[에일리언 아지트] 메르세데스 (벤츠) AMG C63s 데칼 시공 / 성남시 분당구 운중동

엄청나게 무더운 날씨속에 다들 안녕하고 계신가요?
오늘은 요즘 날씨처럼 아주 가슴 뜨거워지는 녀석과 함께 돌아왔습니다.

바로 메르세데스 (벤츠) AMG C63 'S' 입니다.

한번 짚고 넘어가볼께요.
최근의 메르세데스 벤츠는 AMG 라인업에 굉장히 큰 힘을 실어주고 있습니다.
(전 세계적으로 자동차 브랜드들이 고성능 라인업에 힘을 주고 있다보니...
고성능 세단 바닥에 오랜시간 터줏대감으로 있는 벤츠 또한 가만히 있을순 없었겠죠 ㅎㅎ)

제가 처음에 글을 소개하면서 (벤츠)라고 괄호를 넣은 이유도 이제는 작명법이 바뀌어
메르세데스 AMG C63로 정식명칭이 변경되었습니다.
상징하는 벤츠라는 이름을 뺴고 서브 브랜드였던 AMG를 먼저 박아 넣을 정도면
벤츠가 얼마나 AMG를 아끼는지 알수 있는대목이죠?  
뭐... 사실 중요한 얘기는 아닌데.. 다들... 벤츠라고 할꺼니까.
뭐 그렇다고요.  

그리고...

C63이면 63이지 S는 뭐냐? 라고 여쭤보실수 있는데요?
최근에 메르세데스 벤츠가 AMG라인업을 강화하며, 새로운 S라인을 만들었습니다.
AMG중에 가장 끝판왕이라고 생각하면 되겠네요 (예전의 브랙에디션이나... 아우디의 RS 같은??)
실제로 AMG C63 과 C63s의 차이는
475마력과 510마력으로 35마력이나 차이가 나죠.
(가격도 2500만원... 차이 ㅎㄷㄷ)

사설이 길었네요... 본론으로 돌아갑시다.
오늘 우리 에일리언들은 데칼 작업을 할 예정이에요.

데칼은 풀 랩핑에 비해 크게 확 눈에 띄는 차이를 줄수는 없지만.
오너의 취향대로 원하는곳에 포인트를 주어 차량의 이미지를 바꿀 수 있는
개성강한 오너분들이 많이 선택하시는 작업입니다.

이번에 고객님께서는 C63s에 노란색 라인 포인트와, 사이드에 커다란 데칼로 포인트를 주는걸 요청하셨습니다.

데칼에서 정말 오너의 취향과 개성이 잘 묻어나는데.. 이렇게 포르쉐를
전체적으로 클럽스포츠의 모습으로 변화를 주거나

페라리니 미니같은 차량들은 심플한 라인만을 선호하는 경향이 있습니다.

전면부 부터 무광의 오렌지색의 라인 포인트로 랩핑을 시작합니다.
요정도의 포인트는 정말 눈깜짝할새에 끝내버리고 ...

사이드 데칼을 직접 사이즈 측정을 하여 제작하기 시작합니다.
실제 차 길이와 로고 디자인등을 AI파일로 작성해서
컷팅기에 물려 랩핑 필름을 재단한 후.

본격적인 작업이 시작되죠.

오렌지색의 포인트를 준 후 블랙컬러의 필름으로 마감을 하도록 하겠습니다.
필름에 조금이라도 힘을 주거나 열을 주면 필름이 늘어나 데칼이 휘어버려 망치게 되니 조심해야되요.

이렇게 완성.
원하시면 본인의 이름이나 한문 어떠한 문자도 가능합니다.

마지막으로 휠의 림을 보호할 수 있는 림 프로텍터 부착을 한건 아니고 ㅋ 휠라인에도 같은 컬러로 포인트를!

