포르쉐 991 터보s 하늘을 담는 틴팅 필름 아이리스 와 윈드쉴드 프리마 X PPF 시공이야기 / 성남시 분당구 운중동

안녕하세요?
에일리언아지트 입니다. 후아~ 벌써 이제 날씨가 끈적끈적 엄청나게 더워지고 뜨거워졌습니다.
여름이 온만큼 에일리언아지트를 찾아주시는 고객님들 때문에 저희 외계인들도 열정을 불태우고 있어요. 

얼마전 올드 포르쉐 964를 ppf로 감싸는 이야기를 전해드렸죠? 
오늘은 가장 최신형의 강력한 파워를 가진 포르쉐 터보s의 시공이야기에요. 

저희 에일리언아지트에 입고된 포르쉐 911 터보 s (991바디) 모델입니다.
포르쉐의 라인업은 그 종류도 많고 옵션도 다양한데요. 그 빠르다는 GT3 보다 비싼 차량이 터보s 인것 다들 알고계시죠?
물론 트랙에서 달리기 위한 차량이냐, 차량의 파워를 위해서 제작된 차량이냐 제작된 컨셉자체가 달라서 뭐가 좋다라고 말하긴 어렵지만. 확실히 비싼 차량인것은 맞습니다. 

이전에 포르쉐 포스팅에서 터보S에 대해서는 말을 했으니 오늘은 본격적으로 시공이야기를 해보죠.

터보s가 에일리언아지트에 방문한 이유는 차량의 외장면 보호를 위해서 풀 시공을 요청해주셨습니다. 
당연히 사용하는 필름은 "클리프디자인" PPF로 외장전체를 보호하기로 했고, 전면유리 같은경우 또한 스톤칩에 의해서 대미지가 발생하는것을 막고자 역시 클리프디자인의 윈드쉴드 보호 필름으로 보호를 하기로 했죠.

우선 차량이 입고되어 시공을 시작하기 전에 PPF는 클리프디자인의 메인 PPF "프리마X"로 시공하기로 했습니다. 
프리마X의 성능이야 저희 메인PPF 필름이니만큼 두말할것도 없고 인스톨러 입장에서 필름이 유연하고 부드러워 곡면이 심한 차량에도 작업이 손쉽고, 손쉬운 작업은 시공의 퀄리티를 높일 수 있다는 장점이 있습니다.

PPF를 시공하는 방법은 사실 인스톨러가 결정해서 진행하는 경우가 대부분이지만, 조금 더 높은 퀄리티의 시공을 위해서는 위에 사진처럼 가벼운 외장 파츠를 잠시 탈거했다가 시공후에 재조립하는 경우가 있습니다. 아무래도 사이드미러같이 툭튀어 나와있는 와장파츠 위에 PPF를 씌우는것은 어쩔수 없이 사이드미러 라인따라 컷팅을 따로 하게되는데요. 제거를 하고 시공하는것에 비해서는 퀼리티의 차이가 나기 때문에 탈부착에 대한 오너분의 성향과 오더에 따라 시공을 진행합니다.

아무래도 파츠를 제거하고 시공하는것은 그 자체로도 따로 손이가고 탈거와 재조립의 시간도 더 걸리기 때문에 그 정성만큼 퀄리티가 올라갑니다. 

PPF건 래핑이건 가장 까다로운 범퍼가 되겠습니다. 공기를 식히기 위한 라디에이터가 위치해 그릴이 크게 있는 파츠이기도 하며, 포르쉐 같은 경우는 엔진이 뒤에 있어서 그릴이 크진 않지만 에어 덕트가 또 하단에 크게 마련이 되어있어 평면인 필름을 입체적으로 시공하는데 있어서 인스톨러의 상상력이나 노하우가 퀄리티를 크게 좌지우지하는 부분입니다.

역시 후드를 잘 살펴보시면 엠블럼을 제거하고 시공을 진행하는데요. 기존에 우선 PPF를 시공하고 엠블럼 라인을 따라서 컷팅하는 경우도 있긴 한데, 파츠를 제거하고 진행하면 커팅라인이 남지 않아 확실히 깔끔한 시공이 진행됩니다.
고객님들의 성향에 따라 외장파츠를 탈거, 재조립하는것이 싫어하시는 분들도 계시고, PPF 시공 퀄리티를 중요하게 생각하시는 분들도 계시기 때문에 오더에 따라 시공을 진행합니다.

