수원 ppf, 전체 시공은 여기가 그레잇! / 수원 영화동

첫 번째 예기를 이어서 계속 진행해 보도록 할게요.
앞뒤 범퍼가 끝나고 난 후 본격적으로 S63AMG
수원 ppf 전체적인 시공이 진행됩니다.

날씨가 추워져서 실내 적정온도 맞추느라
별 방법을 다 쓰는 중입니다.

참고로 삼면이 다 유리인건 안 비밀~

지금부터는 면적이 넓은 곳이라
먼지나 이물질을 몇 번이고 재차
확인 후 필름이 도장면에 올라가게 되는데요.

film을 올려놓고 스퀴지로 압착 시키기까지
퀄리티의 80% 정도를 차지합니다.

물을 빼낼 때 힘 조절을
강하게 또는 덜 해서도 안되고
인스톨 겔의 농도까지 잘 맞춰야 돼요.

한번 필림을 올리는 순간 다시 자리 잡을 수도 없는
까다로운 일이랍니다.

더군다나 검은색 차량의 난이도는
그냥저냥 하는 실력으론
턱도 없다고 해요.

보통은 C 필러 쪽에서 나누어서 하지만
요청에 의해 한 장으로 끝까지 붙였습니다.

이쪽은 대략 3.5m 가량 돼서 loss가 많이 나게 됩니다.
깔끔한 만큼 만족감은 더 좋아요.

트렁크 아래쪽 번호판이 들어가는
깊게 파인 쪽은 난이도가 꾀 있는 곳이지만
잘 마무리된 것이 확인돼요.

이렇게 ppf 필름 한대 전부 다하는 랩핑에 드는
재료의 가격은?

실수라도 하게 되는 날엔,
저 그날은 버스 타고 퇴근할게요!

문이나 휀더 쪽은 어려움이 없기에
금방 할 수 있지만 특유의 사이드 스커트 몰딩 덕분에
꾀나 시간이 오래 소요됐어요.

큰 면들이 모두 끝나면 이제 작은 것들만 남게 되죠.
헤드라이트와 테일램프는
굴곡을 잡기 위해 꽤 많이 당겨서 붙여야 되는데요.

이 과정에서
기술이나 노하우가 없다면 자국이 생깁니다.
곡면과 텐션에 대한 이해를 바탕해
진행되야 깨끗하고 투명하게 만들어 낼 수 있어요.

쉽지 않은 거 여기 하나 추가요!
수원 ppf film 붙이는 건
크게 두 가지 방식로 나누어져요.

재단기 출력
(모양대로 출력 한 다음 바로 붙이는 것.)
직접 커팅 하지 않고 기계로 잘려 나와서
시공성이 좋아요.

수작업
제가 쓰는 방법입니다.
보이는 바와 같이
피팅력 위주여서
굴곡이 많은 부분에서 나눠지지 않는
장점이 있어요.

손때랑 잔 스크래치가 쉽게 나는
B 필러 하이그로시도
이렇게 보호해주면 끝!

며칠간 이어진 수원 PPF 긴 여정을 마치고
이제 하루 정도 묵혀놓고 안착되기를 기다렸다가
마지막 리터치만 하면 출고!

디테일한 일인 만큼
다음 포스팅에서는 완성된 부분
하나씩 자세히 살펴보는 시간을 가져볼게요.