[울산카오디오] LF소나타 뉴라이즈 셀수스 Xcelsus 스피커 업그레이드

안녕하세요 울산카오디오 15년경력을 자랑하는 울산유토피아카오디오 와니입니다.
6월 중순쯤 데모보드 시스템을 만들어 셋팅작업중이었는데 때마침 젊은 LF소나타 뉴라이즈 고객님께서
저희 매장에 방문해주셨습니다.

평소에 카오디오에 관심을 가지고 있어 카 오디오 상담을 하기 위해 매장에 방문해 주셨어요.
데모보드에서 들려오는 셀수스 스피커 소리를 들으시고는 너무나 좋다고 하시어 그 자리에서 바로
차량을 맡기고 작업을 하게 되었습니다.

완성된 사운드를 들어보세요.

셀수스 XP 6.2B
400.000

프론트 도어 댐핑작업 & DLS신슐레이터 흡음지 작업
 패스트링 작업
420.000

TOTAL 820.000

작업소요시간 4시간

카 오디오 작업에 있어 가장먼저 시작되는것이 바로 문짝의 탈거입니다.
손쉽게 운전석 , 조수석 문짝을 탈거 완료했어요

이제 순정 미드우퍼가 보이는군요.
저역대와 보컬을 담당하고 있지만 음분리가 제대로 되지않아 답답한 음색을 표현하는
순정 스피커는 이제 안녕~~~

순정자리에서 탈거한 고음대역을 담당하는 미드레인지겸 트위터입니다.
명료한 선율을 뽑아내지 못하는 스피커이며 보컬소리가 너무 시끄럽게 들립니다.
이로인해 순정 옵션의 경우 볼륨을 높여 들으면 저절로 인상이 찌푸려져 자동으로 소리의 볼륨을
내려버리는것이 현 실정입니다.

순정 스피커를 탈거하고 새롭게 장착될 셀수스 6.2B 미드우퍼입니다.
단단한 중저역의 미드베이스를 재생하며 또렷한 보컬의 중고역을 느낄수 있는
셀수스 6.2B 스피커

스피커 프레임만 보아도 설계당시 많은 신경을 썼다는것을 알수 있습니다.

RMS 80W의 셀수스 XP6.2B 미드우퍼입니다.
가격에 비해 마그넷 크기가 후덜덜....
어느정도 베이스가 나올지 충분히 예상할수 있는 물리적 구조입니다.

셀수스 XP6.2B에 들어가는 2웨이 멀티 패시브입니다.
스피커에 신경을 많이 썼기에 패시브는 비교적 간단합니다.
패시브 네트워크에서는 스피커 위상 조절까지 가능하게 제작이 되었습니다.

LF뉴라이즈에는 작업시 아쉽게도 패시브는 적용되지 않았어요.
차량의 순정 옵션이 2웨이 멀티 방식이라 미드베이스와 트위터는 각기
엠프 채널에서 직결로 연결하여 작업이 되었습니다.
패시브는 차주님께 안전하게 전달해 드렸습니다. ㅎㅎ

1인치 실크돔 타입의 오일 트위터입니다.
우와~~ ^^
보통 오일 트위터의 경우 상위급 스피커 셋트에 들어가있는것을 종종볼수있는데..
셀수스의 브랜드에서는 오일 트위터를 전 제품에 모두 적용을 하였습니다.
이로인해 스피커의 재생 능력을 미리 짐작할수 있습니다.

프론트 문짝에 도어댐핑작업을 진행하였습니다.
도어댐핑 작업은 도어트림에서 생기는 잡소리를 줄여주며 미드베이스의 불필요한
공진음을 잡아주는데 탁월한 효과를 가집니다.

셀수스 미드 베이스가 스피커 템플레이트에 안정적으로 마운팅 되었습니다.

미드베이스의 저음 보강과 중고역 보컬을 상승 효과를 위해 DLS 에서 출시하고 있는
FastRings 작업이 완료되었습니다.
FastRings 의 경우 고급압축폼 소재로 만들어져있으며 스피커와 도어트림사이에 생기는
공간을 막아줌으로인해 별도의 인크루즈 작업을 하지 않아도 자동으로 인크루즈 역활을 만들어주는
HOT 아이템입니다.

반대편도 작업 공정은 동일합니다.
설명은 생략하도록 할께요. ^^

셀수스의 1인치 실크돔 오일 트위터는 순정 포지션 자리에 안착이 되었습니다.
LF 소나타 차량의 경우 순정 트위터 자리가 앞 유리창쪽에 자리잡고 있습니다.
이런 구조를 가진 차량의 경우 오디오의 볼륨을 높일시 고음에서 재생하는 소리가
앞 유리창에서 반사되어 우리귀로 들리기 때문에 귀를 많이 자극시킵니다.

이런 이유로 A필러 쪽에 순정 챔버를 이용하여 각도를 잡아 작업을 하는것이 좋은 인스톨 방법입니다.
하지만 LF 차주님께서는 차량의 외관에 트위터가 나오는것이 싫다고 하시어 그냥 순정 포지션
자리에 그대로 작업을 하게되었습니다.

순정 도어트림의 경우 DLS 에서 나오는 최고급 신슐레이터를 붙여
작업을 마감하였으며 순정키도 새것으로 교체하여 문짝을 조립하였습니다.

이제 모든 작업은 끝이 났어요. ^^

이제 마무리 작업 확인을 해야겠지요.. 바로 스피커 시그널 위상체크입니다.
카오디오프로샵이라면 빼 놓을수 없는 절차가  바로 시그널 위상 체크입니다.

스피커 극성의 경우 바뀐다 하더라도 스피커에서 소리가 나오지 않는것은 아닙니다.
다만 미드베이스의 위상이 바꼈다면 베이스의 무게감이 줄어들며
트위터의 위상이 바뀌었을시 선율의 명료함이 없으며 소리의 뻗침또한 트위터 바로 앞에서 맴돈답니다.

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