PPF 셀프시공이 어려운 이유? 수완 지구 모토카샵이 사이드미러 붙이는 방법을 알려드립니다. / 광주 광산

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오늘은

PPF DIY로 셀프시공을 하시려고 계획 중이신 분들께

조금이나마 도움이 될만한 내용을 소개해 드리겠습니다.

사이드미러 붙이는 과정에 대해 직접 공유를 해보려고 합니다.^^

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신차 구입 시에

대부분 빼놓지 않고 이루어지는 품목 중 하나가

생활보호 패키지인데요.

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도어컵,도어엣지

트렁크 리드

주유구

라이트

사이드미러

하이그로시

등등

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다양한 부위에 필름 시공을 합니다.

스크래치 방어와 도장면 보호를 주 목적으로 하고 있습니다.

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해당 부위에 곡이 많지 않은 부분은

퀄리티나 지속성은 다소 떨어질 수도 있겠지만

셀프로 어느 정도 인스톨이 가능한 부분이기도 합니다.

그럼으로 오늘은

비교적 난이도가 다소 높은 편인

사이드미러 붙이는 방법에 대해 알아보도록 하겠습니다.

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자동차 피피에프 필름에는

다양한 종류가 존재하는데요.

셀프시공을 하실 때는 반드시

가격이 고가이더라도

TPU 소재의 고가의 제품으로 하시는 걸

권해드립니다.

저가의 제품으로 작업 시에는

반드시 1년 이내에 제거를 하셔야 합니다!

이에 대한 자세한 내용은

하단의 필름 종류에 대한

포스팅 편을 참고해 주세요!

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광주 PPF 셀프 시공을 위해서

필요한 도구들을 먼저 알아보겠습니다.

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제일 먼저 커팅을 위한 칼이 필요하겠죠?

되도록이면 예리하고 새 날로 준비하시는 게 좋습니다.

반컷팅을 위해서는 날이 예리한 게 무조건 좋습니다.

칼에 힘을 안주고 반커팅을 할 줄 안다면 날이 예리한게 좋습니다.

칼날에 힘을 거의 주지 않고 반커팅하기 때문에 날이 무디다면 필름에 반컷이 제대로 안될 수 있어요.

칼에 힘을 빼는 방법을 모르는 상태라면 어느정도 무딘 칼도 괜찮을 것 같습니다.

(반컷팅에 대한 내용은 뒤에서 다루겠습니다.)

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두 번째로는 스퀴징을 할 수 있는 고무 헤라가 있어야겠죠?

그리고 깨끗한 타월과 솔루션용액이 필요합니다.

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솔루션용액은 PPF 전용 솔루션을 사용하셔도 되고

계면활성제 성분이 조금 들어간 샴푸 등을 사용하셔도 됩니다.

샴푸를 사용하실 때는 고정부위를 물로 충분히 헹구어 점착하셔야 합니다!

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운행을 해오던 중고차라면

클레이바와 광택기를 이용해

도장면의 얼룩이나 타르, 철분 등을 제거하시고 시공하시는 게

깔끔한 퀄리티에 큰 도움이 됩니다.

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클레이바는 깨끗한 도장 상태에서 윤활제를 이용해 사용하시지 않으면

스크래치가 발생할 수 있으니 주의해 주세요.

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오늘 인스톨 들어갈 차량은 I30 사이드 미러입니다.

비교적 완만한 곡의 형태를 가지고 있습니다.

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가장 먼저 사이드 미러 사이즈를 측정을 해주는데요.

본래 크기보다 앞뒤, 좌우로 5CM 정도 크게 재단하시는 게

필름의 주름을 잡는데 많은 도움이 됩니다.

너무 크거나, 너무 타이트하면

오히려 시공하는데 방해요소가 됩니다.

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본 차량 같은 경우는 벌레 자국이 산화되어 있고, 철분이 많은 관계로

클레이 바 작업을 진행했습니다.

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클레이 바 사용은

반드시 윤활 역할을 해줄 수 있는 카 샴푸나 전용 윤활제와 함께

먼지나 이물질이 없는 상태에서 사용해야 합니다.

그렇지 않을 경우, 돌가루 등이 클레이 바에 얽히면서

차량에 심각한 스크래치를 유발할 수 있습니다.

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타르, 낙진, 철분을 제거한 이후에는

벌레 사체의 산화된 자국들을 폴리셔를 이용해 제거해 줍니다.

저는 샤인 메이트의 EP210 무선 광택기를 활용하여 제거했습니다.

간단한 폴리셔작업이나, 국소부위 작업 시에 유용하게 쓰고 있는 풀리셔입니다.

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다음으로는

알코올이나 유분 탈지제를 이용하여

작업 부위에 남아있는 유분기를 꼼꼼하게 제거해야 합니다.

특히 커팅이 이루어지는 끝단 부위는 더욱 신경 써야 하죠.

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유분기는 필름의 점착을 방해하는 가장 큰 요소 중에 하나입니다.

예를 들어서

식용유가 발라진 곳에 테이프를 붙이려고 한다면

아무리 붙여도 붙지 않겠죠??!

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유리막 코팅을 올린 차량에

전문적인 탈지 없이

PPF 필름 인스톨이 이루어지면

고압세차에 필름이 날아가 버릴 수도 있습니다.

물론, 가짜 유리막 코팅제는

예외겠죠.

