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차량 랩핑은 기존 도장 상태가 시공 품질에 직접적인 영향을 주기 때문에, 도장 벗겨짐이나 녹이 있다면 반드시 사전 보수 후 시공하셔야 합니다. 업체 선택 시에는 포트폴리오(실제 시공 차량 사진)와 사용 필름 브랜드, 그리고 시공 기간을 꼼꼼히 비교하세요. 시공 후에는 왁스나 연마제 사용을 피하고, 중성 세제로 부드럽게 손세차해 주시면 랩핑 필름을 오래 유지할 수 있습니다.

안녕하세요^^

카스킨/부분랩핑/실내랩핑/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/바이오카매트 전문

카앤맨(Car & Man)입니다.


이번에 소개해 드릴 포스팅은


대구 바이크 랩핑/ 스즈키 r600 차량입니다.


일전에 아우디 차량에 부분랩핑을 시공해 드렸던 차주분이신데....

이번에는 바이크를 데려 오셨네요 ^^;

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

바이크를 타시는 분들은 아시겠지만...

깔맞춤이...... 매치가 안되어 있어요 ㅎㅎ

탱크부분과 앞휀더 부분만 파란색으로 도색이 되어 있구요.

나머지 부분들은 흰색과 그레이로 되어 있네요.

원래는 흰색과 그레이 색상부분의 카울들도 파란색으로 도색이 되어 있었다는데....

전차주가 바이크를 판매하면서 따로 판매해 버리고

화이트색상의 순정카울로 끼워놓았다고 하네요 ^^;


대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

언뜻보면 괜찮은거 같기도 하고..... 자세히 보면 언발란스하기도 하고 ㅡㅡㅋ

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

랩핑을 해야할 부분들을 부분 부분 체크해 보고 있습니다.

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

역시나 바이크들은 차량에 비해서 굴고도 심하고 형태가 장난아니지요 ㅎㅎ

작다고 작업이 절대로 수월하지 않아요 ㅡㅡㅋ

차량의 실내 랩핑도 사이즈는 작지만 시간이 오래 걸리는데...

바이크는 더하지요 ㅎㅎ

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨
대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨
대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

바이크는 제가 잘 모르는 관계로 ㅎㅎ

명칭들도 잘 모라서... 양해바랍니다.

리어카울이라고 본 것 같은데.....

저 부분도 형태가 짱이네요 ㅎㅎ

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

저부분을 분해하려면 뒤의 시트를 열어야하는데 ㅎㅎ


대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

전차주가 흰색카울로 교체하면서 키뭉치까지 바꿔놔서 기존의 열쇠로 열리지가 않았답니다. ㅡㅡㅋ

부랴 부랴 차주분과 열쇠를 제작하시는 분 섭외해서 다시 제작해서 열었다는......

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

제일 좋은 건 탱크부분과 앞쪽의 휀더까지도 같은 색상으로 랩핑을 하는 것이 가장 이상적인데...

아무래도 견적이 더 발생하는 부분이라서 .....

일단은 차주분과 상담 후에 기존의 탱크 부분의 색상과 가장 유사한 색상으로

나머지 부분들을 랩핑하기로 결정했습니다.

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

탈거를 하려고 보니 기존에 살짝 부러진 부분도 보이네요.

요런 부분들은 미리 미리 사진으로 남겨두어야 나중에 오해의 소지가 없답니다.

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

제가 바이크를 많이 랩핑하지는 않았지만 ㅎㅎ

다른 바이크들에 비해서 카울 탈거하는 것이 좀...... 그렇습니다.

잘 안보이는 곳들에 볼트도 숨어있고 ㅎㅎ

주로 키나 핀으로 체결이 되어 있는데....

이 차량은 볼트도 많네요.


대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

카울 뒤쪽에 볼트가 딱~~~ 숨어 있에요.

무식하게 힘으로 뜯으면 부러질 수 밖에.....

여기 말고도 구석진 곳에 숨겨둔 볼트들이 좀 있네요 ㅎㅎ


대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

당연히 반대쪽에도 볼트가 숨어 있겠죠 ㅡㅡㅋ

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

앞쪽 부분들도 볼트나 핀들이 많이 숨어있어요 ㅎㅎ

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

앙상해졌죠 ㅎㅎ

아직도 뜯을 부분들이 많이 있어요 ㅎㅎ


대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

일단 탈거해 둔 파츠들 먼저 랩핑을 하기로....


