[울산카오디오] 현대자동차 LF 소나타 스웨덴 스피커 셀수스 XP 6.2를 장착하여 사운드 퀄리티를 높이다

안녕하세요^^ 울산카오디오 15년 경력을 자랑하는 울산카오디오 프로샵
울산유토피아 카오디오 와니입니다.
요즘 차량의 경우 차량의 옵션은 상당히 좋아진것이 사실입니다. 하지만 스피커의 성능은 정말로 형편없어요...
중국에서 원가절감의 이유로 대량 생산을 하는 결과이기 때문이죠..

LF 소나타의 경우 순정 트위터 부분의 경우 고역 담당이라 하기 보다는 보컬 위주의 미드레인지에 가깝습니다.
그러니 맑은 소리보다는 답답한 소리를 재생할수밖에없는 구조를 가진 차량입니다.
스피커의 교환으로 많은것을 얻을수 있답니다.

LF 차주님께서는 예전에 카 오디오 매니아였네요..  하이앤드 제품을 아주 잘 아는 분이셨습니다.
이런 이유로 오디오를 음악소스를 고르는  취향이 아주 고급스러운분이셨어요.
청음보드를 통해 몇가지의 스피커를 들어보시고는 스웨덴 브랜드 셀수스 XP 6.2 의 소리가 가격대비
아주 훌륭하다고 극찬을 하셨습니다.

LF 소나타 차량에 장착한 셀수스 XP 6.2 스피커의 음색입니다.

울산유토피아 카오디오
울산시 동구 방어동 466-7번지
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금일 LF 소나타 차량에 작업할 셀수스 XP 6.2 스피커 입니다.
2웨이 멀티 스피커 입니다.

셀수스 XP 6.2 스피커의 경우 프로필렌콘지를 사용하는 제품입니다.

RMS 50W 의 스피커이며 자출로 사용시에도 구동력이 상당히 좋습니다.

0.8인치 오일 트위터 입니다. 오일이 들어간 이유로 고역 소리가 상당히 부드럽습니다.
일반적으로 오일 트위터의 경우 100만원이 넘는 스피커에 적용되는 사례가 대부분입니다.
하지만 셀수스 제품의 경우 전 라인 스피커에 오일이 들어간것이 아주 큰 장점이라 볼수 있습니다.
단.. XP 620 콕셀 스피커는 제외입니다.

선달린 패시브... 일명 라인패시브라고 부릅니다.
스피커의 생산 단가를 낮추어 소비자 가격을 다운시킵니다.~
패시브보다는 미드 + 트위터에 더욱 투자를 많이 했지요.

스피커를 작업시 가장 먼저 도어트림을 탈거하는것이 우선입니다.
도어트림을 탈거한 사진입니다.

순정 스피커 입니다. 4옴을 가졌으며 CHINA ~~
선명하게 보이네요...
또한 RMS 20W 입니다...  순정의 스피커는 한계가 있습니다...

데쉬보드에 위치한 순정 미드레인지 트위터 입니다.
탈거를 합니다. ㅎㅎ

탈거된 순정 미드레인지 트위터 입니다. ^^
15W 이며 3.6옴이네요.~~

순정 트위터 플레이트를 이용하여 셀수스 XP 6.2 트위터를 고정하여 줍니다.
고음소리.. 순정과는 비교대상이 될수 없는 성능을 가졌습니다.

미드베이스의 부밍음을 조금이남아 억제시키기 위한 서비스 도어댐핑 작업입니다.
특수부위만 시공해드린 서비스 작업입니다.

LF 전용 스피커 플레이트를 수작업으로 가공하여 셀수스 XP 6.2 미드우퍼를
단단하게 마운팅 하였습니다.

모든 작업이 끝이났습니다.  스피커를 작업하더라도 외관은 순정을 훼손하지 않았습니다.

트위터와 미드 베이스 위상 시그널 테스트 사진입니다.
그럼 동영상을 통해 다시 한번 확인해 보겠습니다.

트위터의 위상이 바뀌면 소리의 명료함이 떨어집니다.
미드베이스의 위상이 바뀌면 베이스의 질감이 줄어듭니다.
스피커 시그널 테스트의 경우 전용 음원이 있어야 가능합니다.
정상신호 + 3번 (초록) 점등되면 정위상~~
만약 그 반대라면 역위상입니다.

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