[울산카오디오] 쌍용자동차 코란도스포츠 스웨덴스피커셀수스 XP6.2B + JBL BASS PROII 시트우퍼를 장착

안녕하세요 ^^ 울산카오디오 15년 경력을 가진 울산카오디오 프로샵
울산셀수스 동구대리점. 울산CDT 동구 대리점
울산 유토피아 카오디오 와니입니다. ^^

코란도 스포츠 차량을 타시는 고개님께서 저희 매장에 방문해 주셨습니다. 평소 스피커 교환을 하고 싶었는데
저희 블로그를 유심히 보시다 작업 방법이 너무나 마음에 드셨고 스피커에 대한 궁금증도 있는 관계로
오디오 상담 및 스피커 청음을 위해 방문해 주셨습니다.

처음 가게를 들어오지마자 깜짝 놀라시네요.. ㅎㅎ 울산에 여러군데의 오디오샵을 방문했지만
저희 유토피아 카오디오만큼 많은 물량을 보유한 집도 보지 못했고 각각의 스피커청음이 가능한 집도 보지 못했다고 하네요..
전부 말로만 설명하여 못마땅했지만.. 저희 유토피아 카오디오에 방문후 완전 만족하셨습니다. ^^


8개의 스피커를 청음후 스웨덴 브랜드의 셀수스 Xcelsus XP62.B 스피커를 가장 마음에 들어 하셨습니다.
셀수스 XP 6.2B 제품의 경우 스웨덴 브랜드이며 DLS보다 한단계 위의 제품이라 생각하시면 됩니다.
그리고 셀수스 라인중 3번째 라인이며 가격은 보급형 가격이지만 소리는 타 브랜드에 비해 훨씬 감칠맛이나는
개성있고 특색이 있는 스피커가 바로 셀수스 브랜드입니다.

셀수스 XP 6.2B 스피커 입니다. 소리한번 들어보세요. ^^

울산유토피아카오디오
울산시 동구 방어동 466-7번지
010 - 2323 - 2984

셀수스 XP 6.2B 스피커
\ 450.000

프론트 2중 도어댐핑작업
\ 200.000

JBL BASS PROII 시트우퍼 + 장착비
\ 450.000

JBL BASS PROII 베이스 컨트롤로 + 8게이지 전원배선
+ 밧데리 ANL 휴즈홀더
\ 100.000

TOTAL 1.200.000


작업소요시간 4시간

정찰제 ,예약제

코란도 스포츠에 장착할 제품들입니다. ^^
스웨덴 셀수스 XP 6.2B 스피커. JBL 시트우퍼의 조합으로 구성이 됩니다.

6.5인치 미드 스피커 , 1인치 오일 트위터 , 패시브의 구성으로 이루어진
2웨이 멀티셋트입니다.

1인치 오일 트위터 입니다. 오일이 들어간 이유때문인지 고역의 소리가 상당히 부드럽습니다. ^^

셀수스 XP 6.2B 미드우퍼입니다.
RMS 80WATT의 스피커 입니다. 어마무시하지요. ^^
마그넷만 보더라도 후덜덜~~~  ㅎㅎ
이 가격에 이만한 성능을 가진 스피커는 찾아보기 힘들 정도입니다.

사이드의 프레임을 보시면 구리빛으로 되어 있는것이 특징입니다.
셀수스 로고는 일품이네요~~

2웨이 패시브 입니다. 아주 간단하게 구성이 되어 있습니다.
트윗만 구성시키는 최소의 콘덴셔와 트위터 DB값 조정 , 미드 베이스의 위상 반전기능이 있습니다.
패시브의 생산단가를 줄여 스피커의 가격을 내리는 주된 요인이지요. ^^

코란도 스포츠의 문짝 사진입니다..
도어트림을 탈거하니 비닐로 되어 있는 문짝을 볼수 있습니다..
비닐방음... 이건 너무하잖아요.. ㅋㅋ

순정 스피커 입니다. RMS 20WATT 입니다. ^^
베이스 부밍음이 많은 관계로 깨끗한 소리는 기대하기가 어렵지요..
순정 스피커의 한계는 어떻게 할수 없는 현실입니다. ㅋㅋ

DLS의 최상급 뷰틸메트로 도어트림의 내철판부터 도어댐핑 작업을 시작합니다.

