오세요 ㅎ
(같은 느낌의 차량을 만들꺼라서요)

오늘 만나보실 모델은 벤틀리 중에서도 가장 최고점에 있는 뮬산(Mulsanne) 혹은 뮬산느 를 만나보실꺼에요 ㅎㅎ
Mulsanne 발음이 조금 어려운데, 이번 포스팅에서는 뮬산으로 통일 하도록 하겠습니다.

뮬산이라는 이름은 프랑스에 있는 르망서킷에 있는 코너이름중 하나인 뮬산에서 따왔다고 합니다.
나름 럭셔리 브랜드이지만 모터스포츠에도 일가견이 있는 벤틀리는 르망24시 레이스에서만 총 6번 우승한 저력이 있는 브랜드이지요. 현재에도 GT3클래스에서 컨티넨탈 GT급의 레이스카들이 활발하게 활동하고 있습니다.

그 예로 포르쉐의 GT3 RS와 같은 맥락에 벤틀리 GT3-R 이라는 모델도 판매를 했었는데...
럭셔리 브랜드 답지않게 멋진 모습...
엄청난 무게가 느껴지는 레이스카라서 그런지 진짜 고고한 느낌이랄까??

벤틀리 컨티넨탈 GT의 레이스카는 블랑팡 내구 레이스에서는 최근 몇년간 꽤나 선전하고 있는 녀석이랍니다.
블랑팡 내구 레이스는 슈퍼카들이 총출동하는 레이스라서 보는 재미가 쏠쏠...
페라리458의 레이스카라던지 람보르기니의 우라칸 레이스카 닛산의 GTR , SLS, R8 멕라렌 등등 들이 대거러 출연하며 몬자나 뉘르같은 트랙에서 장시간 달리는 게임이라 정말 재밌어요 ㅎㅎ


자자 이제 본론으로 돌아가 주인공을 만나보도록 하죠.

이녀석이 바로 벤틀리의 기함 뮬산입니다.
당연한 얘기 이겠지만 기함답게 정말 거대한 크기입니다.
사진으로는 이 크기가 다 표현이 안되는것이 아쉽군요.

국내에서 절찬리에 판매된 컨티넨탈GT 랑은 다른 급의 모델이라 목격하기도 힘든차량이긴 합니다.
GT컨티넨탈급은 강남의 오피러스라고 불릴만큼 많이 판매 되었죠 국내에서 ㅎㅎ

뮬산이라는 모델은 원래 1980년에 데뷔해서 1992년까지 12년간 플래그쉽 자리를 맡아 있다가 (당시 롤스로이스 산하에서...)
아르나지 라는 새로운 녀석에게 왕좌를 넘겨주고 그간 단종되었던 모델입니다.

그러다가 다시 2011년 뮬산이라는 이름을 받아서 아르나지에게 기함 자리를 넘겨받았죠.
현 폭스바겐 그룹의 최고 럭셔리 모델이라고 생각하시면 되요.

혹시나 해서 들여다봤더니 역시나 입니다.
무려 5억원이라는 차값을 생각하면 호화스럽고 고급스러운 소재로 여기저기 디테일하게 다 끼워넣어야 겠죠.

저엉말 고급스럽습니다.

디자인요소는 사람마다 보는 눈이 달라 의견을 모을 수는 없지만
벤틀리의 실내 인테리어들은 저 개인적으로는 굉장히 좋아하는 디자인 중에 하나입니다.
사용된 화이트컬러의 조명도 그렇고 폰트 디자인과...
금속으로 깨알같이 세공한 디테일들이 참 마음에 들어요.

이러한 부분은 뮬산 뿐만이 아니라 어떠한 벤틀리한테도 해당되는 사항이죠.
그리고 ...

뮬산에 적용되어 있는 이 반대로 회전하는 타코메터와 스피드메터가 정말 죽음이에요.
늘 익숙한 모습에서 조금만 틀어져도 정말 참신하게 다가오는 그런 느낌이랄까? 이런거 좋음요. ㅎㅎ

앞서 말씀드렸던 벤틀리만의 독특한 폰트는 계기판에서 정말 크게 빛을 발하는것 같습니다.
오히려 계기판을 위해서 폰트를 디자인했나 라는 느낌이 들정도로 잘어울리는 모습이에요.
화이트 컬러의 느낌도요.

아날로그 계기 사이에는 디지털 패널을 넣어서 다양한 정보를 운전자에게 전달하도록 만들어진 클러스터 입니다.

고급 세단답게 뒷좌석은 굉장히 넓은편이에요.
롤스로이스 처럼 뒷문이 자동으로 닫히는 기능은 없지만...
사용된 가죽도 부드럽고 둥글둥글한 에어벤트들이 사방으로 깔려있어서 냉난방에는 전혀 문제가 없어보입니다.
너무나 당연한 얘기인가? ㅎ

전체적으로 원목이 사용된 우드 그레인의 내장제와 '탄' 컬러의 가죽들...
그리고 촘촘하고 정교하게 박혀있는 스티치들... 그리고 크롬으로 마감된 금속 소재들이 있어보이는 효과를 더합니다.

