방가워!BMW E92 M3/3M-StormGray 랩핑 / 성남시 분당구 운중동

아무리 애지중지 아끼는 애마라도 시간이 2년, 3년 지나서 눈에 익숙하게 되면 오너입장에서는 무언가 변화를 주고싶어할것 입니다.
보통은 휠을 바꾸어 기분전환을 하거나 가벼운 악세서리나 튜닝파츠를 장착하기도 하며, 작은 스티커만 차량에 부착해도 오너의 기분은 조금은 나아지죠. 진짜 가벼운 기분전환이랄까요?
우리나라의 오너들은 본인의 차량이 소유한지 보통3년이 넘어가면 차량을 교체하려고 한답니다.
굉장히 다른 나라에 비해서 차량 교체주기가 빠른편인데, 물론 저도 운전을 하고 오랜시간 차량을 소유하고 있기 때문에 기변 지름의 충동은 누구보다 굉장히 공감하고 있는 오너이기도 하죠. 그래서 뭐 차량을 자주 바꾸는게 나쁘다는것은 아닙니다. 개인별로 취향차이가 있고 선호하는게 다른것 뿐이죠.

하지만 정말 아끼는 차량이라면? 혹시 나와의 추억을 가득 가지고 있는 애마라면 이녀석과 더욱 오래하고 싶은데 이녀석이 점점 질린다면 말이죠? 어떻게 해야할까요?

오늘 에일리언 아지트에 방문한 차량은 BMW M3 (바디형식 E92)입니다.
국내 해외 할것 없이 M 매니아들에게는 최고의 차량으로 손꼽히고 있고, 다양한 방법으로 한시대를 풍미했던 차량입니다.
2017년을 기준으로 전세대의 모델이지만 마지막 자연흡기 엔진을 탑재한 M3라는 점이 굉장히 큰 메리트를 가지고 있어서 여전히 다양한 팬층을 가지고 있는 굉장한 모델이죠.

E92 M3의 데뷔년도는 2007년입니다.
10년이라는 시간은 오너뿐만이 아니라 다른 자동차 매니아눈에도 쉽게 익을 법한 시간인데 차량의 외장의 컬러를 교체해서 완전히 새로운 분위기로 바꿔보도록 하겠습니다.

차량의 겉 외장의 컬러를 바꿀 수 있는 방법은 예전에는 새로운 페인트를 차량에 입히는 방법 도색, 도장을 통해서 바꾸었다면 이제는 차량의 도장면에 필름을 부착해 바꿀 수 있습니다.

여러분들이 잘 아시는 바로 랩핑이라는 방법을 통해서 말이죠.
오늘 소개드릴 필름은 요즘 해외에서부터 인기를 끌고 있는 밝은 회색입니다.
바로 3M 1080 - Gloss Storm Gray 스톰그레이 컬러입니다.

도장과 랩핑의 가장 큰 차이점이라면 원상 복귀가 가능한지 여부가 되겠습니다.
쉽게 필름을 떼어내면 원래 컬러로 돌아올 수 있는 점이 굉장히 큰 장점이 되겠습니다만, 확실히 도장면보다는 관리의 신경은 더욱써 줘야 합니다.
인스톨러가 신경을 써서 작업을 할수록 전체적인 랩핑의 퀄리티는 매우 차이가 나니 어느 작업이나 마찬가지지만 외장관리 작업만큼은 능숙한 인스톨러가 있는 매장을 찾는것이 좋습니다. 사용하는 필름은 국내의 어떤 랩핑샵을 가도 비슷하거든요.

차량이 랩핑을 하기 위해서는 그냥 필름을 썰어다가 부착하면서 진행되지는 않습니다.
알게모르게 꽤나 많은 프로세스를 거치게 되는데요.

우선은 차량이 입고되면 깨끗하게 세차를 하게 됩니다.
스팀과 압축공기를 이용해서 물기와 먼지를 모두 날려줍니다. 필름 사이에 먼지가 끼지 않게 하기 위해서에요.
그 다음으로는 가벼운 외장파츠의 탈거를 진행합니다.
예를들어 테일램프나, 각종덕트들, 그리고 엠블럼, 레터링, 스포일러 와 같은 파츠가 되겠습니다. 도어 캐치같은것도...
필름이 겉에 덮어서 래핑이 되면 안되기 때문이죠. 고스란히 분해했다가 고스란히 부착합니다.
그 후 차량의 치수를 실측해서 필름을 주문하고 각 파츠별로 재단을 합니다.
그리고 특수한 랩핑용 케미컬(서페이서)을 이용해서 차량의 도장면을 닦아주게 됩니다.
보통 서페이서라고 불리는 녀석은 접착제의 개념인데 차량의 도장면과 필름을 더욱 견고하게 부착하는 역할을 합니다만...
여러분들이 생각하는 끈적거리는 접착제가 아닌 클리너 혹은 탈지제 같은 개념으로 생각하시면 됩니다.

