\"콜벳Z06\" 클리프디자인 프리마X PPF+윈드쉴드로 보호하기 / 성남시 분당구 운중동

안녕하세요? 요즘은 좀 시원하시죠?
말복이 지나 요즘은 시원한 저녁을 보내고 있는 외계인들입니다.
밤이라도 시원해지니 이렇게나 좋군요. (열대야 싫어~~)

오늘은 조금은 신선한 자동차를 가지고 왔는데요.
제목에서 보시고 들어오셨다시피, 오늘의 주인공은 ...
두구두구두구

미국산 슈퍼커!! 미국산 고성능 스포츠 모델!! 미국산으로는 보기드물게 뉘르 기록을 갈아치우는!!
쉐보레 콜벳 C7 (Z06) 모델입니다.
우왕ㅋ굳

아지트에 왔으니 시공을 위한 준비를 하고 있는 모습입니다.

미국 아메리칸 느낌 물씬나게 후드가 앞쪽으로 열리는 멋진 모습이네요.
과거에는 저런식으로 후드가 열리는 자동차들이 그래도 꽤나 있었는데, 차량을 정비하는 미케닉들이 불편함을 호소하는 것처럼 정비성이 용이하지 않기 때문에 요즘은 저런식의 후드가 잘 구성되지 않는다고 해요.

국내에서 콜벳은 이전의 6세대 모델을 한국GM에서 정식으로 판매를 하긴 했었습니다... (아무도 모르겠지만...) 하지만 워낙 극악의 판매량으로 신형 7세대 콜벳은 한국GM에서 팔려고 하고 있진 않고 있습니다. 제가 알기론 현재 국내에 7세대 콜벳들은 모두 직수입으로 힘들게 들어와서 운행되고 있는 차종이라 정말 귀하고, 유니크한 차량중에 하나입니다. 하지만 인기가 좋아서 종종 보이는 모델이기도 하고요.

오늘 콜벳이 에일리언아지트에 방문한 이유는 PPF 시공을 하기 위해서 입니다.
슬슬 시공하는 모습을 보여드리면서 살짝 차에 대해서도 떠들어볼께요.

역시 사용하는 필름은 클리프디자인의 프리마X 필름을 사용하기로 했습니다.
클리프디자인의 PPF도 여러종류의 라인업이 있긴 하지만,황변이 쉽게 일어나지 않는 특성과, 자가 회복기능인 셀프힐링 기능, 부드러운 느낌의 필름 특성, 그리고 오렌지 필이 없이 맑고 깨끗한 느낌 때문에 프리마X 필름이 가장 많이 사용되곤 합니다.
하루에도 수십번씩 PPF를 만지작 거리는 외계인들이 다양한 필름들을 만져보고 써보고 시공해보고 했는데, 가장 먼저 추천드리는 필름이기도 합니다.

투명한 필름을 도장면에 위에 한장 덧붙여, 자동차 외장 도장면을 오염물질과 스톤칩과 같은 대미지에서 보호할 수 있는 기능을 하는 PPF는 맑고 깨끗한 도장면을 오랜시간 간직하고 싶어하는 오너분들의 마음에 의해서 시공되는되요. 이와 같이 맑고 깨끗한 도장면을 오래 가져가기 위해서는 올바른 시공방법이 같이 병행되어야 합니다.

물론 PPF도 영구적인 내구성을 가진 제품은 아니라서 주기적으로 관리를 해줘야 함은 있지만, 최초에 꼼꼼하고 올바른 스킬과 케미컬을 사용하는 인스톨러에게 시공받으면 PPF가 주는 만족감이 더욱 길게갈것 입니다.
스트레스를 덜받기 위해서 시공한 PPF가 스트레스를 주는 그런 녀석이 되면 안되니까 말이죠.

독일의 포르쉐와 영국의 벤틀리, 그리고 미국의 콜벳이 모두 에일리언 아지트에 와있군요.
나라별로 브랜드의 역사와, 차량들의 성격을 한번 알아보시면 그것대로 굉장한 재미가 있습니다.

왜 미국차는 직빨만 좋다고 그러는지..., 영국차는 영국차만의 감성이 있다는게 그게 뭔지,  다른 나라들이 모두 혀를 내두르는 독일차들은 왜 조립 품질이 우수한지. 이런 부분들이 정말 재미있거든요.

콜벳 심볼에 대한 이야기는 재미있는 이야기가 있습니다.
V자로 배열된 2개의 깃발은 하나는 서킷의 체커기를 뜻하고 한쪽에는 쉐보레 로고와, 백합 무늬가 수놓아져 있는데요.
노란색의 십자 모양은 쉐보레의 심볼이며, 백함 무늬는 쉐보레 창업자 루이 쉐보레 가문의 상징인 '플뢰르 드 리스'라 불리는 백함 무늬를 뜻해요.