뭐든 붙이는거는 정말 잘하는 외계인들이에요 호호호

AMG... C63s...
C63은 예전에 6300cc V8엔진을 버리고 4000cc V8 터보차저로 체급을 내렸습니다.
다운사이징이 전세게 자동차 브랜드의 트렌드라 어쩔수 없었겠죠.

하지만 AMG의 우렁찬 사운드는 고스란히 가지고 있습니다.

최근 벤츠의 디자인 변화는 정말 놀랍습니다. 이렇게 까지 스포티하면서 고급스러움이 공존할 수 있을까??
라고 생각이 들정도에요.
비단 인테리어 디자인 뿐만 아니라 익스테리어도 마찬가지고요.
S클래스 C클래스 할것없이 모든 라인업이 다 예쁨니다.

라이벌인 BMW와 비교하면 ...
개인적인 소견이지만... 디자인면에서는 BMW는 더욱더 분발해야 할 지경이 된듯해요.
(E92시절까지만 해도 BMW손을 들어주던 저였는데...) 

무심하게 대충 박혀있는 아날로그 시계는...
무려 IWC입니다...

어떻게든 뜯어서 손목에 묶고싶습니다.

C63은항상 뒷좌석이 좁은 느낌이였는데 이번모델부터는 레그룸 확보가 잘되어있습니다.
그리고 붉은색의 안전벨트 포인트도 굉장히 멋스럽네요.
(물론 요런건 요즘 현대차도 합니다만.)

새로은 제네레이션의 C63s 입니다.
디자인이 저어어엉말 멋스러워졌어요.

특히나 프론트 범퍼 하단의 커다란 에어덕트들.
무시하게 우측에 살짝 박혀있는 AMG 엠블럼...

굉장한 존재감을 나타내는 삼각별...
예전 벤츠는 나이 많은 아저씨들의 차라고 생각했는데...
이젠 아니네요.

6.3 이라는 숫자 레터링은 빠졌지만.
V8 바이터보 레터링은 계속해서 부착되어 있습니다.
시간이 한참 지나면 ... V6가 될수도 있고,,
ELECTRIC이라고 붙어있을수도?? ㅎㄷㄷ

데칼이라는게 사이드에 저렇게 한줄이 그어졌을뿐인데도
다른 멋을 내는 역활을 합니다.

의상으로 치면 악세사리 같은 느낌이랄까요?

단한줄의 가변운 포인트만으로도 C63의 뒷모습이 훨씬 젊어짐을 느낄수 있죠.
그나저나 새로은 벤츠의 디자인은 맘에 들긴 하는데...
S클 E클 C클 구분하기가 점점 어려워지고 있네요.
특히나 E클 하고 C클은.. 정말 ㅋㅋ

아참 전통적으로 내려오는 4개의 엔드 머플러 팁은 여전합니다.

사실 저는 M을 굉장히 좋아하는 사람입니다.

하지만 오늘부터 바뀔지도.. ㅎㄷㄷ
(뭐 그렇다고 산다는건 아닙니다.)
이 녀석 무려 0-100km 가속성능이 4초랍니다. (C63s 쿠페는 3.9초)
성능도 맘에드네요.




오늘은 메르세데스 AMG C63s와 함께 하는 시간이였어요.
차에 소소한 변화를 주고 싶다면,
풀랩핑은 비용이 부담스럽다면,

에일리언 아지트의 외계인들에게 데칼에 대해서 여쭤보세욤.
확실히 적은 비용으로 큰 만족감을 느끼실수 있을꺼라 장담합니다.
(시간도 몇일씩 안걸려욥)

그럼 저는 이만 들어가보겠습니다.
다들 날 더운데 다음번까지 건강하세욥.






PS. 요즘 돌맹이로 차에 앞유리 옆유리 막 테러하고 돌아다니는 ㅁㅊ놈이 있다네요.
여러분들도 조심하세요. 블랙박스 꼭 설치하시고 차는 밟은곳에 가급적 주차하시길.