새로운 포르쉐 파나메라 터보와 함께하는 클리프디자인 프리마X시공 - 에일리언아지트 / 성남시 분당구 운중동

포르쉐의 파나메라는 지금의 포르쉐를 만들어준 굉장한 효자모델중에 하나입니다. 
위기의 포르쉐를 카이엔과 함께 이끌어 '수익율이 높은 자동차 브랜드'라는 타이틀을 달게 하는데 일등공신을 한 모델이죠. 

그만큼 파나메라라는 모델은 포르쉐 브랜드의 자동차중에 대중성을 지니고 있어 인기가 좋은, 그러니까 판매량이 굉장히 좋은 모델중에 하나라는 말이에요. 
그랬던 파나메라가 2세대 파나메라를 런칭을 했습니다. (무려 재작년에...)

당시 이 짧은 짤방 하나가 자동차 팬들은 물론 각종 자동차 커뮤니티에 '역시 포르쉐!!'라는 찬사와 함께 환호성을 이끌었죠.
별거 아닌 리어스포일러가 작동되는것뿐인데... 너무 멋있긴 하죠?? ㅎㅎ
포르쉐가 2세대 파나메라에 적용한 다양한 신기술과 파워트레인의 기술력은 보이지도 않고, 단지 3피스의 스포일러가 순식간에 촤촥~! 하고 펼쳐지는 모습만으로도 신형 파나메라의 구매욕구, 및 차량의 궁금증을 폭발시켜버렸죠.

저 오피셜 영상이 인터넷에 떠돌고 시간이 한참지나서 드디어 한국에도 2세대 파나메라가 론칭을 해서 한국땅에서 판매를 시작했습니다. 물론 한국에서 정식으로 판매되기 시작하는 '포르쉐'들은 대부분 에일리언아지트에서 만나볼 수 있는데요.
역시 이번에도 출고와 동시에 2세대 파나메라가 입고되었습니다.

이번 작업도 에일리언아지트의 간판 필름인 최상위급 클리프디자인의 프리마X PPF시공을 요청하셨어요.
최상위급 필름이다보니 타필름보다 조금 비싸긴 하지만 그만큼 성능 면에서 외계인들이 자부하는 필름이죠. 

2세대로 변화하긴 했어도 포르쉐라는 브랜드가 세대별로 자동차의 디자인을 확 바꾸는 브랜드도 아니고, 파나메라라는 모델의 특성은 4인승 프리미엄 쿠페이기 때문에 전체적인 분위기는 1세대와 크게 차별점을 찾기 어렵습니다.
더욱 멋져진 디자인 말고는... 
고로 PPF를 시공함에 있어서 전에와 다른 큰 어려움은 보이지 않는군요.

새로운 포르쉐의 헤드램프 또한 과거의 큰틀에서 크게 변화하지 않고 사용합니다. 4개의 LED로 주간주행등을 표기하는 방식같은것을 작은 디테일만 수정되어 고스란히 적용되어 있습니다. 디자인의 변화는 조금 없어보이지만 사실 기술력의 변화는 엄청납니다. 이번에 쓰인 포르쉐의 헤드라이트는 FULL LED로 적용됨은 물론이고 사용되는 LED만 100개가 넘게 들어간 기술력의 헤드라이트입니다. 고로 고가이니 PPF는 필수겠죠.

오늘 포르쉐 파나메라 터보 모델은 전체 PPF시공을 의뢰해주셔서 당연히 진행하는 사항이지만, 혹시 신차를 출고하셨다면, 포르쉐가 아니라 작은 경차를 출고하셨다고 하더라도 차량을 2~3년이상 깨끗하게 소유하실 생각이 있는 오너분이라면 헤드램프,와 전면부에 적용되는 등화장치에는 PPF시공을 추천드려요.
시공비가 생각보다는 비싸지 않으면서도 고가의 헤드라이트와 같은 부픔을 오랜시간 깨끗하게 유지를 할 수 있기 때문이죠.

2세대 파나메라 터보...
외계인들이 외장면에 PPF를 시공하는 동안 2억원이 훌쩍 넘는 포르쉐의 프리미엄 4인승 쿠페의 실내를 구경해보죠.

사실 2세대로 진화하면서 외관의 변화보다는 실내의 변화가 더욱 많아졌거든요.

918에서부터 보던 3스포크의 스티어링 휠이 운전석에 앉으면 제일 먼저 반겨줍니다.
스포크 우측 하단에보이는 Boost 버튼도 이번 파나메라에는 적용되어 있군요. 
2세대의 변화는 이제부터 입니다. 

따란~!!! 포르쉐가 자랑하는 5개의 실린더의 클러스터는 이제 사라졌습니다.
RPM을 표기하는 단1개의 아날로그 실런더만 남아있고 좌우의 공간은 디지털 액정으로 진화를 했습니다. 
경쟁사들도 모두 이제는 디지털 클러스터를 사용해서 다양한 정보를 주는만큼 포르쉐도 변화에 발맞춰 움직이고 있습니다.
기존의 모델이 4번째 실린더만 디지털 액정으로 다양한 정보를 운전자에게 전달했었는데 이제는 딱 1개의 실린더만 빼고 모두 디지털이니, 3세대 파나메라에서는 전면에 모든 클러스터가 디지털액정으로 변화하겠군요. ㅎ

차량의 전원을 인가하여 클러스터를 활성화하면 기존의 포르쉐 클러스터와 같은 모습으로 보이죠.
바로 전통적인 5개의 실린더가 펼쳐지는 이 모습이요. 

