대구 벤츠 c클래스(w204) 대쉬보드 가죽 시트 랩핑/카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요^^

카스킨/부분랩핑/실내랩핑/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/바이오카매트 전문

카앤맨(Car & Man)입니다.


이번에 소개해 드릴 포스팅은......

대구 벤츠 c클래스 (12년식/w204) 대쉬보드 가죽 랩핑(오플/블랙) 작업입니다. 


기존에 도어트림이나 간단한 부분들은 가죽 랩핑지로 작업을 해왔기 때문에

근자감이 있었는데요 ㅎㅎ

전화상으로만 상담하다가......

직접 작업할 부위를 보니까........

이거 괜히 한다고 했나 싶은......

약간 걱정이 되더라구요 ㅎㅎ

어쨋든.....

실내 부분의 랩핑을 위해서 입고된 벤츠 c204 차량입니다.

기존에도 대쉬보드에 레자로 작업이 되어 있었다고 하더라구요.

아마도 저기 퍼티로 메꾸어둔 부분 때문에

대쉬보드 전체를 레자로 덮어 두었던 것 같네요. 

시간이 지나면서 들뜬 부분이 생겨서 다시 덮어야 해서 찾아 주셨답니다. 


첨에 의뢰해 주신 고객분께서 직접해 보시려고 하셨었는데....

다행히(?) 포기를 하시고 의뢰해 주셨어요 ^^;


사실 랩핑을 전문으로 하더라도 대쉬보드에 랩핑필름이 부착이 안될 뿐더러

가죽 랩핑지로 겨우(?) 작업이 될까 말까 할 부분이라서 

전문적으로 랩핑을 하지않는 분이라면 어려워 보입니다. 


가죽랩핑지로 종종 작업하는 저도

한참 고민을 하게 만든 작업이기도 하구요^^;

일반 랩핑 필름이 잘 접착되는 부분이라면 충분히 작업도 가능한 형태이긴한데.....

대쉬보드처럼 표면이 거친 부분들은 일반 랩핑 필름은 죽었다 깨어나도

접착이 되지 않습니다. ㅡㅡㅋ

랩핑 필름의 접착력이 100이라면 대략 10정도의 접착력이 나오려나....

붙여도 쉽게 떨어져 버립니다. 

일반 랩핑 필름이 아닌.....

가죽 느낌의 랩핑 필름(오플/ 블랙).....

가죽 랩핑지라고 도장면에 작업할 때 처럼 쫙~ 쫙~ 잘 붙는 것은 아니지만....

굴곡을 잘 보고 성형만 잘 한다면

왠만큼은 작업이 가능하기에 도전(?)해 봅니다.


도전!!!


혹시나 이 포스팅 보시고.....

일반 랩핑지로 대쉬보드 랩핑하시려고 덤비시려면.....

애초에 포기하시기를 ㅡㅡㅋ

가죽 랩핑지로도 쉽지만은 않아요^^;

기존에 작업하면서 본드같은 걸로 접착을 했었나봐요.

굴곡이 있는 부분들에는 접착제들이 남아서 번들 번들 거리는 것이 보입니다.

송풍구가 돌출이 되어있기 때문에 접착력이 잘 안나오면 필름을 부착하더라도

쉽게 들뜨기 때문에 접착제를 사용할 수 밖에 없어보입니다. ㅡㅡㅋ

나는 어떻게 작업해야 하나><

일단 접착제는 전혀 사용하지 않고 작업했답니다. 

접착제를 사용하지 않는 대신 곡진 부분들을 최대한 성형을 잘해야지요.

반대 쪽도 송풍구가 돌출된 부분에 필름을 부착하는 것이 문제로다 ㅡㅡㅋ

일반적으로 필름이 잘 붙는 부분이라면 저정도의 굴곡은 손쉽게 부착해도 되는데 말이죠.

퍼티로 메꾸어둔 부분은 접착이 아주 잘 되더라구요 ㅎㅎ

네비가 있는 센터페시아 부분도 살짝(?) ...... 튀어나와있는 형태 ><

번들 번들 거리는 부분들은 접착제들이 남아 있는 부분들.....

저 상태로 가죽 랩핑지를 테스트삼아서 붙여보니.....

