[울산 카오디오] 현대자동차 올뉴투싼 Xcelsus 셀수스 XP6.2B 스피커로 음 튜닝을 하다

안녕하세요~ 울산 카오디오 15년 경력을 가진 울산 카오디오 프로샵 , 울산셀수스 스피커 동구대리점
울산유토피아카오디오 와니입니다. ^^
아침부터 비가 오네요~~ 정말 시원한 아침을 맞이하는듯 합니다.. 비가 오니 거리도 조용한것이 딱 일하기 좋네요. ㅎㅎ

고객님께서 전화가 한통 왔습니다. 이번에 올뉴투싼을 뽑게 되는데 차량이 나오면 스피커 교환을 해보고 싶다는 전화였어요..
그래서 샵에 오시어 30분정도의 청음 시간을 가졌습니다.. 아직 차량이 출고가 되기는 20일정도 남았었지요. ^^
여러가지 스피커를 청음후 고객님께서 셀수스 Xcelsus XP 6.2B 스피커가 가격도 좋고 베이스 성능도 좋다고
아주 마음에 들어 하셨습니다.

이런 이유로 차량이 출고가 되자마자 저희 샵에 오시어 맘에 두었던 셀수스 XP 6.2B 스피커로 교환작업을 하였습니다.
스피커 교환시 도어댐핑 작업은 하지 않았습니다.
고객님께서는 스피커만의 교환으로 인해 얼마만큼의 음질과 베이스가 올라가는지 느끼고 싶어 하였어요.. ㅎㅎ
작업시 미드베이스의 보컬음 상승효과와 미드베이스의 질감을 살려주는 FastRings 까지 함께 작업이 이루어졌습니다.

셀수스 XP 6.2B 스피커 소리입니다. 한번 들어보세요. ^^

울산유토피아카오디오
울산시 동구 방어동 466-7번지
010 - 2323 - 2984

Xcelsus Xp 6.2B 스피커
\ 450.000

FastRings + 도어트림 댐핑작업
\ 120.000

TOTAL 570.000

작업소요시간 2시간

정찰제 , 예약제

신차 출고를 하자마자 바로 스피커 작업을 하러오신 올뉴투싼 고객님이세요. ^^
차량의 색상도 상당히 좋습니다. 개인적으로는 화이트보다 진회색이 더 좋은듯 합니다.

올뉴투싼 차량에 장착될 스웨덴 제품의 셀수스 XP 6.2B 2웨이 멀티 스피커입니다.
미드 베이스 , 패시브 , 트위터의 구성으로 1셋트가 이루어집니다.

기존의 XP 6.2 미드의 경우 PP콘지를 사용합니다..
하지만 XP 6.2B의 경우 페이퍼콘을 사용하여 더욱 구동력이 좋으며 베이스 질감도 훌륭합니다. ^^
이 가격에 이런 소리가 나올순 없습니다.~ 동급 최강이라 생각되는 제품입니다. ㅎㅎ

사이드 테두르는 기존의 셀수스 제품과 동일합니다.
구리빛 프레임이 적용되었으며 셀수스를 형상화 시키는 로고가 새겨져 있습니다.

셀수스 XP 6.2B 스피커는 셀수스 스피커 라인중 3번째 제품입니다. ^^
RMS 80W 입니다. 꽤 높은 출력을 가진 스피커입니다. ㅎㅎ
페이퍼콘지를 사용하는 관계로 차출에서도 구동력이 짱짱 합니다.~~

XP 6.2B의 패시브입니다. 다른 패시브와는 달리 미드 베이스의 위상 반전이 가능한 패시브입니다. ^^
아주 큰 장점을 가진 패시브입니다.~

0.8인치 오일트위터입니다. 부드러원 고역을 느낄수 있습니다.
소리는 기대하셔도 됩니다. ㅎㅎ

스피커 작업을 시작합니다.~~~ 가장먼저 도어트림을 탈거합니다.^^

도어트림을 탈거한 모습입니다. 플라스틱 통판으로 된 순정 문짝을 보실수 있습니다.
그래도 이정도면 순정 문짝의 방음이 훌륭하지요. ^^

이제 순정 미드베이스를 탈거합니다. RMS 20W 의 출력을 가졌네요.
순정 스피커의 경우 보컬 소리의 해상력이 많이 떨어집니다.
그리고 베이스의 성능은 부밍음이 심해 지저분한 소리가 생기는 주된 이유랍니다.

순정 스피커를 탈거한 부분에 나무아대링으로 2중 링을 만들어 줍니다.
2중링의 경우 에어타카를 쏘아 단단하게 고정시킵니다.

이제 패시브를 장착합니다. 패시브의 설정값은 트윗 DB는 HI 로 설정합니다.

스피커 플레이트에 셀수스 XP 6.2B의 미드우퍼가 단단하게 마운팅 되었습니다. ^^
그런후 그위에 FastRings 을 붙여 마무리합니다.
FastRings 의 경우 장착만 하더라도 자동으로 미드우퍼의 인크루즈가 만들어지는
아주 HOT 제품입니다 .정말 기발한 아이디어 상품이네요. 적극적극 추천합니다.~~

기존의 순정 트위터를 탈거합니다.
순정트위터.. 정말 고역의 소리가 불만족인것이 사실입니다..

순정 트위터 자리에 그대로 안착시킨 셀수스 XP 6.2B의 오일 트위터입니다. ^^
사이즈도 딱 맞아떨어집니다. ㅎㅎ

패시브의 경우 순정 문짝에 피스를 통해 단단하게 고정합니다.
피스로 고정을 하지 않으면 시간이 지나면 패시브가 떨어져 문짝에 잡소리를 생기게 만들수 있습니다.
이런 이유로 문짝에 패시브의 단단한 고정은 필수

트위터와 연결되는 배선의 마지막 부분은 총알단자 접지를 이용하여 작업합니다. ^^

순정 도어트림입니다. 이곳에도 DLS 뷰틸매트를 붙여 방진작업을 합니다.
이 작업이 중요한 이유는 미드베이스에서 발생하는 베이스 부밍음으로 인해 도어트림이 떠는것을 억제시키는
효과를 가진답니다.~

조수석 작업의 경우 운전석과 동일하게 작업이 이루어집니다.
이런 이유로 설명은 생략하겠습니다. ^^

작업을 마치고 다시한번 스피커 위상 체크를 합니다.
스피커 작업에있어 스피커 시그널 체크는 상당히 중요합니다.
미드베이스의 위상이 바뀌면 베이스의 질감이 떨어지며 트위터의 위상이 바뀌면
소리의 명료함이 떨어집니다. 카오디오 프로샵이라면 스피커 작업후 위상 체크는 필수입니다.

스피커 위상 체크 영상입니다. ^^
초록-초록-초록 - 빨강
이것이 바로 정위상입니다. 신호가 반대면 역위상이지요. ㅎㅎ

스피커 작업이 완료되었습니다. ^^
작업후의 모습은 순정 문짝의 모습이 그대로 유지가 됩니다.

작업한 차주님과의 문자내용입니다. ^^ 
소리가 너무 좋다고 하시네요. ㅎㅎㅎ 감사합니다.

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