블랙 PPF, 랩핑 대신 선택한 이유

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블랙 PPF, 랩핑 대신 선택한 이유

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하이엔드 PPF 인스톨 전문팀

테크닉입니다 🚗

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최근에 블랙 PPF 시공에 대한

문의가 부쩍 늘어나고 있어,

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저는 랩핑이 아닌 이 작업을를 선택하는

이유를 자주 설명하게 됩니다.

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무엇보다도 랩핑과 달리 PPF 기반

제품이라는 점이 가장 큰 차이라고

말씀드리고 싶습니다.

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보통 랩핑은 색상 변경에 중점을 두지만,

수명이 3년에 불과하거나,

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제거 과정에서 도장면에 본드가 남아

손상을 주는 일이 많았죠.

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반면 블랙 피피에프는 본래부터

차량 보호용으로 개발된 필름이어서,

크고 작은 스크래치나 돌빵으로부터

차량을 지켜주면서 색상 변환 효과도

얻을 수 있기 때문에

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“색상 변경”과 “내구성”이라는

두 마리 토끼를 한 번에 잡는

시도가 가능해집니다 💎

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특히나 도장면에 밀착되는 방식이나

표면 코팅 기술이 달라서,

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얇고 쉽게 늘어나는 랩핑지에 비해

훨씬 매끄러운 광택을 구현할 수

있다는 점이 인상적입니다.

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랩핑 작업을 해 보면,

오렌지필이나 미세한 주름이

생기는 경우가 흔해서,

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빛 반사각이 고르지 못하거나

국부적으로 울퉁불퉁해 보이기 쉬웠습니다.

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하지만 블랙 PPF는 고광택 랩핑조차

따라오기 어려운 수준의 리플렉션을 자랑해,

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루프나 보닛에 시공했을 때

마치 순정 도장면처럼 유려한

표면이 드러납니다 ✨

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검정색 도장을 원래 했던 차량보다도

더 깊이 있고 샤이닝한 느낌을

받는 분들도 있고,

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실제로 시공을 마친 뒤

“이게 랩핑인지, 도장인지 알 수 없다”는

반응이 나올 정도로 도장면과 이질감이

거의 없다고들 말씀하시죠.

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물론 이렇게 완벽한 광택을 구현하려면,

시공 퀄리티가 무조건 따라와야 합니다.

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블랙 피피에프는 일반 랩핑보다

두께가 있어서, 곡면이나 모서리 부위에

부착하는 방식이 까다롭습니다.

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만약 전처리를 대충 하고

바로 붙여 버린다면,

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곡률이 심한 구역에서 들뜸이나

주름이 생길 뿐 아니라,

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흡착 과정에서 기포가 빠지지 않고

남을 수 있거든요.

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그래서 문 손잡이나 몰딩,

심지어 거치적거리는 파츠들을

적절히 탈거해 “한 판 통시공”을 해야

곡면과 모서리 마감이 꼼꼼히 이뤄집니다.

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그리고 중간중간 필름을 늘리면서

스퀴징을 반복해, 들뜸이나 오렌지필 없이

깔끔하게 붙여야 최종적으로 도장면 같은

질감이 완성됩니다.

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이처럼 작업 난이도가 높고

필름 자체의 원가도 높아,

비용이 일반 랩핑에 비해 꽤 나가긴 합니다.

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그런데 한 번 제대로 붙여 놓으면

4~5년은 거뜬히 버티고,

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색 바램이나 갈라짐이 훨씬 적어

도장 보호 효과도 계속 유지됩니다.

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랩핑은 3년 주기로 다시 시공해야 하고,

그때마다 필름을 떼어내며 도장면에

본드가 붙거나 흠집이 생기는

문제로 고민하게 되죠.

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게다가 마모된 랩핑은 오렌지필이

더 심해지거나 색이 얼룩지면서

결국 교체 시점이 다가옵니다.

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반면 이 필름은

“본디 PPF의 기능”이 있어서,

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중장기적으로 보면 제거 주기가

랩핑보다 훨씬 길고,

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제거 시에도 끈적거리는 접착제가 적어

도장 손상을 최소화한다는 점이

개인적으로 매우 매력적이라고 봅니다.

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결국 굳이 랩핑이 아닌 블랙 PPF를

선택하는 이유는 명확합니다.

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색상 변경 효과를 얻으면서도,

본래 PPF가 해 주는 내구성과 보호 성능

덕에 흔히 말하는 랩핑지의 단점을

훨씬 줄였기 때문입니다.

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더욱이 초고광택 표면을 보여줘,

멀리서 봤을 때 랩핑처럼 “필름 붙였네”

느낌이 아니라

​

“도장면이 검정색 하이그로시로 되어 있나?”

싶을 정도의 질감을 얻으려는 분들께

잘 맞습니다.

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한 가지 유의해야 할 건,

시공 과정이 까다롭고 시간이 걸리니

작업 비용도 자연스레 올라간다는 점인데,

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그 대신 2~3년마다 랩핑 재시공을

반복해야 하는 수고를 덜고 수명도 길어지니,

오히려 이를 더 경제적이라 판단하시는

분들도 늘어나는 추세입니다.

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지금까지 저희가 진행한 블랙 피피에프

시공을 돌아보면, 결과물에 대한

만족도가 정말 높았습니다.

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랩핑 특유의 울퉁불퉁한 감이나

색 빠짐 현상이 없이,

​

화려한 검정 유광 느낌을 몇 해 이상

유지할 수 있다는 게 압도적이거든요.

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가령 루프나 보닛, 사이드미러만

이 필름으로 바꿔도 차량 전체 분위기가

확 달라져 심미적 효과가 상당합니다.

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그리고 운행 중 돌빵이나

날카로운 충격이 생겼을 때도 PPF가

어느 정도 완충 역할을 해 주니,

​

원 도장까지 긁히는 최악의 상황을

예방할 수 있습니다.

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“블랙 PPF를 선택하면 색상 변경과

내구성을 모두 잡는다”고 말하는 이유가

바로 여기에 있습니다.

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여러 번 랩핑을 반복해도

만족스러운 광택과 수명을

얻기 어려웠던 분들,

​

혹은 장기적으로 차량을 소유하면서

대미지를 최소화하고 싶은 분들께는

이 방식이 훨씬 현명해 보입니다.

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다만, 시공 전 상담을 통해

어떤 부위를 어떻게 할지,

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비용은 어느 정도 들지 등을

꼼꼼히 확인해야 하니,

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무턱대고 “싸게 빠르게”만

추구하면 실망하실 수도 있음을

유념하시면 좋겠습니다.

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한 판 통시공과 안쪽 마감이

필요한 작업이라 기술력이

꼭 뒤따라야 하고,

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전처리부터 탈거·흡착·안쪽마감까지

정성을 들이지 않으면 제대로 된

결과물을 얻기 어렵기 때문입니다.

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이는 랩핑보다 비용이 다소 높아도,

도장 보호와 색상 변경이라는

두 가지 효과를 동시에 얻으며

장기 수명까지 보장받을 수 있어

​

“내구성까지 생각하는 분들”

이라면 분명 고려할 만한 선택지입니다.

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랩핑만 고려했던 분들도 이제

이 색다른 솔루션을 살펴보시면,

“왜 굳이 랩핑이 아닌 이 시공을 선택하는지”

충분히 공감하실 거라 생각합니다 ㅎㅎ

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