[ 울산카오디오 ] 현대자동차 제네시스 Audiocontrol DSP 프로세서를 장착하다

안녕하세요 ^^  울산카오디오 16년 경력을 자랑하는 울산카오디오 대표 프로샵
울산AudioControl 대리점. 울산CDT대리점. 울산DLS대리점
울산유토피아 카오디오 와니입니다.


요즘 카 오디오시장~~ 아주 Hot 합니다. 후끈후끈 달아올라 있습니다.
그 이유는 바로 오디오 컨트롤 DSP 프로세서의 입고 때문이지요 ^^
그동안 헬릭스 DSP  PRO MK2 를 사용하고 싶지만 금액이 고가인 관계로 사용하지 못하셨던 분들이 많으며
오디오컨트롤 DSP의 입고를 기다렸다가 그 성능을 알아보고 구입하시고자하는분들도 여럿 계십니다.


그덕분에 요즘은 퇴근시간이 거의 새벽 2-3시입니다.. 카 오디오 작업이 너무나 많다보니 계속 야근을 하게 되네요...ㅎㅎ
금일 포스팅할 차량은 제네시스 차량입니다.
오디오컨트롤 입고의 소식을 들으시고 울산 여러군데의 샵에 문의하였지만 대리점이 아니면 오디오컨트롤DSP를 취급하지 못하기에
울산Audiocontrol 대리점 유토피아 카오디오에 방문하시어 여러가지 상담을 받으셨습니다.


여러가지 유닛들에 대한 충분한 설명을 드린후 차주님의 음악적 성향에 맞게끔 작업 방향을 말씀드린후 작업을 하게 되었네요. ^^
이번 제네시스  차량의 경우 레진 작업으로 인한 성형 작업이 들어간 차량입니다.

울산유토피아 카오디오
울산시 동구 방어동 466-7번지
010  - 2323 - 2984

프론트 도어 댐핑 작업을 시작합니다.   이 차량의 경우 3중 도어 댐핑 작업입니다.
3중 도어 댐핑 작업의 경우 내부 철판을 모두 탈거하여 차량의 외부 철판까지 꼼꼼하게
도어 댐핑작업이 이루어집니다. 작업 공정이 상당히 까다로운 작업이지요. ^^

DLS 최상급 뷰틸메트를 사용하여 도어 댐핑 작업이 완전 꼼꼼하게 작업이 되었습니다.
3중 도어 댐핑 작업의 경우 어지간해서는 문콕이 생기지 않습니다. ㅋ
그만큼 철판의 강성이 상당히 강해졌다는 증거지요.  ~

내부 철판을 조립후 도어 댐핑 작업이 이루어진 사진입니다.
도어댐핑 작업을 마감하는 시간만해도 거의 3시간정도 입니다... 정말 힘든 작업중 하나에요... 에고...
요즘 차량의 경우 도어댐핑 작업의 난이도가 상당히 높아요.. 

도어트림까지 댐핑 작업이 완료되었습니다. 도어트림의 댐핑 작업은 상당히 중요합니다.
미드베이스에서 발생하는 베이스 부밍음으로 인해 도어트림이 많이 떨리는것이 사실입니다.
도어트림의 떨림으로인해 문짝 .. 혹은 실내에서 잡소리가 생길수 있는 주된 요인중 하나이기에
댐핑 작업을 함으로써 잡소리를 발생할수 있게하는 요인을 잡아준답니다.~~

마지막 공정으로 순정 신슐레이터를 붙여 도어댐핑 작업을 마무리합니다.
하나하나 꼼꼼하게 작업된것이 느껴지나요 ^^

도어 인크루즈 작업을 진행합니다.~~~ 도어트림의 스피커 그릴쪽을 탈거하여 작업이 이루어집니다.
래진성형으로 살을 붙여 전체적인 디자인을 잡습니다.
이제부터 야근작업의 시작입니다. ㅋㅋ

오디오컨트롤 DM 608 DPS 프로세서입니다. ^^
6채널 입력에 8채널 아웃풋 기능을 가진 만능 프로세서입니다.~~
이 제품의 경우 잘 사용하면 완전 만병통치약이지만 잘못 사용하면 독이되는 제품입니다.
그만큼 인스톨이 중요하다는 뜻이지요... 
오디오컨트롤 DSP를 장착하게 되면 동일 스피커지만 완전 새로운 음악의 향연을 맛보게 됩니다.
벌써부터 기대가 됩니다.

오디오 컨트롤 DSP DM 608 과 DLS CC - 44 엠프의 조합으로 구성된 시스템입니다.
작업도중 사진을 찍은 것이라 배선 정리가 아직 안된 상태입니다.
트렁크의 스페어 타이어 공간을 이용하여 트렁크 사용에 있어 전혀 지장이 없게 작업을 하였습니다.
이 부분 역시 차주님의 요청부분이었습니다.

덴마크 제품의 4인치 트위터 입니다.
피어리스 트위터 XT25T ~~  A 필러에 래진으로 성형을 하여 작업을 진행합니다.
그럼 래진 성형을 해 볼까요 ^^

트리머 공구로 4인치의 기초 틀을 만든후 뼈대를 붙여 기초 작업을 마무리해 줍니다.

래진으로 살을 붙인 A 필러를 전기 그라인더와 에어 샌딩기를 사용하여 가공을 합니다.
미드 베이스 래진 부분역시 함께 가공작업을 합니다...
에휴.. 벌써 새벽 1시간 훌쩍 넘어버렸네요. ㅎ

세무재질의 천을 사용하여 마감한 사진입니다.
제네시스 차량의 내부가 검정 세무 재질로 되어 있는 관계로 차량과 통일감을 주기 위하여
동일한 재질의 천으로 작업을 마무리 하였습니다.
4인치 피어리스 트위터 역시 이질감 생기지 않게 완전 깔끔하게 스피커 플레이트에 마운팅 되었습니다.
A 필러 성형시 약간의 디자인을 주려 하였으나 차주님께서 순정처럼 깔끔한 작업을 원하시어 디자인 작업은 패스 했네요

작업이 완성된 미드 우퍼 입니다. 순정 문짝과 전혀 이질감이 생기지 않게 하기 위하여
래자를 사용하여 차량과 일치감을 더하여 줍니다.
실제로 보시면 정말 퀄리티가 좋습니다. ^^

마운팅된 미드우퍼에 다시 한번 스피커 보호 그릴
서스 아대를 사용하여 멋스러움을 더하여 줍니다. ^^
서스 아대의 경우 멋스러움도 있지만 가장 중요한 몫은 스피커 보호차원입니다.

A 필러에 작업된 4인치 트위터의 전체적인 모습입니다. ^^
차량의 내부 색상과 일치감을 줌으로써 한층 더 고급스러움을 더해줍니다.
트위터 각도 역시 사운드 포커싱을 생각하여 각도를 잡아 완성한 모습입니다.

노트북으로 인한 오디오 컨트롤 DSP 셋팅 모습입니다.
입력신호 RTA 그래프와
출력신호 RTA 그래프.
9.7인치 아이패드를 통한 실시간 RTA 그래프까지 모두 확인을 할수 있습니다.

9.7인치 아이패드를 통한 시그널 그래프까지 확인이 가능합니다.

42인치 대형 TV 를 통해 보여지는  오디오 컨트롤 DSP 프로그램
RTA 그래프입니다.

Michael Jackson 의  " You Are Not Alone "  한번 감상해 보실까요~~
PC를 통해서만 들려드리는것이 정말 아쉽습니다...