1950년대 최초에 콜벳이 개발 되었을때는 쉐보레 로고가 아닌 체커기와 성조기를 그려넣었었는데, 상품에 성조기를 심볼로 제작하는것은 당시엔 불법이였기 때문에 당시 쉐보레 디자이너가 사장님의 대한 충성심을 로고로 그린게 아닌가 싶군요.ㅋ

여기 와있는 7세대 콜뱃 C7은 Z06이라는 서브 타이틀을 달고 있습니다. 기존의 모델보다는 조금 더 고성능 모델을 뜻하는 Z06모델은 콜벳 LT4 슈퍼차저 엔진을 얹어서(CTS-V가 이엔진을 디튠해서 사용하는거... ㅎㄷㄷ) 650마력에 89토크라는 수치를 보여줍니다.

미국에서 나오는 차량 답게 배기량은 6200cc OHV방식의 엔진을 사용하죠.
쉐비 콜벳의 엔진의 특성이 배기량은 높은것이 배해 엔진이 컴팩트 하기 때문에 과거의 LS1.LS3같은 엔진은 Rx-7이나 MX5같은 작은 로드스터급 자동차에 스왑하는게 저 멀리 미쿡에서는 유행하기도 했었죠.
아참 국내의 CJ 슈퍼레이스의 스톡카들도 이 엔진을 사용합니다.

고출력을 커버하기 위한 미쉐린 파일럿 스포츠 컵2 타이어와 19인치 휠의 내부를 가득 채우는 브레이크 디스크와 캘리퍼...
(요건 비밀 꿀팁인데 카본세라믹 로터와 브렘보에서 제작하는 캘리퍼는 동일한 제품을 브렘보에서 직접 사는것보다 쉐보레 부품을 통해서 구하시면 굉장히 저렴한 가격에 살 수 있다거... 물론 캘리퍼에 콜벳이라고 프린팅이 되어있긴 하겠지만 말이죠.)

C7의 디자인 모티브는 정말 아름다운 디자인을 가졌던 2세대 콜벳 스팅레이 에서 굉장히 많은 요소를 참고해서 제작했다고 합니다. 그래서 콜벳 7세대를 공개하는 모터쇼에서는 펫네임으로 다시한번 '스팅레이'라는 말을 쓰기도 했었고요. 그런데 2세대 스팅레이랑 어디가 닮았다는건지 모르겠군요.

물론 하나하나 디테일은 굉장히 예쁘고 독특하긴 합니다. 4개의 센터 머플러를 비롯해 최신예 BMW의 헤드라이트를 보는듯한 콜벳의 테일램프등. 전체적으로 직선으로 꾸민 차체가 예쁘고 단정해서 개인적으로는 좋아하는 디자인입니다.

혹시 모르실까봐, 좌측이 2세대 콜벳 스팅레이 이고, 이를 비꼬는 카툰도 하나 있군요.

650마력 90토크를 컨트롤 할 수 있는 콕핏도 한번 살펴보도록 하죠.
우선 브라운 컬러의 가죽과 카본이 살짝 섞인 세미 버킷시트가 있군요.

그리고 전체적인 인테리어의 느낌, 기어노브의 위치나 버튼들의 느낌, 인테리어 디자인의 느낌은...

딱 현재 쉐보레 말리부/임팔라와 그닥 다르진 않습니다.
슈퍼카라고 했지 럭셔리 슈퍼카는 아니니까요.

하지만 달리기 시작하면 300km를 우습게 넘나들며 0-100km/h 까지 달성하는 2.9초. 라는 말도 안되는 파워를 가졌으며, 내구 레이스에서는 페라리, 람보르기니, 와 같은 슈퍼카들의 경쟁에서도 늘 당당하게 좋은 성적을 내지만.. 가격은 1/4 정도?
굉장히 좋은 가격대 성능비를 가진 자동차라고 할 수 있습니다.

"미국차는 파워가 넘쳐서 직빨만 좋지 코너는 쓰레기야" 라고 말하던 과거의 꼬리표를 떨어지게 한녀석도
6세대 콜벳과... 포드의 GT40정도?랄까요?
얘네들이 거의 다 지금의 미국 슈퍼카의 위상을 만들고 있죠.

오늘은 오랜만에 미국차와 함께 해보았습니다.
쉐보레에서는 얼마전 카마로SS를 굉장히 혜자스러운 가격대에 한국시장에 공개해서 좋은 반응을 얻었지요?
콜벳 또한 한국GM에서 좋은 가격대를 설정해서 국내시장에 진입한다면, 국내에서도 팬층이 두터워질것 같습니다.
최근의 콜벳은 성능도 스타일링도 좋으니까요.

오늘 제 이야기는 여기까지입니다.
하기엔 조금 아쉬우니까 배기소리 한번 듣고 갈께요!

다음번에 더 재미있는 이야기로 다시 돌아올께요. 그럼안녕