디스커버리 랩핑 투톤으로 루프스킨 했어요 / 수원 영화동

요즘 들어서 랜드로버 또는 레인지로버 보그 이보크 스포츠 모델
디스커버리 역시 랩핑 많이 하는 느낌입니다.
국산 수입할 것 없이 SUV 예를 들면 티볼리
최근에 나온 코나도 순정 옵션을 선택할 수도 있게 되어있는데요.
이처럼 일명 쿠페 라인은 그 효과가 차량의 전체적인 분위기에
직접적인 연관이 있기에 스포티해지고
센서티브 해져서 시공가격 대비
합리적인 드레스업 튜닝의 일부가 됐어요.

수원에 위치한 전문숍은 많지만
짚고 넘어가야 될 것 중 하나는 가격이전에
퀄리티를 먼저 생각해보는 게 나중을 위해서 좋아요.

물건을 사는 게 아닌 사람이 직접
수제작해서 만드는 것이기에 기술자의 숙련도나
전문성을 꼼꼼하게 따져봐야 되는 거죠.

요즘 들어서 너 나 할 것 없이 래핑에 뛰어는 이 시점
금방 생겼다 없어졌다 해는데 이점 참고하여
나중에 해가 되는 경우가 생기지 않도록
참고해두면 좋아요.

디스커버리 랩핑 작업에 사용된 필름은 에이버리 슈프림.
현재 주로 쓰이는 대표적인 필림입니다.

동일한 라인업인 3m1080도 있고요.

일반 차량은 대게 하나로 이루어져 있지만
투톤은 유리 위쪽은 모두
래핑 해야 돼서 시간과 재료는 두 배!

중요한 포인트는 스포일러지요.
이 외는 평평해서 배운지 얼마 안 된
기술자도 무난하게 할 수는 있지만
날개는 들뜸 현상이 쉽게 일어나는 곳이라
충분한 실력과 노하우가 합니다.

그냥 늘려서 붙인다고 하면 그때는 온전하겠지만
시간이 지남에 따라 끝 쪽 아래로 휘어지는 곳에서
떠오르는 게 대부분이죠.

옆에 긴 기둥 쪽은 한 장 시공 중 이에요.
한 번에 하려면 필름 소모량이 많은 곳이죠.
재료를 아낀다고 중간에 끊어서 가는 거도 종종 봤습니다.
수원에 랩핑 하는 곳 중에서
두 장 나누는데 가 있는지는 모르겠지만
깔끔하게 1pcs로 마무리합니다.

스포일러와 위쪽 본판이 모두 만나는 곳은
깔끔하게 잘 마무리된 게 보여요.

지금까지 별다른 하자 발생은 없었지만
추후 문제가 생기더라도 AS 걱정 없으니
믿고 맡길 수 있어요.

이렇게 앞 유리 쪽까지 완성된 모습이에요.
잘 봐야 될 것 중 하나는 끝부분을 휀더 안쪽으로 깊숙이
넣은 것이지요.

빨리하려고 짧게 커팅 마감을 하는 경우
라인을 잘 잡으면 문제없겠지만
삐뚤게 되면 밖에서 봤을 때 티가 많이 나기 때문에
오버랩을 할 수밖에 없는 상황이 오기도 합니다.

이런 상황을 미연에 방지하며
quality 좋은 결과물 믿을만하지요?

랩핑 사용해 분위기가 바뀐 디스커버리 모습이
처음에는 조금은 단정해 보이는 느낌이었지만
이제 와선 날렵함과 스포티함을 겸비했네요.
지금까지 wrapstar carskin이
discovery sports 투톤 루프스킨 해보는 시간이었습니다.