차주분께서 날이 추워서 바이크를 탈일도 없기 때문에 작업은 천천히 해주셔도 된다고 하셔서....

저도 다른 예약 작업들도 이미 많이 있어서

틈틈히 시간 날때 조금씩 작업하기로 해서 입고때 부터 출고까지는 대략 6일이 걸렸네요 ㅎㅎ

다른 작업없이 쭈~욱 이녀석만 했다고 해도 이틀정도는 걸렸을 것 같네요.

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

중간의 카울 부분은 블랙 무광으로 랩핑하기로 했습니다.

다른 원색을 써도 되기는 하겠지만.....

탱크카울이나 앞휀더 부분이 어떻게 될지.....(추가로 랩핑을 할지 말지..... 지금도 고민중 ㅎㅎ)

모르는 상태라...

가장 무난하게 깔맞춤을 할 수 있는 색상으로 선택했답니다.

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

뭐 이정도의 형태면 바이크 랩핑에서는 무난하지요 ㅎㅎ

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

랩핑은 끝부분들의 마감이 퀄리티를 좌우하지요.

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

물론, 요런 홈부분이나 곡이 심한 부분도 마감이 중요하구요.

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

결국, 다 중요합니다. ㅡㅡㅋ

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

볼트 구멍 부분은 다 덮기에는 어려움이 있구요.

필름이 시간이 지나도 들뜨지 않을 부분정도까지만 살짝 넣어서 부착해 놓구요.

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨
대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

저런 끝부분들 마감하는 것이 은근히 시간 많이 잡아 먹지요.

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

뒷면을 봐도 깔끔하게 마감되어 있지요.

덕지 덕지 마감해 놓지는 않았어요 ㅎㅎ

바이크는 랩핑해보면 안쪽 마감한 부분들이

자세히 들여다 보면 보이는 부분들도 있기 때문에

가능하면 안쪽면도 깔끔하게 마감해 두는 것이 좋겠더라구요.

보통 차량의 실내 랩핑은 안쪽면은 부착해 버리면 보이지 않거든요 ㅎㅎ


대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

딱 보기에도 쉽지 않아 보이는 리어카울 부분의 형태 ㅎㅎ

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

굴곡들이 춤을 추네요. 들어갔다 나왔다.... 들어갔다 ㅎㅎ

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

랩핑하기 전에 세척을 안쪽까지 꼼꼼하게 해놓고.....

머리로 이미지 트레이닝을 합니다. ㅎㅎ

어느방향으로 필름을 당길지..... 어느만큼 당겨야 할지.....


아무 생각없이 무턱대로 달려들면 필름만 날릴뿐입니다.

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

나눠서 시공해도 되겠지만.....

한장으로 시공해 볼만한 형태이긴 합니다.


대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

아~ 색상을 설명 안드렸네요.

기존 탱크 부분의 색상과 그나마 가장 유사한....

에이버리/브라이트 블루 메탈릭입니다.

색상만 놓고 봐도 이쁘지요.


대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

굴곡들이 들어갔다 나왔다 해서 ㅎㅎ


대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

2짝 모두 일단 기본 성형은 해두었네요.

그리고 나서 구멍부분들과 뒤쪽 마감을.....

요런 형태 파츠를 자주 랩핑해 보면 랩핑 실력이 많이 향상될 겁니다.


대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

일단 랩핑한 리어카울은 부착해 놓고요.

카울들을 여기 저기 분해해 두면 정신없을 것 같아서 ㅎㅎ

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기존의 파란색 탱크와 어울리는 듯하면서도 약간 아닌것 같기도 하고....

일단은 계속~~ 고고!!!

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제일 하단에 있던 언더카울 부분 양쪽.

기존에 붙어 있던 데칼들은 하나 하나 다 뜯어야겠지요.

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구멍부분이 있어서....

바로 시공할 필름으로 부착하지는 않고.....

감이 안오는 부분이 있으면 테스트 삼아서 샘플 필름으로 먼저 시공해 본답니다.