외천판에 도어 댐핑 작업이 마무리가 되었습니다. ^^
앞전의 순정 비닐과는 비교할수가 없는 퀄리티 입니다. ㅋㅋ

오랜 시간을 저와함께 보냈습니다. 고무망치....
도어철판에 잘 붙어있으라고 구석구석 통통통 두드려 줍니다.

코란도 스포츠의 경우 2중 도어아대를 사용해야 합니다.
그렇지 않으면 스피커의 마그넷부분이 차량의 유리와 간섭을 일으킵니다.
먼저 1중 아대를 고정후 실리콘을 발라 2중 나무아대를 완성시킵니다.
그런후 에어타카를 쏘아 2중 나무아대를 단단하게 만들어줍니다.
실리콘을 발라 작업을 해야만 시간이 지나도 나무아대에서 발생하는 유격 및 잡소리가 없습니다.

셀수스 XP 6.2B 미드베이스가 스피커 플레이트에 단단하게 마운팅 되었습니다. ^^
스피커는 항시 플레이트를 통해 단단하게 마운팅 되어야 합니다.

패시브도 피스를 통해 단단하게 고정시킵니다.

순정 트위터 자리에 그대로 트위터를 고정시켜줍니다.

마지막 마무리입니다. 도어트림에도 도어댐핑 작업을 합니다. ^^
미드베이스의 베이스때문에 도어트림이 떨리는 경우가 많습니다.
이로인해 잡소리가 생길수 있기에 도어트림 댐핑 작업도 기초 작업중의 하나라 보시면 됩니다.

도어트림은 순정 모양을 그대로 유지하게 됩니다.

JBL BASS PROII 시트우퍼입니다. ^^

이것이 바로 BLAS 컨트롤러입니다.
옵션이며 추가 비용 발생됩니다. ^^

시트우퍼의 경우 하이 인풋으로 작업이 됩니다.
이로인해 스피커 라인을 찾은후 스피커 극성 테스트를 통해 + , - 를 정확하게
결선을 해야 합니다.

전원 배선은 8게이지를 사용합니다.~~
JBL BASS PROII 의 경우 엠프가 내장이 되어 있습니다. 엠프의 경우 전기양이 많아야
구동력이 좋습니다. 대부분의 샵의 경우 16게이지로 전원선을 작업합니다...
하지만 16게이지로는 많은 전기를 보낼수 없습니다. 이로인해 저희 유토피아 카오디오에서는
8게이지로 전원단 부분을 작업합니다.

JBL BASS PROII 의 매인 + 배선에 연결된 셀롯트 관휴즈입니다.
휴즈를 사용하여  안전하게 작업이 이루어 집니다.

안전하게 작업이 완성이 되었습니다. ^^
휴즈홀더 없이 밧데리 직결 방법은 정말 위험합니다. ㅡㅡ

운전석 시트를 탈거후 그 자리에 시트우퍼를 작업합니다.
운전자의 엉덩이를 맛사지해주는 느낌~~~ ㅎㅎ

베이스 컨트롤러의 경우 손이 잘 가는 부분에 붙여줍니다.

스피커 극성 위상 테스트로 다시한번 확인합니다.

스피커 배선을 찾아주는 장치입니다. ^^

모든 작업이 끝났습니다. ^^
이제 예전의 소리로는 돌아갈수 없어요~~~~  ㅎㅎ
카오디오는 한번 접해보시면 그 매력이 엄청나답니다~~~~

" 단 .. 카오디오는 반제품입니다. 작업자의 성향에 따라 소리 차이는 생길수 있습니다...
그러니 샵을 잘 만나는것도 아주 중요한 부분이랍니다. ^^ "



울산유토피아 카오디오
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