요즘은 국산 세단들 (제네시스나..) 혹은 조금 대형 SUV들도 요런식의 인터리어를 하긴 하는데.
진짜 오리지날은 다릅니다. ㅎㅎ

재떨이 하나만 해도 디테일이... ㅎㄷㄷ

익스테리어 디자인은 다른 럭셔리 대형세단에서 보여주는 모습을 고스란히 보여주고 있습니다.
커다란 대형 그릴과, 커다란 디쉬 타입의 휠. 최근의 대형 럭셔리 세단들의 디자인 트렌드를 고스란히 따라가는 추세죠...



그나저나 벤틀리 로고의 좌우 날개 갯수가 다르다는 사실 알고 계신가요? ㅎ
나중에 벤틀리를 목격하실 일이 있으시면 로고의 좌의 깃수를 세어보세요.차이가 있답니다.

과거에 영국에는 벤틀리가 인기를 끌자
소위 짝퉁이 많았는데 그걸 막고자 창립자가 고안해낸 방법중 하나라고 합니다.
좌우의 깃 갯수가 다른게 진짜다 라고 말이죠

오늘 사진중에서 가장 멋진 사진이라고 생각되네요.
ㅎㅎ 푸슝이형 작품인데... 노려서 찍었다고는 생각안하고.
아마 얻어걸린거겠죠?

자 이제 안그래도 비싸보이는 벤틀리 뮬산은 중동 스타일로 더욱더 있어보이게 만들어 봅시다.
고퀄리티로 필름을 감싸볼꺼에요.

이 누런 금빛의 필름은 에이버리사의 골드 메탈릭 컬러의 필름입니다.

그리고 요 필름은 3M사의 글로시 스털링 실버 필름으로
에이버리와 3M의 콜라보 작품이 탄생하게 된거죠 ㅎㅎ

쉽게 볼 수 있는 차량이 아닌 만큼 그리고 가격이 고가의 차량인 만큼 분해 작업부터도 더욱 신경이 많이 쓰이게 되고,
차량이 크다보니까 재단되는 필름의 양 시공되는 작업자의 리소스가 많이 필요합니다.

외계인 횽아들이 지쳐가는 순간이죠.
.
.

참으로... 안타깝지 않습니까???

사진으로만 봐도 고단해보여서 찡하네요.
박카스라도 하나 사주세요. ㅎㅎ

큰 외계인형이 힘들던말건 푸슝이형은 자비가 없습니다.
시간이 얼마 안남았다면서 더욱 채찍질을 가하죠.

이렇게 2박 3일간 열심히 일을 하다보면...

중동의 차량으로 변신해버렸습니다.
정말 골드는 ... 말이 안나오네요. 이렇게 잘어울리다니...

뭐 그렇다니까요. ㅎㅎ

요런 스타일은 예전에도 저희가 몇번 작업을 진행한적이 있는데요.

롤스로이스 고스트도 요런 스타일로 랩핑을 진행했었죠.
모두 그 유명하신 이희진씨 차량입니다.
주관이 확실하신 고객님이시죠.

개인적으로는 롤스로이스의 브러쉬 라인보다도 글로시한 타입이 더 나은것 같아요.
뮬산이기도 하고요.

저런 에어밴트와 몰딩들... 그리고 사이드미러의 디테일 깔끔하게 마무리 랩핑샵의 노하우라고 생각해요.
같은 랩핑작업을 하는데도, 가격이나 시공시간의 차이가 난다면
디테일한 부분의 작은 차이와 완성도가 좌우하는것 같거든요.

랩핑은 한번 시공하시면 최소 1년이상은 하시는 작업이기 때문에 너무 저렴한곳에서 날림으로 작업하시면
나중에 고생하실 수 있거든요.

이로써 벤틀리 뮬산의 작업이 끝났습니다.

아참! 뮬산의 재미있는 점은 V8 6.7L 엔진이라는 점이에요.
아래 등급의 플라잉스퍼는 W12기틍올 사용하지만 전통을 지키기 위해서 뮬산은 V8리터 트윈터보 엔진을 고수한다고 합니다.
또한 폭스바겐 그룹의 대형세단 라인업에서는 보기 힘든 FR 후륜구동 방식의 차량이죠.
요즘 대세는 AWD인데 말이에요.

전통이 무엇인지... 시대를 거스르며 꿋꿋하게 지켜내는 정신이 어떤감동으로 다가올지는
한 1년정도 롱텀 시승을 해봐야 알수 있는거겠죠?

오늘은 벤틀리의 기함 뮬산 (MULSANNE) 을 작업하면서 주절주절 떠들어봤는데요.

어떠셨나요? 오늘은 초 호화 럭셔리 세단을 랩핑을 했다는 내용이지만.
어떠한 차던지 간에 오너가 추구하는 디자인 포인트로 랩핑은 시공이 된다는점을 말씀드리고 싶었어요.

자신의 확실한 주관을 가지고 자신의 차량을 하나씩 꾸미는 재미가 또 엄청나거든요.
그러다가 조금 막히는 부분이 있음 우리 푸슝이형한테 편하게 전화주시면 되고요.

오늘도 날도 더운데 주절주절 떠드느냐고 고생많았습니다. 저요. 저...
담주에도 재미난 자동차와 함꼐 돌아올께요.

그럼 안뇽~