아이언맨의 바로 그차! 아우디 R8GT Spider 새틴 블랙 래핑이야기 / 성남시 분당구 운중동

안녕하세요?
에일리언 아지트입니다.
오늘은 아우디의 슈퍼카, 영화 아이언맨 토니스타크의 애마, R8GT와 함께 합니다.

에일리언 아지트 입고된 아우디 R8입니다.
래핑작업을 위해 외장 파츠들을 모두 제거한 상태임에도 불구하고 슬쩍보이는 버킷시트와 휠의 디테일, 커다란 브레이크 캘리퍼등이 이차가 범상치 않은 녀석임을 증명하고 있군요.

이 차를 다시 한번 정식으로 소개를 하겠습니다.
오늘 만나보실 모델은 2012년에 출시가 된,
AUDI R8 GT Spider 모델입니다.

GT라인업 중에서도 스파이더 모델은 전세계 333대만 한정적으로 생산되어 판매되었으며, 국내에는 6대 정도가 배정받아 출고가 된걸로 알고 있는데... 그중에 한대이군요.

R8 전기형 디자인이지만, 워낙 미래지향적인 디자인으로 나온 모델이라서 지금 봐도 전혀 구형 모델같은 느낌이 들지 않습니다.

자자 본격적으로 래핑을 시작해보겠습니다.
사용하는 필름은 3M사의 Satin Black 필름을 사용합니다.
원래 기존의 컬러도 매트한 느낌의 화이트가 채용되어 있었는데요. 새틴의 느낌은 매트와 글로시... 그러니까 무광과 유광의 딱 중간적인 느낌을 보여줍니다. 광원이 없는 곳에서는 매트한 느낌의 블랙 포스가 느껴질것이고, 빛을 받게되면 또 리플렉션을 보여주는 아주 요상한 느낌의 필름이죠.

과거 무광(매트)필름이 인기였다면, 그 트렌드가 넘어와 현재는 Satin 계열 필름이 굉장히 많은 인기를 얻고 있습니다.

고성능 모델은 워낙 에어덕트 가 기괴하게 뚫려있어서 래핑을 하는 인스톨러들이 어려워 하는 부분이긴 하죠.
또한 일반 차량 대비 고속으로 주행할 확률이 높기 때문에 꼼꼼하게 래핑을 마무리 해야합니다.

고속에서 발생하는 풍압은 생각하는것 보다 엄청나기 때문에 미세하게 작은 틈으로도 필름의 하자가 발생할 확률이 있기 때문입니다.

기본적으로 1패널당 1장의 필름으로 래핑을 시공합니다.
필름과 도장면에 공기가 차지 않게 붙이는건 당연한 스킬이고, 틈새에 필름을 약 1~2mm씩 말아넣어, 비주얼적으로도 깔끔하게, 그리고 튼튼하고 단단하게 시공하는것이 노하우 입니다.

스파이더 모델이라 루프는 없지만, 엔진 후드에는 냉각을 위한 공기 통로가 큼지막하게 뚫려있어서 조금은 손이 더 가는 녀석이군요.

래핑에서 가장 어려운 파츠라면 앞뒤 범퍼가 되겠습니다.
아무래도 차량의 인상을 만드는 파츠이기 때문에 고성능 모델일수록 과격한 디자인을 많이 채용하기 때문에, 인스톨러의 정말 많은 노력과 시간이 투자되는곳이죠.
R8 GT Spider는 리어 범퍼도 프론트 범퍼만큼이나 과격한 디자인을 하고 있어서 까다롭습니다.

래핑 외계인들이 래핑을 마무리하고 있는 동안 저와 함께 잠깐 실내를 구경해볼까요?
R8 GT는 일반 공도 주행이 아닌, 트랙주행을 타겟팅한 모델이기 때문에 굉장히 실내 인테리어가 심플하게 구성되어 있습니다.
이런 레이시한 모델들은 포르쉐의 GT3 RS 같은 모델이나, 페라리의 F430 스쿠데리아나, 458 스페치알레를 생각하시면 이해하시기 쉬우실꺼에요.

그립감을 높이기 위한 스티어링의 그립부분은 글러브를 끼웠을때 그립을 극대화 할 수 있는 스웨이드 재질로 되어있으며, 요즘은 경차에서도 쉽게 볼 수 있는 스티어링에 버튼들은 과감하게 모두 삭제를 했군요.
변속기는 수동보다 빠른 변속을 자랑하는 7단 DCT가 적용되어 있습니다.

