그랜저IG 네델란드 유롤 언더코팅, 휠하우스 D3 신슐레이터 방음, 에슐론 유리막코팅 (평택,안중,청북,포승 언더코팅 조선광택 평택본점) / 경기 평택

안녕하십니까. 조선광택 평택본점입니다.
평택본점은 서평택IC 근처 포승과 안중사이 외진곳에 위치해 있습니다.
조선광택은 군산점, 전주점, 부천점에서 똑같은 시공 똑같은 퀄리티로 시공하고 있습니다.
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이번 시공은 그랜저 IG 언더코팅, 휠하우스 방진 방음, 그리고 유리막 코팅 시공입니다.
소요시간은 1박2일 조금은 부족한 시간이었기에 최대한 시간을 활용해 시공해드렸습니다.

모든 언더코팅 시공시 휠타이어, 휠하우스, 머플러, 언더커버, 방열판 탈거를 기본으로
하고 있습니다. 

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텅텅 소리나는 텅빈 부분을 오릭스 방진 패드로 하나하나 붙여 빈소리를 잡아드렸습니다.

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이런 부위에서 손으로 두드려 보면 텅하고 빈소리가 난답니다.

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시공전 하부에 모습입니다.
이번에 시공되는 언더코팅은 네델란드산 "유롤"제품입니다.
몇통기준이 아니라 완벽에 가깝다라고 생각할때까지 코팅제를 도포하다보니 이번에는
11통정도 소요된것 같습니다.

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휠하우스 커버입니다.
그랜저나 K7등급 이상부터는 신슐레이터가 순정으로 장착되어 나오는데요
그 두께와 방음부위는 흉내만 냈다라고 생각되어집니다.

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이쪽은 신슐레이터가 없어요..ㅠ.ㅠ

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시공되어질 신슐레이터 두께입니다.
노이즈라이트 흡음재는 멜트브로운(Melt-Blown) 공법의 초 극세사(Ultra MicroFiber) 와
이형중공단섬유(Staple Fiber)로 구성되어 있으며 초 극세사 섬유층을 Folding 함으로서
극대화된 부피체제의 그물구조 섬유층 사이에 무수한 공기층과 초극세사로 이루어진 우수한
성능의 흡음재 입니다.

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사진 보시면 아시겠지만 기존 순정과 동일한 노이즈 라이트 D3로 동일한 제품이며
D3E, D3U 로만 제품이 구분되며 그 차이는 두께인듯 합니다.
결론은 순정보다 몇배 더 두께감이 있기에 타이어 소음을 좀더 잘 잡아줄수 있지 않나 합니다.

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가능한 빈공간 없이 신슐레이터 D3u 로 초음파 융착해드렸습니다.

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오릭스 방진매트를 붙여 진동을 어느정도 잡아낸후 두번에 언더코팅을 도포후
모습입니다. 휀다 안쪽까지 손과 기계가 들어가는 부분은 최대한 도포해드렸습니다. 

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아까 언더코팅 시공전 모습과는 확연한 차이를 보이고 있습니다.

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하부역시 최대한 도포후 건조 그리고 또 다시 도포를 거쳐 좀더 탄탄한 언더코팅을
만들어드렸으며...

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사이드 스커트 부분 안쪽에서 녹이 발생하지 말라고 이너왁스를 충분히 흥건히
도포해드렸습니다.

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시공후 모습이며 머플러는 흑연 착색제로 검게 코팅해드렸습니다.

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언더 코팅과 휠하우스 방음이 끝난후 정확히 언더커버 방열판등 조립후 입니다.

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하루 충분히 건조후 유리막 코팅을 진행하기 위해 탈지를 위한 워시를 진행하는중입니다.
조선광택 평택본점은 폐수처리 허가 지역이며 정식 허가내고 하는 업체입니다.
물세차에 의구심을 품는 다른샵 대표님들이 계신는데 걱정 붙들어 메시길 바랍니다.

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시간이 조금 부족하다보니 드라잉후 건조타임때 많은 에어와 드라잉에 최대한
시간을 투자하였습니다.

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코팅제는 일본 에슐론사 제품으로 투코트 방식에 코팅제입니다.
베이스는 폴리시라잔 탑코트는 경화제를 혼합하여 올리는 제품으로
발수에 초점이 맞춰진 제품이 아니라 도장면 방오성에 초점이 맞춰진 제품입니다.

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이번 그랜저 IG 언더코팅, 휀다 신슐레이터 방음, 유리막 코팅 시공은 평택,안중,포승,청북 언더코팅 시공점인 조선광택 평택본점에서 시공되었으며 사고시 보험처리 가능한 보증서 발급해드렸습니다.