한장으로 될지.... 아니면 필름이 모자랄지 확신이 오지 않으면

미리 샘플 테스트를 해보는 것이 좋죠.

그게 필름 아끼는 길입니다. ㅎㅎ

필름이 살짝 모자랄 수 있는 부분이긴 한데.....

잘 성형하면 한장으로 가능하겠네요.

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샘플 테스트 후에 한장으로 시공했지요.

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반대쪽의 언더 카울도 한장으로.....

저런 구멍이 있는 부분들이 그냥 보기에는 쉬워 보이는데

기본적으로 필름이 모자라는 부분이기 때문에 필름을 잘 붙여야지요 ㅡㅡㅋ


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옆면도 깔끔하게 마감이 되어있지요.

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제가 랩핑시에 가끔 소개해 드리는 뒤쪽 마감.

필름이 걸리도록 부착해 놓으면 가장 안전하지요.

필름의 접착력이 없어도 필름 자체거 걸려져 있기 때문에 절대 일어나지 않아요.

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요기 들어간 홈부분은 카울을 부착했을 때 바로 눈에 띄는 부분이기 때문에

절개하지 않고 깔끔하게 부착해 두는 것이 좋겠죠.

보통 저런 형태면 필름을 일부분 절개해서 안전하게 부착해 두는 것이 좋은데....

눈에 잘 띄는 부분이라서 절개없이 부착해 놓았지요.

대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨

랩핑해 놓고 보면 흐뭇합니다 ㅎㅎ

물론, 하는 도중에는 좀 짜증나기도 ^^;

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저렇게 뒤쪽에 완전히 감아서 마감을 하지 못하는 부분은 필름을 성형할때

생각하면서 부착해 두어야 하지요.

저부분에는 최대한 주름이 잡히지 않는 방향으로 성형해야 안전하지요.


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이제 헤드쪽의 카울 차례네요.

나머지 부분은 그냥 노멀한데.....

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요기 안쪽부분까지 한장으로 할지.... 고민을 해봐야지요.

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역시나 샘프로 테스트를 먼저해보고.....

바깥쪽 안쪽 한장으로 가능하기는 합니다만.....

필름을 좀 많이 당겨야해서.... 색상이 좀 빠질 우려가 있어요.



한장으로 시공한다고 했을 경우에도 성형하는 방법은 여러가지가 있겠지요.

-바깥쪽 먼저 부착하고 안쪽은 많이 당겨서 부착.

-안쪽의 깊은 면에 필름을 먼저 붙이고 바깥쪽을 많이 당겨서 부착.

-안쪽, 바깥쪽 동시에 당겨서 부착. (요건 혼자서는 하기 힘들고 ㅎㅎ)



결국 선택은 나눠서 ><

특히나 시공하는 필름이 유광이기 때문에 색빠지면 더욱 티가 날 수 있기 땜문에

안전한 방향으로 작업을 했지요.


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샘플로 부착해 봤을 때, 사진엔 티나지 않는데...

안쪽부분의 색상이 좀 빠졌어요.

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결국은 요렇게.... 중간 부분 커팅해서 오버랩으로.


대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨
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오버랩을 해도 최대한 티나지 않는 라인을 잡아서 시공하는 것이 좋겠죠.


대구 바이크 랩핑(스즈키 r600) 시공/ 카앤맨
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위에서도 잠시 언급해 드렸던 필름을 뒤쪽까지 감지 못하는 부분.

필름이 기본적으로 좌우로 당겨져서 성형되어 있어야 합니다.

그래야 저기 커팅한 부분이 잘 붙어 있지요.

만약, 화면 앞쪽으로 필름을 당겨서 주름을 잡아서 붙였다면 나중에 주름이 올라오기 쉽죠.



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이제 앞쪽 카울들을...... ㅎㅎ

카울 뜯으려면 헤드라이트까지 분해를 해야하네요 ㅡㅡㅋ

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얼굴이 떨어져 나갔습니다. ㅎㅎ

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분해하다 보니 볼트도 많고해서

볼트나 핀들은 분해한 파츠별로 모아 두었어요.

그래야 나중에 조립할 때 좀 더 수월하지요.