역시나 까다로운 리어 범퍼입니다. 범퍼는 대부분 필름을 길게 컷팅해서 1장의 필름으로 전체를 덮어 씌우고 시공을 하기 때문에 (물론 덕트나 기괴한 형상의 범퍼는 간혹 다른방법으로 시공합니다...) 많은 시간이 소요되고 노력이 가장 많이 쓰이는 파츠입니다.

그래도 워낙 포르쉐에는 도가 튼 외계인 집단이라서 슥슥 수월하게 진행합니다.

포르쉐의 가장 아름다운 파츠중에 하나인 빵빵한 엉덩이를 보여주는 리어펜더입니다.
RR레이아웃의 차량이기 때문에 커다란 에어덕트 또한 조금은 걸리적 거리기도 하고, C필러와 오버펜더로 이어지는 부분의 곡률이 워낙 크기 때문에 이부분도 웬만한 노하우가 없으면 추후에 A/S가 발생하기 쉬운 부분입니다.
또한 필름이 리어펜더에서 A필러까지 이어지는 파츠이기 때문에 필름의 사용량도 가장 많은 부분이죠.

외계인들이 서식하는 아지트에는 외계인들을 고문해서 만들었다는 포르쉐가 확실히 자주 찾아옵니다...
다음에 또 기회가 되면 소개시켜 드리겠지만 다른 부스에서는 997 GT3 (더욱이 수동!)모델이 레드컬러로 랩핑 중입니다.

어려운 파츠들이 모두 끝나서 나머지는 이제 껌?이였으면 좋겠습니다;
가볍게 스포일러와. 도어, 그리고 자잘한 파츠들을 모두 PPF로 감싸서 시공을 완료합니다. 

클리프디자인의 프리마X 필름은 '셀프 힐링' 기능이 특화되어 있는 필름입니다.
가벼운 스크레치나, 스월마크는 요즘처럼 더운 여름이라면 순식간에 자동으로 복원을 해주는 필름이죠.
오렌지 필이 없고 저황변 필름이기 때문에 늘 한결같이 촉촉하고 투명한 필름을 볼 수 있는 그러한 고급 필름입니다.
가장 중요한 광도가 오히려 기존 도장면보다 더욱 올라오는 블링블링한 효과가 있습니다.

PPF 시공이 완료된 후에는 틴팅 부스로 옮겨져서 아이리스 틴팅필름의 시공과 윈드쉴드 보호 필름을 시공할 것입니다. 
어쩌다보니, 아이리스 틴팅필름도 클리프디자인의 필름이고 스페셜리티 윈드쉴드 보호 필름도 클리프디자인사의 필름입니다.
그 값어치를 해내는 녀석들이라 저희도 과감하게 추천드리는 필름회사입니다.

푸른빛이 연하게 도는것을 보니 클리프디자인의 아이리스 필름이 시공이 되었습니다.

자연광에서 정말 예쁘게 물드는 패셔너블한 클리프디자인의 아이리스 틴팅필름은 이따가 다시 설명드리도록 하죠. 후훗

윈드쉴드를 시공하는 장면입니다.
윈드쉴드는 두꺼운 투명한 필름을 유리창 바깥면에 부착하는 필름을 말하는데요. 고속으로 달리며, 차고가 낮아 노면에 비교적 가깝게 달리는 스포츠카나, 슈퍼카, 혹은 트럭이나, 미니쿠퍼, 큐브와 같은 전면유리가 거의 직각으로 바짝 서있는 패션카들에게는 추천해드릴만한 시공입니다. 위에서 설명드린 차량들은 아무래도 고속도로와 같은곳에서 발생하는 스톤칩에 전면유리가 취약한 모습을 보여주는데 최신예 슈퍼카나 스포츠카들은 전면유리에도 별의 별 기능을 많이 넣어뒀기 떄문에 대미지를 입어서 교체를 해야되는 상황이 발생하면 많은 돈을 써야합니다. 미리미리 윈드쉴드로 예방을 해두면 추후에 발생하는 비용이슈가 확률이 줄어드니 요즘 오너들에게 인기를 크게 얻고 있습니다.

이번 터보S 모델에는 가격 대비 높은 효율을 발휘하는 클리프디자인의 스페셜리티 윈드쉴드 보호 필름을 시공했습니다.