물론 아날로그 계기 바늘은 거의 볼 수 없지만 다양한 정보와 운전자에게 쉽게 정보를 전달하기 위한 UX, UI를 적용했습니다. 

왜 요즘의 모든 자동차 메이커들이 아날로그 계기판을 버리고, 전통을 포기하면서 까지 디지털 액정으로 계기판을 변경하는지,
이 버튼을 누르면 알 수 있어요. 

트립컴퓨터가 제시하던 차량의 다양한 정보외에도 유온,유압,수온등 튜닝게이지가 알려줄것만 같은 정보,
타이어의 공기압정보, G값의 정보등...
심지어는 넓은 내비게이션 화면까지 운전석의 디지털 클러스터를 통해 운전자에게 전달하게 되는것이죠.

또한 소프트웨어로 모든 정보수정이 가능하니, 간단하게 펌웨어 업데이트만으로도 다양한 정보를 수정 및 업데이트 할 수 있다는점도 굉장히 큰 장점이에요.

크로노와 같은 몇가지 아날로그 갬성을 제외한 실내의 부품을 제외하고 나머지는 모두 커다란 디지털 액정과 터치 스위치로 바뀌었습니다.
과거의 기어셀렉트 레버 좌우로 다다다다닥 달려있던 스위치들도 터치방식의 패널로 바뀌었네요.
서스펜션의 감쇄력을 실내의 버튼으로 조절합니다.

스포츠 크로노와 앞서 설명한 클러스터의 가운데 타코메터, 그리고 스마트키를 제외하면 과거의 파나메라의 요소는 거의 모두 디지털로 바뀌었네요. 이는 어드밴스드 콕핏이라고 불리는 포르쉐의 새로운 인테리어입니다.
아직도 수동변속기가 좋고 기계식 타코미터를 사랑하는 흥선대원군 같은 제가 조금은 못마땅한 요소들이라 계속 투덜거리듯 설명드렸지만, 이는 자동차산업의 미래요 포르쉐가 앞으로 보여줄 실내 인테리어 디자인입니다. 
인터넷+ 자동주행+ 디지털 과 같은 사무실의 모든 요소들이 이제는 자동차로 들어오겠죠.

컴퓨터 모니터와 같은 디지털액정이 조금씩 이나마 자동차에 쓰이기 시작하는것은 , 제가말씀드린 미래의 자동차로 변화하는 하나의 요소중에 하나입니다.

이곳저곳 조명으로 멋을 낸 포르쉐의 실내인테리어.

요기는 파나메라의 뒷좌석입니다.  
그럴싸 해보이는 화면과 컨트롤 패널은 사실은 단순한 뒷좌석 공조기를 조절하는 장면입니다. 
통풍 시트, 열선시트, 실내온도, 공조기의 바람의 세기,방향 등 진짜 늘 익숙하게 쓰던 공조기를 저렇게 멋지게 꾸며놓은거에요.

공조기도 외계인이 만들면 다르죠;

오피셜 영상에서 본것처럼 스포일러는 정말 멋지게 탁~ 변신하듯 올라옵니다.
2개 조각이 먼저 위로 솟아오르고 엉덩이의 왼쪽오른쪽 끝으로 슈웅~ 날라가서 착!

포르쉐 가변 스포일러도 각 조각별로 꼼꼼하게 PPF를 시공했습니다.

그리고 이어서 다른 파나메라 터보가 한대 더 입고가 되었습니다.  

블루 계열의 파나메라랑은 또 다른 매력을 보여주는 블랙모델이에요.
우선 옵션사양이 조금 더? 매우 공격적으로 적용되서 화려하고 공격적인 모습을 보여줍니다.
검정색 포르쉐 파나메라도 구경좀 해보죠. 

파나메라의 실내 인테리어를 레드컬러로 적용하면 이런 모습으로 연출됩니다.
붉은 계열의 가죽은 확실히 슈퍼카, 럭셔리 세단 느낌이 물씬납니다. 
다이나믹 부스트 버튼도 고스란히 달려있네요. 

클리프디자인의 프리마 X로 PPF 전체시공을 진행했습니다.

옵션에 따라 21인치 휠도 적용이 가능하죠.
이 휠은 911 터보 디자인으로 명명된 휠로... 포르쉐를 주문할때 470만원을 더 주고 선택하면 되는 휠입니다. 
파나메라 터보를 선택하시면 휠만 10가지가 넘는데 그중에 내차와 취향에 맞게 선택하는것도 큰일이겠어요. =

멋진 외모만큼 포르쉐 파나메라는 옵션을 제외하고 2억 5천부터 시작합니다 출력은 터보모델은 4리터급 엔진에 트윈터보를 조합한 550마력에 파워를 자랑하죠.벤츠의 S클래스 AMG 나, 아우디의 S8같은 스포츠 럭셔리 세단 세그먼트의 위치한 포르쉐 파나메라는 포르쉐 DNA를 가져서 외형부터 일반 고급 세단과는 차별화 하는것이 특징입니다. 
정말 재미있는 매력을 지닌 자동차에요. 

이번 파나메라 터보를 작업하면서 처음으로 패밀리카로 가지고 싶다는 생각이 너무 들게 만들었어요.
역시 외계인들이 만드는 포르쉐는...사랑입니다.

에일리언아지트에서는 이처럼 재미있는 자동차와 재미있는 시공이야기를 다루고 있습니다. 
다음에도 또 즐거운 이야기와 함께 돌아올께요.

그럼~ 안녕~!