열을 주면 남은 접착제가 찐득하게 쉽게 녹아 버려서 접착력이 오히려 더 떨어지네요 ㅡㅡㅋ

접착제가 남아 있다고 접착력이 더 좋은 건 아니랍니다. ㅡㅡㅋ

군데 군데 잔여 접착제들이 보이지요.

열을 주지 않으면 살짝 딱딱하게 굳어 있는데.....

열을 주면 금방 끈적 끈적거리면서 필름의 접착을 방해합니다.

열을 주고 접착제 제거제를 이용해서 남아 있던 접착제들을 수 차례 닦아냈습니다. ㅡㅡㅋ

접착제가 많이도 남아 있지요 ㅎㅎ 

기존에 레자로 작업해 두었을 때에도

저 접착제 성분이 열을 받으면서 쉽게 녹아 버려서 

접착력을 잃고 작업한 레자가 들떴을 거라고 예상이 됩니다.

여러번 닦아내서 뽀쏭 뽀송하게 만들었습니다.

대쉬보드를 통체로 탈거하고 작업하면 좋겠지만......

필름이 접착되는 부분 말고도 통으로 연결된 부분이 엄청 많아서 탈거는

애초에 시도를 안했습니다. ㅎㅎ

때로는 빠른 포기가 오히려 더 나을 때가 있지요.

괜히 욕심냈다가는 엄한데 시간만 소모하는 경우가 생길 수 있거든요.


대쉬보드에 굴곡들이 있기 때문에 곡을 잡기 위해서는 부착면 보다는 

필름을 훨씬 넓게 제단해서 시작해야 합니다. 

곡을 잡다보면 필름의 방향이 틀어지기 때문에.....

단순하게 부착면의 형태와 비슷하게 제단했다가는

작업 도중에 필름이 모자라는 경우가 ㅡㅡㅋ


이런 부분에 랩핑을 할때는 전개도 잘 그리는 것도 도움이 될 것 같네요 ㅎㅎ

입체를 평면으로 폈을 때의 형태대로 필름을 제단하면 

작업하기가 훨씬 수월하지요. 

사실 이렇게 한장으로 필름을 제단해서 본작업에 들어가기 전에

미리 좀 더 작은 사이즈로 필름을 제단해서

여기 저기 테스트를 해 보고 본작업에 들어갔습니다. ㅎㅎ

어느 부분부터 작업을 먼저할지....

어느쪽으로 성형을 할지.....

테스트하면서 전체적인 작업의 방향을 잡았지요. 


필름 소모가 많은 사이즈기 때문에

한번 실수해서 커팅 잘 못하면.......

필름을 통으로 다시 써야하기 때문에><


테스트 삼아서 사용한 필름이 조금 아깝기는 하지만 ㅎㅎ

(가죽 랩핑지는 일반 랩핑지보다 1.5배 정도는 더 비싸요 ㅡㅡㅋ)

그거 아끼려다 더 큰 손실을 볼 수 있기 때문에 .....

충분하게 예행연습을 했습니다. ^^;

보통 랩핑 작업하면서 연습해 보고 하는 경우는 없는데.....

보통은 머리속으로 요리 조리 시뮬레이션 하듯이 생각정도만 하고 

작업을 진행하지요. 

접착력은 크게 고려하지 않아도 되니까.....


한데..... 이번 작업은

부위별로 접착력을 대략적으로도 가늠하기가 어렵기 때문에

부분 부분의 접착정도를 테스트해 보는 것이 중요했지요.

본 작업을 하는데 걸린 시간보다

요래 저래 부위마다 테스트 삼아서 부착해 보는데 걸린 시간이 더 많았던 것 같네요.

그래도 테스트삼아서 먼저 작업해 보지 않고 작업했다면 

작업시간이 훨씬 더 오래걸렸거나..... 실패를 했을 수도 ㅡㅡㅋ

필름을 성형하기위해서

당길 공간도 부족하기 때문에 필름이 지들끼리 막 달라 붙은거 보이지요 ㅡㅡㅋ

작업 중에 저렇게 필름끼리 달라 붙으면 엄청 짜증이 ㅎㅎ

그렇다고  필름 제단을 너무 작게 하면 작업 도중에 필름이 모자라기라도 하면...

눈물을 머금고

처음부터 다시 해야하기 때문에 ......