처음에 잠깐 언급했던 버킷시트는 역시 운전자와 동승자를 꽉 잡아주기 위해 마찰력이 좋은 스웨이드 재질로 제작되었고, 등받이 각도가 조절되지 않는 풀 버킷시트가 적용되어 있습니다.
후에 트랙주행이 많다면, 4점식 레이싱 벨트를 적용할 수도 있습니다.

실내에도 레이시한 차량에서는 빠질 수 있는 남자들의 다이아몬드, 카본이 적용되어 있고, 타코메터는 10000rpm까지 표기가 되어있고, (레드존이 8500...) 속도계는 350km/h까지 표기 되어있네요. 일반차량에서는 쉽게 볼 수 없는 수치들입니다...

라고 말했는데;

현대 자동차에서도 굉장한 차량이 있었군요... RPM 10000이라니;;

모든 래핑 시공이 끝났습니다.
원래 화이트 컬러의 녀석이 블랙으로 180도 바뀌니, 더욱 강력하게 느껴집니다.
특히 Satin 계열의 필름에서만 볼 수 있는 리플렉션이 멋스럽게 보이는군요.
R8의 후드가 아지트 천정에 조명에 비추는 모습 좀 보세요.

조명을 받지 않는 부분은 직선이 강조된 디자인인 R8에 캐릭터라인을 더욱 불끈 살아나게 만들어 보여줍니다.
빛을 받는 부분과 안받는 부분이 서로 다르게 보이는게 재미있네요.

다른 슈퍼카 대비 상대적으로 저렴한 가격대와, 저렴한 부품값, 그리고 A/S 센터가 비교적 잘 구성이 되어있어 메인터넌스가 어렵지 않다는 R8은 그 강력한 성능 대비, 브랜드의 이미지 때문인지 저평가 받는 안타까운 모델입니다.
너무 빠르고 강력한건 알겠는데, 슈퍼카 라인업에 끼기에는 아직은 내공이 부족하다는 평이 대부분이죠.

그래도 여자들이 좋아하는 차량 1위...

R8의 머플러를 잘 보면 좌우 한쪽당 머플러가 트윈으로 2발씩 나와있으면 V8모델,
타원형의 엔드 팁으로 한쪽씩만 있으면 V10모델,
그리고 상단의 이미지 처럼 정원형으로 한쪽씩 뻗어있으면 V10플러스 이상인 모델입니다. ㅎ

같은 디자인인데도 참 재미있죠?

아참!! 래핑 말고도 외부에 나와있는 카본파츠들을 보호하기 위해 PPF를 시공했습니다.

일반적으로 카본파츠는 웻카본(촉촉한 느낌의 젖어있는듯한 클리어가 올라간 카본 파이버 파츠)느낌으로 많이 제작되기 때문에 글로시한 느낌을 더욱 증폭시키는 클리프디자인의 프리마X같은 PPF를 사용했었는데요.
입고된 R8 GT에는 드라이카본(건조한 느낌의 카본파이버로 웻카본 대비 가벼운 레이스 카에 많이 사용하는 소재)가 적용되어 있어 무광 PPF를 사용하여 드라이카본의 느낌을 최대한 훼손하지 않고 보호를 할 예정입니다.

카본으로 적용된 파츠에 클리프디자인사의 무광 PPF를 적용하였는데요.
어떠신가요? 전혀 PPF가 시공된 느낌이 들지않죠?

차량에 적용된 소재에 맞추거나 분위기에 맞춰 사용하는 필름의 종류를 선택하는것도 굉장히 중요한 일입니다.
이런것은 숙련된 전문가에게 조언을 구하면 굉장히 쉽게 해결되는 문제에요.

오늘은 아우디의 레이시한 모델이며, 상당히 레어한 R8 GT Spider와 함께 했습니다.

R8 싫어하는 오너들을 거의 못보긴 했지만, 저 역시 아우디 브랜드의 차량중에 가장 좋아하는 차종이라 즐겁게 작업에 임했던것 같군요. 
다음에도 또 더욱 재미있는 시공이야기나, 유니크한 자동차와 다시 돌아오겠습니다.
그럼 안녕~~!