위와 같은 프로세스가 끝나면 이제서야 차량에 필름을 부착할 수 있습니다.
각 판넬별로 한장 한장 능숙한 인스톨러가 꼼꼼하게 차량을 시공합니다.

우리 외계인들은 30도 ND커터를 이용해서 모서리와 안보이는 부분까지 꼼꼼하고 날카로운 커팅으로 필름을 마무리 합니다.
면은 공기가 차지 않고 먼지가 들어가지 않고, 모서리와 끝부분은 적당한 열처리를 이용해서 차량에 필름이 견고하게 안착되도록 합니다.

필름이 다 부착되고 나면 탈거를 했던 부품을 조립하고, 디테일링 작업을 해야 비로소 랩핑이라는 프로세스가 끝나게 됩니다.
만만찮죠? 나중에 시간되면 사진과 함께 주욱 풀어보도록 하죠.

헤드램프에는 PPF(페인트 프로텍트 필름)을 시공했습니다.
....
랩핑 필름을 부착할 순 없으니까요...

랩핑은 시공자가 오너의 오더를 받아서 진행하는 만큼 어떠한 오더도 진행이 가능합니다.
가령, 헤드램프는 검정색 필름으로 가려주세요 라던지... 좌측 펜더는 빨간색 필름 우측팬더는 파란색 후드는 노란색 루프는 보라색...이라고 변태같은 오더도 쉽게 진행이 가능하거든요.

뭐든 머리속에 차량을 변화시키고 싶은 생각이 있으시면 진행이 가능합니다.

약 2박3일 정도 차량이 입고되면 검정색이던 M3가 이렇게 스톰그레이의 깔끔한 모습으로 변화한것을 볼 수 있습니다.
도어를 열거나 돋보기를 들고 꼼꼼하게 보지 않는다면 래핑차량인지도 모를 정도로 자연스러운 컬러가 연출되었군요.

무광 컬러나 사틴계열도 랩핑의 매력을 굉장히 표현할 수 있는 필름이지만, 자연스러운 유광 계열의 무채색도 좋습니다.

루프 그러니까 지붕은 카본을 살려서 그냥 두었습니다. E92 m3 기준으로 어떤녀석을 봐도 루프는 카본인데 경량화를 위해서 탄소섬유 강화플라스틱으로 루프가 만들어졌기 때문이에요. 지금은 순정 차량들도 카본 그러니까 탄소섬유를 사용하는 파츠들이 많아지고 있는데 BMW는 예에엣날 부터 탄소섬유를 적극적으로 사용하였고 지금 i3 나 i8같은 경우는 바디 프레임 자체를 카본으로 만들어내고 있는 수준이 되었습니다.

그러므로 M3의 자존심과도 같은 카본루프는 래핑을 진행하지 않았습니다.
카본의 패턴을 자랑해야죠. 뿜뿜
뭐, 하지만 오너가 원한다면 다른 컬러로 덮는것도 가능합니다.

어두운 톤인 카본 파츠들과 역시 어두운 톤의 BBS 휠 그리고 블랙베젤이 들어간 헤드램프와 틴팅이 진행된 윈도우와 대비되는 화이트 톤의 바디 컬러가 차량의 인상을 더욱 또렷하게 만들어줍니다.

진리의 컬러 조합이 있는데 흰검 조합은 오랜시간 환영받고 오랜시간동안 질리지 않는 불호가 거의 없는 유느님과도 같은 조합입니다.

4세대의 해당하는 e92 M3는 V8 4L 자연흡기 엔진에 420마력을 내는 고회전 엔진 유닛을 탑재하고 있습니다.
현행 F80에 비해서는 10마력이 낮고, 배기량은 1000cc가 높으며 몸무게는 약 80kg이 무겁고 연비 또한 현행보다 나쁘면서 제로백은 0.5초 뒤쳐지고 뉘르부르크링 기록도 13초가 뒤치지지만...

개인적으로 이차의 스타일링과 자연흡기 엔진, V8기통이 주는 그 감성을 워낙 사랑하기 때문에 둘중에 한대 고르라면 저는 주저없이



E46을... 고르겠습니다. (개인적인 의견입니다.)

오늘은 에일리언 아지트에 입고된 m3를 가지고 이야기를 해보았습니다.
사실 아지트의 가장 큰 외계인이 오랜시간 소유했던 차량도 e92 M3였고, M이라는 차량 또한 워낙 아지트에 자주 찾아주는 모델이기 때문에 반갑게 포스팅을 이어갔군요.
스톰그레이 컬러 너무 매력적이죠!
눈에 확 띄거나 부담스럽지 않으면서 순정같은 느낌의 고급진 컬러감이 살아나는 필름입니다.
오늘 포스팅은 스톰그레이 컬러의 느낌을 보는 것에 주목하시면 될듯합니다 ^^ 

오래간만에 아지트에 래핑 이야기를 했습니다. 다음에 또 뵙겠습니다.