안그럼 헷갈려요 ㅎㅎ



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쩝..... 과연 이부분을 랩핑한다는 것이 잘한 짓인지 ㅎㅎ


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바이크에서 이정도 형태는 그냥 무난한 편이지요 ㅎㅎ

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랩핑을 하다보면 필름을 재단하는 것도 중요한 부분입니다.

보통은 부착할 파츠의 형태와 유사하게 재단해 놓는 것이 성형할 때 더 편하지요.

그래야 필름을 확실하게 늘일 부분도 잘 늘일 수 있거든요.


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이제는 보면 필름을 어느 방향으로 당겨서 곡을 잡았는지 대충 감이 오시지요? ㅎㅎ

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사이드미러가 고정되는 부분.

열주고 막.... 누르면 붙기는 붙어요

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하지만.... 좀 더 안전하게 부착해 두려면 필름을 절개해서

그 와중에도 최대한 덜 늘려져서 부착이 되게끔 붙여 놓는 것이 안전하지요.

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요런 부분 부착할 때도 생각없이 구멍을 너무 크게 내고 붙이면

나중에 사이드미러 부착했을 때

필름이 모자라는 부분이 생길 수도 있어요 ㅎㅎ

전 미리 사이드미러 살짝 끼워보고 어디까지 필름을 붙어야 할지 확인해 두었지요.


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이제 슬슬 끝이 보입니다. ㅎㅎ

며칠 동안 짬날때 마다..... 빈시간 있을 때마다 작업을 했는데....

이제 질려요 ㅎㅎ

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대망의 마지막 파츠.....

한장으로는 절대 불가능해 보이구요. ㅎㅎ

나눠서 시공할 수 밖에 없는 형태인데....

어떻게 최대한 티나지 않게..... 안정적으로 부착해야 할지 ....

한참을 고민했습니다.

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재질도 살짝 거친면이라.... 필름도 접착력이 조금 떨어지는 파츠입니다.

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일단 안쪽면을 먼저 부착해 놓고.....

필름이 잘 안붙기 때문에 성형이 더 중요한 부분입니다.


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2/3까지 랩핑이 되었네요 ㅎㅎ

하다가 짜증이 스믈 스믈 올라오는.....

랩핑을 전문으로 하지 않는 분들이라면 바로 포기할 듯한 ㅎㅎ

아마 시도도 않했겠지요^^;


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마지막 1/3 부분도 마무리 ㅎㅎㅎ

나눠서 시공한 부분들도 크게 눈에 띄지 않습니다.

그렇다고 스스로 위안해 봅니다. ㅡㅡㅋ


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이제는 다시 분해했던 카울들을 다시 조립.

조립하는 것이 더 어렵네 ㅎㅎ


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언뜻보면 기존의 탱크부분이랑 괜찮아 보이는데.....


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좀.... 튀어 보이기도 하고....

저 노란색의 포인트는 무조건 지워야 할 듯하구요 ㅎㅎ

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랩핑한 필름의 블루 색상과 저 노란색은 조화가 잘 안되는 듯 합니다.

기존의 파란색과는 그냥 무난한 매치같은데.....


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블랙 무광으로 랩핑된 카울에는 아무런 데칼이 없어서 조금 허전해 보이긴 하네요.

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일단 너무 언발란스해 보이는 노란색 도색부분은 지워보고....

하단에도 살짝 라인을 넣어 봤네요.

어차피 데칼은 나중에 차주분께서 따로 주문하셔서 어떤 식으로 할지 정해야 하기 때문에

임시로 살짝 붙여 본거에요 ㅎㅎ



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탱크부분과 앞휀더 부분도 같은 블루 메탈릭 필름으로 시공했다면 좀 더 이쁠것 같은데....

약간은 2% 뭔가 부족해 보인다는 느낌은.... ^^;

아마도 조만간 차주분께서 추가로 오실듯한 예감이 ㅎㅎ


믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서....


대구 바이크 랩핑(스크키 r600) 랩핑 작업 포스팅을 마치겠습니다.


감사합니다.^^


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(코스트코 사거리에서 성광고등학교 방면, 성광고등학교 대각선 길 건너편, 세븐일레븐 옆)

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;
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