테슬라 모델X 크롬죽이기, 역동성을 더하다

​

​

테슬라 모델X 크롬죽이기, 역동성을 더하다

​

프리미엄 퀄리티 크롬딜리트 인스톨 전문

테크닉 남양주점 인사드립니다 :)

​

테슬라 모델X를 소유하신 분들 가운데,

한층 더 스포티한 이미지를 만들고 싶다면

“크롬죽이기(크롬딜리트)” 작업이 하나의

매력적인 방법이 될 수 있습니다 :)

​

보통 테슬라 차량은 간결하면서도

미래지향적인 디자인으로 사랑받지만,

​

도어캐치나 윈도우몰딩 등의

크롬 파츠가 다소 튀게 보인다고

느끼는 분들도 적지 않습니다.

​

​

테슬라 모델X만의 독특한 실루엣과

전동화 이미지에 블랙 톤의 통일감을 주면

훨씬 역동적인 감각을 연출할 수 있기 때문에,

​

이 차주님도 테크닉을 찾아

테슬라 크롬죽이기를 결심하게 되셨습니다.

​

이번 작업에서 저는 우선 모델X에

적용된 크롬 파츠들을 꼼꼼히 파악했습니다.

​

​

윈도우몰딩은 물론, 트렁크 크롬 몰딩,

도어캐치, 측방 카메라 부위, 전방 엠블럼 몰딩,

프론트범퍼 덕트 영역까지 세심하게

다뤄야 하거든요.

​

테슬라 차량은 문이 열리는 구조나

센서·카메라 배치가 일반 내연기관차와 달라,

파츠별 탈거와 부착을 할 때 조금 더

신중하게 접근해야 합니다.

​

이 부분에서 작업자의 차량 이해도와

시공 경험이 크게 작용하고,

​

테크닉은 다양한 테슬라 모델을

다뤄 온 덕분에 별다른 문제 없이 작업을

순조롭게 진행할 수 있었습니다 🙂

​

​

크롬죽이기라는 표현은,

말 그대로 차량 외부의 크롬 파츠를

다른 색(주로 매트 블랙·유광 블랙 등)으로

덮어주는 과정을 뜻합니다.

​

시공 방식으로는 랩핑 필름을 사용하되,

일반적인 색변경 랩핑과 달리 작은 부위마다

세부적으로 부착하고 마감해야 합니다.

​

테슬라 모델X처럼 곡선이 많은 부위나,

문이 특정 방식으로 열리는 파츠

( Falcon Wing Doors )가 있다면,

​

문 구조가 겹치거나 센서가 통과하는

부분에 필름이 방해가 되지 않도록

신경 써야 합니다.

​

​

일부 작업자는 파츠 탈거를

조금 꺼리는 경우도 있지만,

​

정확한 마감을 위해서는 필요한 만큼

파츠를 분해·재조립하며 안쪽 라인까지

필름을 밀어넣는 과정이 중요합니다.

​

작업 전에는 전처리 과정을 통해

크롬 부분에 붙은 왁스·유분·먼지

등을 제거해야 필름이 들뜨지 않고

오랫동안 밀착력을 유지하게 됩니다.

​

테슬라 모델X에서 도어캐치나

몰딩은 쉽게 열리고 닫히는 구조이므로,

​

자칫 시공 후 필름이 끼거나

들뜰 위험이 생길 수 있습니다.

​

​

그래서 열성형과 스퀴징을 여러 번

반복하면서 얇은 랩핑 필름을

크롬 부위에 유연하게 씌우고,

​

가장자리는 깔끔하게 마감해야

완성도가 높아집니다.

​

​

그렇지 않으면 몇 달 만에

들뜸이 올라오거나 문을 열 때 필름이

걸려 훼손되는 사태가 생길 수 있습니다.

​

시공이 완료된 뒤 모델X를

직접 확인해 보니,

​

크롬 파츠가 블랙 톤으로 바뀌면서

차체 전체가 한층 더 날렵해 보이는

효과가 있었습니다.

​

특히 도어캐치 부위가 밝은 크롬에서

블랙으로 바뀌면 시각적으로

통일감이 생겨,

​

테슬라만의 미래지향적인

디자인과 훨씬 잘 어우러집니다.

​

​

전기차의 단정하고 모던한 이미지 속에

스포티함이 더해져, “과연 이게 같은 차인가”

싶을 정도로 변화를 느끼는

차주님들도 많습니다 ㅎㅎ

​

또한, 윈도우몰딩 주변은

본래 크롬 컬러가 반사되어

튀는 편이었는데,

​

크롬죽이기 후에는 자연스럽게

바디 컬러와 어울려 차체가 더 길고

낮게 보이는 듯한 시각적 효과까지 얻더군요.

​

​

이 작업에서 만족도가

높은 이유 중 하나는,

​

세심한 파츠 탈거와 마감 덕분에

멀리서 보면 랩핑인지 도장인지

구분하기 어려울 정도로 일체화된

결과물을 얻을 수 있다는 점입니다.

​

테슬라 모델X처럼 특수하게 열리는

도어와 여러 센서·카메라 부위가

있는 차량은,

​

차량 구조를 모르는 상태에서

무턱대고 작업하면 센서나

카메라 기능을 방해하거나,

​

마감선이 어색하게 튀어나오는

일이 생길 수 있습니다.

​

​

저는 테크닉의 시공 경험을 살려,

파츠를 정확히 분해·복원하고,

센서가 위치한 영역은 필름이

걸리지 않도록 처리했습니다.

​

완성도를 위해 시간이 좀 더 들지만,

이 과정이 제대로 되어야

“중간에 들뜸 없이 몇 년을 문제없이 쓸 수 있다”

라는 후기를 들을 수 있다고 생각합니다.

​

이 시공을 통해 다시금 느낀 건,

테슬라 차량은 일반 내연기관차와

구조와 기능 면에서 확실히

다르다는 사실입니다.

​

​

파츠나 도어 작동 방식에 대한

이해도가 부족하면 시공 중 문제가 생기거나,

랩핑 필름이 제대로 안착되지 않아

들뜨거나 주름이 생길 위험이 높습니다.

​

테슬라 모델X는 특히 도어가 위로 열리는

특유의 구조와, 도어캐치나 카메라 위치가

독특해서 숙련된 작업자가 아니면

어려움을 겪을 수밖에 없다고 생각합니다.

​

​

크롬 파츠를 모두 블랙 톤으로 바꾸면

전기차 특유의 미래감에 스포티한

감각이 더해져, 한층 매력적인 외관으로

거듭납니다 ✨

​

단순히 스포일러나 휠을

교체하지 않고,

​

몰딩·도어캐치 같은 디테일 파츠의

색상만 바꿔도 이렇게나 인상이

달라진다는 것이 흥미롭죠.

​

다만 작업 난도가 높은 만큼,

차량 이해도가 풍부하고 경험 많은 곳에

맡겨야 문제가 생기지 않는다는

점은 꼭 기억해야 합니다.

​

​

특히 센서 부위를 덮거나

파츠 탈거를 잘못하면 차가 오작동할 수 있어,

신중히 업체를 고르는 것이 중요합니다.

​

이번처럼 테크닉 남양주점에 의뢰해,

완벽하게 마감된 결과물을 얻고

“크롬 없는 모델X가 이렇게 멋질 줄 몰랐다”

라는 반응이 나오는 걸 보니,

​

역시 전문성과 경험이 뒷받침되는 시공이

얼마나 큰 차이를 만드는지 실감하게 됐습니다 ㅎㅎ

​

​