PPF, 틴팅, 윈드쉴드의 모든 시공이 끝났습니다.

아이리스의 고운 빛깔은 형광등이 잔뜩켜져 있는 실내에서는 푸른빛과 보라색 빛을 발하며 미러 썬그라스와 같은 패셔너블한 모습을 연출합니다.

두터운 계열에 속하는 윈드쉴드 보호 필름이 시공되어 부착되어 있는데도 불구하고 전면유리 끝단에도 필름을 시공한 태가 나지 않습니다. 요러한 부분에서 인스톨러의 노하우나 스킬이 발휘됩니다.
국내에서는 아무래도 보호목적도 목적이지만 덕지덕지 두터운 필름이 부착된것을 티내고 싶어하지 않는 오너들의 성향 때문에 최대한 깔끔하고 정교하게 필름을 시공합니다.

아이리스 베이스(70%) 틴팅 필름자체는 농도가 짙지 않기 때문에 비교적 광량이 적은 실내에서도 차량의 내부가 훤히 보입니다.
나는 패셔너블하게 아이리스를 시공하고 싶은데 프라이버시도 지키고 싶고 뜨거운 자외선에서도 내 피부도 지키고 싶다 하시는 고객님들은 아이리스 필름을 시공 후 또 한번 다른 기능성 필름을 레이어드 해서 (아이리스+러버) 시공하면 됩니다. 너무 걱정마세요.

모든 시공이 완료된 차량을 자연광이 있는 바깥으로 포르쉐 터보S를 가지고 나가서 아이리스의 빛깔을 찬찬히 살펴보죠.

살짝 건물밖을 벗어나자마자 푸른 하늘을 전면유리에 가득 담아내고 있습니다.
이 모습이 촬영으로 연출된 모습이 아니라 어떠한 사람이 봐도 요러한 뷰로 바깥에서 멋스럽게 유리를 표현합니다.

또한 보는 각도에 따라서 다채롭게 색상이 변화합니다. 보라색 계열 푸른계열 그리고 약간의 노란색 계열로 한 여름에 유행하는 미러 썬글래스를 생각하시면 딱 그것처럼 컬러가 연출이됩니다

사실 아무것도 안한 포르쉐 터보s만 봐도 너무 예쁜데. 이녀석은 젊은 센스까지 더욱 얹은 느낌이군요.

촬영겸 다른 필름의 최종 검수를 하기 위해서 외계인들이 꼼꼼하게 외장패널과 실내 윈도우의 상태를 파악하고 있습니다.
실내의 밝은 LED 에서도 대부분이 파악되지만 다양한 환경에서 한번 더 검수를 통하면 차량을 출고하면서 고객님께 안심하고 차량을 전달해 드릴 수 있거든요.

오늘은 여러분들께 저희 에일리언아지트에서 주력으로 시공을 하는 클리프디자인의 다양한 필름을 포르쉐 터보S 차량으로 모두 보여드렸습니다. 포스팅을 보시다가 필름에 대해서 궁금하신 점이 있거나, 어? 내차는 이부분은 어떻게 시공이 될까? 궁금하신점 있으시면 언제든지 연락주세요. 

[ 클리프디자인 전문점 필름문의 및 시공문의 : 푸슝이 ]

그럼 저는 또 더욱 재미있는 이야기나, 자동차와 함께 돌아오겠습니다. 그럼 안녕!

이라고 포스팅을 끝내려고 했는데 몇일 후 다시 터보S 오너분께서 방문을 했습니다.
why?

바로 후면유리에 윈드쉴드 작업을 추가로 요청하였습니다.
사실 저희도 후면에 윈드쉴드는 처음 해봄;;;
전면 윈드쉴드를 하고 만족도가 높았는데 그 와중에 후면유리도 돌아 맞는다고 작업진행을.

워낙 돌튐이 많은 자리라 잘된 PPF작업에 스톤칩자국을 내기 싫다며
추가로 순정으로 붙어있었던 자리에 전체PPF를 하면서 제거한 순정PPF를 PPF위에 한번더 2중 보호를 요청.
그러니까 PPF를 띄고 PPF를 쒸우고 또 PPF를 쒸운거죠;;;

이렇게 후면 윈드쉴드도 깔끔히 완성.

그럼 이제 진짜로 다음 이 시간에 ^^