인내하면서 ㅎㅎ

네비 상단의 데쉬보드부분은 굴곡이 살짝 들어가 있는 정도인데도

접착력이 잘 안나오기 때문에 

필름이 최대한 늘려지지 않도록 부착하는 것이

키포인트였네요.


물론, 저렇게 붙여놓고도 다시 충분히 열을 가해보고

들뜨지 않은 것을 확인하고 다른 부위를 작업했습니다.


다 작업했는데...... 중간 부분에 필름이 뜨면.......

또 처음부터 다시해야 하기 때문에 ㅎㅎ

부분 부분 확인하면서 신중하게 진행했지요. 
 

조금이라도 필름이 많이 늘려서 붙이면

열주면 여지없이 필름이 들뜨네요 ㅎㅎ

운전석쪽 송풍구쪽......

살짝 곡이 들어간 부분에 필름이 올라오는 것이 보이죠 ㅡㅡㅋ

필름의 접착력이 늘려진 인장력 보다 더 쎄면 들뜨지 않는데.....

접착력이 많이 약하기 때문에 조금만 필름이 늘려져도 저렇게 뜬답니다. ㅎㅎㅎ

열받으면서 필름이 수축하면서 들떠 버리는 거죠. 

보통 일반분들이 생각하시기에 랩핑 필름이 열받으면 늘어진다고 생각할 수 있는데.....

열받으면 원래의 사이즈로 돌아가려는 성질이 있기 때문에

늘렸던 부분은 열받으면 수축합니다. ^^;

열을 가하면 늘일 수 있는 것이지..... 열받으면 원래의 사이즈로 수축합니다. 

랩핑 작업시에 중요한 사실이죠.

 

단순한 플라스틱 제질이라면 저정도 곡은 한방에 딱 붙이면 끝인데......

최대한 늘려지지 않게 곡진 부분에 살살살 붙여도......

열주면 저러게 스물 스물 필름이 뜨지요 ㅡㅡㅋ

다시 탈지하고 최대한 당겨지지 않게 붙이고 열주고, 들뜨는지 확인하고 ㅎㅎ

어느덧 대부분 작업이 마무리 되었네요.

자세가 잘 안나와서 허리도 안프네요. ㅎㅎ

송풍구 안쪽면은 접착이 거의 안되서 ㅡㅡㅋ

붙는 부분까지 최대한 부착.

송풍구 끼우면 어느정도는 잡아주기 때문에 크게 문제되지는 않아 보입니다. 

퍼티로 마감되어 있던 부분도 깔끔하게 가려져서 속이 다 시원하네요 ^^

오플 무늬의 블랙 가죽 랩핑지로 데쉬보드 랩핑이 마무리 되었네요. ^^

순정의 무늬와 유사하기 때문에 이질감도 없지요.

센터페시아와 계기판 상단은 안쪽으로 말린 부분까지 덮어야 하기 때문에....

전체적으로는 대쉬보드 좌우로 필름을 당겨서 부착해 주었지요.

단순히 앞쪽으로만 당겨서 주름잡으면 쉽게 필름이 올라 올 수 있는 형태지요.

약간은 실험 정신(?)이 발동해서 진행하게 된 작업이지만.....

제가 생각했던 것 보다는 작업성이나 퀄리티가 나쁘지 않네요 ^^;

다시 하라면 생각 좀...... ㅎㅎ

그래도 형태가 단순(?)한 축에 들어가는 형태라서....다행이었지요 ㅡㅡㅋ

다시 작업 의뢰들어오면 고민 좀 해야할 작업이긴 하네요 ㅎㅎ

헌데.... 맡겨주신 고개분께서 이런 작업을 해야할 경우가 종종 있다고 하시네요 ><




그래도 매번 똑같은 작업을 하는 것 보다는 

가끔 이렇게 색다른 작업을 해보는 것도 나쁘지 않네요^^


믿고 작업 의뢰해 주신 고객님께 감사드리면서.....


대구 벤츠 c클래스 대쉬보드 가죽 랩핑(오블/블랙) 작업 포스팅을 마치겠습니다. 


감사합니다.^^

카스킨/부분랩핑/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/바이오카매트 전문


주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호
(코스트코 사거리에서 성광고등학교 방면, 성광고등학교 대각선 길 건너편, 세븐일레븐 옆)

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;
집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....
“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /
(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일
일요일은 예약제로 오픈
(1~2일 전에 예약해주세요.)