평택PPF필름/코드네임 G30-BMW520 본넷트, 헤드라이트, 도어컵, 주유구, 사이드미러, 도어엣지, 트렁크리드 PPF필름으로 보호하기 / 경기 평택

안녕하십니까.. 조선광택  평택본점입니다.
이번 시공은 코드네임 G30- 신형BMW520  PPF 필름 시공입니다.
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PPF필름 인스톨 부위는 본넷트 풀시공
헤드라이트, 도어컵, 주유구, 사이드미러, 도어엣지, 트렁크리드
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시공점에 위치는 청북광 안중 사이 서평택IC근처 입니다.

PPF필름을 시공하는 이유는 차량 출고 후 도로 주행 중 돌 파편이나 모래 등에 생기는 자동차 도장
손상 (스톤 칩/Stone chips),  및 일상생활,
가벼운 접촉사고의 생활기스(스크래치/scratches)로부터
차량 외장 손상을 방지하기 위해서 입니다.
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저가 필름이 아닌 프리미엄급 필름에 장점은
 고경도, 내구성, 고광택, 초발수 효과 및 황변현상(Yellowing),
열화 현상(Deterioration) , 워터 스팟(water Spot)이 거의 없습니다.
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시공전 본넷트는 풀시공이기에 엠블럼을 탈착후 진행됩니다.
물론 면을 깨끗히 만들고 광도와 채도를 최대한 끌어올리는 광택이란 작업을
통해 면을 가다듬고 PPF필름시공에 임합니다.

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PPF필름에 최대길이가 152cm... 이번 신형 BMW5 시리즈는 그보다 좀더 긴 본넷트를
가졌기에 본넷트를 풀로 감싸려면 PPF필름을 조금 늘려줘야 합니다.
단 텐션에 힘을 받지 않게 자연스럽게 늘려주어 텐션을 풀고 마무리 하는것이
AS발생확률이 현저히 줄어들죠....

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본넷트에 PPF필름을 인스톨후 마감처리는 가능한 안쪽으로 마감처리 하여
육안상 겉에서는 절대 보이지 않게 마감처리 해드리고 있습니다.

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헤드라이트 PPF필름 인스톨중입니다.
요즘 헤드라이트는 가격이 워낙 고가이기에 신차일때 PPF필름으로 보호해주어
몇년이 지나도 새거와 같은 느낌을 받으실수 있고요

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사이드 미러 PPF필름 시공입니다. 좁은 면적에 힘을 많이 받는 텐션에 구조이기에
시공시 좀더 신경써야 되는 부분이기에 틀림없고요

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반대쪽 헤드라이트도 PPF필름 인스톨중이며...

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주유구는 안쪽마감 처리를 기본으로 하여 PPF필름을 했다라는 사실을 전혀 눈치채지 못하게
시공해드렸습니다.

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본넷트와 헤드라이트 그리고 휀다가 만나는 본넷트 모서리 끝단 부분입니다.
정확히 마감처리 하여 한듯 안한듯한 퀄리티를 만들어드렸구요

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그릴과 만나는 부분에 모서리 부분도 역시 정교한 마감처리로 PPF필름을 마감해드렸습니다.

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본넷트 중앙부분 끝단 라운드 부분과 모서리 꼭지점 부분도 정확한 마감처리로
시공후 높은 퀄리티를 보여주죠

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좀더 가까이에서 확대해서 보아도 전혀 티가 나지 않는 모습을 보실수 있으실겁니다.

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A필러 부분과 만나는 본넷트 모서리 부분도 정확한 마감처리로 시공해드렸습니다.

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헤드라이트 역시 쉐이빙과 정교한 반컷팅으로 칼빵이나 흠집없이 시공해드렸습니다.

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PPF필름은 어떤 필름으로 할것인가? 저렴한 저가형 PPF필름으로 할것인가?
저황변, 그리고 투명도, 셀프힐링이 되며 탑코트가 되어있는 프리미엄 PPF필름을 선택할것인가?
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이런 고민거리도 중요하겠지만 시공자에 마지막 마감처리를 어떻게 하느냐에 따라
시공후 퀄리티가 좌우되기도 합니다.

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사이드 미러 역시 정확한 마감처리와 텐션을 최소화하여 PPF필름을 인스톨해드렸지만
굴곡이 많고 좁은 면적이라 간혹 나중에 PPF필름이 약간 줄어드는 현상이 있을수 있습니다.

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사이드 미러도 벌어지는 부분 없이 정확히 마감처리 해드렸습니다.

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생활보호패키지에 속하는 도어컵부분 PPF필름 시공후 입니다.
손톱이나 반지등 가장 많이 발생되는 스크래치 보호를 위해 도어컵에 PPF필름을 붙였구요

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엣지 부분 인스톨후입니다.

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트렁크에서 짐을 내리고 싣을때 가장 많이 스크래치가 발생하는 부위도 PPF필름이
보호해줄겁니다.

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주유구는 안쪽으로 마감처리 하여 PPF필름이 한지 안한지 모르게 시공해드렸습니다.

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라운드 처리도 정확히 하여 가장 이상적인 마감처리후 이며.

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이상 G30-BMW 520 본넷트, 헤드라이트, 주유구, 도어컵, 도어엣지, 트렁크리드, 사이드미러
PPF필름 시공이었습니다. 감사합니다.