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다음으로는 필요에 따라

차량의 손상이 발생할 수 있는 부위에 마스킹 테이프로 보호작업을 해줍니다.

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피피에프 필름을 올려놓기 전에

시공 부위에 잔여해있는 먼지들을

물로 말끔하게 흘러내려 줍니다.

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다음으로는

PPF솔루션을 도포한 후에

필름을 올려놓아 줍니다.

여기서 혼자서 시공할 때와

두 명이서 할 때의 시공방법이 다른데요.

오늘은 혼자서 하는 예로

설명하겠습니다.

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필름을 올려두고

가장 처음 해야 할 것은

최초 고정할 부분을 정하는 것입니다.

일반적으로 빨간 동그라미 두 부분 중에 한 곳을

고정 바로 사용합니다.

커버링 테이프가 부착된 부분은 점착이 잘 안되니 셀프시공에 참고하셔서

고정 바를 잡는 부분은 마스킹 할 때 고려하시는 게 좋습니다.

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윤활작용을 하는 솔루션으로 시공 시에는

점착 전에 반드시 물로 점착 부위를 충분히 헹구어내어

필름의 점착력을 만들어 놓으셔야 합니다.

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사진을 찍기 위한 예시 컷으로 한 손으로 잡아당기고 있지만

실제로 시공할 때는 양손을 이용합니다.

화살표로 표시해둔 것처럼

주름을 한쪽으로만 모시면 절대 안 되고

(나중에 반드시 뜨거나 주름이 안 잡힙니다)

사이드 미러 곡의 형태에 따라

곡을 여러 방향으로 쪼개어

필름이 늘어나면서 받는 스트레스를 줄여줍니다.

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여기서 잠깐 PPF의 주름을 잡는 원리에 대해 설명해 드리겠습니다.

라이트나, 사이드미러 등은 다양한 방향으로 굴곡이 형성되어 있는 반면에 필름은 평면입니다.

그렇기 때문에 저렇게 필름을 올려두면 주름이 생기는데요.

이 주름들을 곡에 맞게 늘려서 잡습니다.

문제는, 과하게 늘리거나, 늘리는 과정에서 잘못된 방법으로 늘리는 경우에는

본드 터짐 등의 자국이 심하게 생기거나

추후에 들뜸이 생길 수 있으니

주의해 주세요.

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작업 부위의 곡에 맞게끔 적당한 텐션으로

늘려서 자리를 잡았다면

커팅이 이루어지는 라인들 중 과한 텐션이 잡혀있는 부분이 있거나

완벽히 점착이 되어있지 않은 부분들은

풀어주거나 물로 헹구어내어 스퀴징을 마무리해줍니다.

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피피에는 고무줄처럼

늘어난 만큼 다시 본래 모양으로 수축되려고 하는

성질을 가지고 있기 때문에

과도한 텐션은 반드시 하자가 뒤따릅니다.

그럼으로 특성을 완벽히 이해하고

인스톨해야 합니다..!

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끝 라인까지 꼼꼼하게 스퀴징하여

완벽하게 점착이 이루어졌다고 판단이 들면

이제 라인에 맞게 반컷팅 작업을 해줍니다.

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반컷팅이라는 표현은

다소 어렵게 느껴지는데요.

원리를 따져보자면

반컷팅이라는 표현보다는

기스를 낸다는 표현이 더 정확할 것 같습니다.

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피피에프필름은 기스를 내놓은 라인을 따라

찢어지는 특성을 가지고 있고

이를 활용하여 도장면의 손상 없이

안전한 커팅이 가능합니다.

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동영상을 통해 반커팅이 이루어지는 모습을 담아보았습니다.

도장면 안에서 필름을 반컷팅을 하실 때는

빠른 속도로 하시는 것보다

칼을 쥔 손에 힘을 완전히 빼시고

천천히 절개하시는 게

칼빵의 위험으로부터 안전합니다.

필름을 반컷팅만 했을 때는 저렇게

손으로 잡아 자녀도 필름이 붙어있고

기스를 내놓은 방향대로 잡아 찢었을 때 비로소

반컷팅으로 만들어놓은 길을 따라 절개가 되는 모습입니다.

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커팅이 끝나면

드라이기나 낮은 온도의 열풍기를 통해

열처리를 해줍니다.

이때 무리한 텐션으로 작업된 필름들은

온도 변화로 인해 수축이 되어 들뜨기도 합니다.

능숙한 전문가가 아니라면

드라이기를 통해 안전하게 열처리를 하는 것을 권장 드립니다.

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마무리가 된 모습입니다.

이렇게 오늘은 PPF 셀프 시 공에 도움이 되고자 하는 정보를

작성해 보았습니다.

도움이 되셨기를 바라며,

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PPF는 좋은 필름과

필름에 대한 이해와 경험이 있는 작업자.

두 가지가 맞아야만 깔끔한 퀄리티의 작업이 나옵니다.

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모토카샵은 혹시 발생할 수 있는 문제들도

철저한 사후 A/S 처리를 통해

작업 전과, 후 고개분들께서

스트레스받지 않으시게끔

대표 1인 숍으로서

책임시공을 약속드립니다.

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PPF는 TPU 미국 아르고텍 원단을 사용하는

커버플릭의 스타빌 제품을 사용하고 있습니다.

감사합니다.

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