[울산카오디오] 현대자동차 싼타페DM 3차 작업 CDT CL 162C 리어 장착 + DLS CC - 22 엠프 추가 DLS 12인치 서브우퍼장착

안녕하세요 ^^ 울산카오디오 16년 경력을 자랑하는 울산카오디오 대표 프로샵
울산오디오컨트롤 대리점, 울산DLS 대리점, 울산CDT대리점
울산유토피아 카오디오 와니입니다.


2월달은 정말 빨리지나가는듯 합니다. 긴 연휴를 맞이하고 나니 벌써 22일이 되어 버렸네요..
왜이리 시간이 빠른 것일까요... 정말 돈주고 살수도 없는것이 시간이네요....
금일 포스팅 할 차량은 싼타페 Dm 차량입니다.
앞전에 저희 유토피아 카오디오에서 CDT 센터 스피커 CS - 03 DVC 스피커와
유로스포츠 ES-165 프론트 작업을 의뢰한 차량입니다.


http://blog.naver.com/kkw745219/221191452587

이번 작업의 경우 CDT 오디오 CL - 165C 스피커를 리어로 활용하는 작업이며
DLS CC-22  엠프를 추가하여 DLS 12인치 우퍼를 구동하는 방식으로
이루어진 시스템 입니다.

신승훈의 " 보이지 않는 사랑 " 입니다.
피아노 소리에 집중하여 들어보시면 피아노 선율의 명료함을 느낄수 있답니다.

울산유토피아 카오디오
울산시 동구 방어동 466-7번지
010 - 2323 - 2984

금일 포스팅할 CDT 스피커 와 DLS 엠프의 조합입니다.
CDT CL - 162C 의 경우 리어 스피커로 사용이 됩니다.
DLS CC-22 (110W * 2 채널) 엠프는 DLS 서브우퍼를 구동합니다.

이번 DM 차량의 경우 블루링크 옵션이 장착된 순정 네비게이션 사양중 풀 멀티 차량옵션입니다.
이런 이유로 프론트 신호의 경우 멀티 신호가 들어와 트위터와 미드베이스를 구동을 시킵니다.

왜??? 4채널 엠프로 프론트 + 서브로 구동하지 않았냐는 의문이 생기시지요????

일반 DM 차량의 경우  4채널 엠프의 활용으로 프론트 + 서브 를 구동하는 방법의 경우
순정 채널이 멀티 채널이 아닐시 사용하는 효율적인 방법입니다..
하지만 현재의 DM 차량의 경우 순정 시그널이 트위터 신호 , 미드베이스의 신호가 각각 분리되어 나오는 이유로
2채널 엠프를 구입하여 서브우퍼만 구동을 하는 방법으로 작업이 진행되었습니다.

케블라 콘지를 사용하는 CDT CL 165-C 미드 베이스 입니다.
케블라 콘지의 경우 중역 대역의 보컬 부분이  상당히 탁월합니다.
보통 케블라 콘지가 구동력 부분에 있어서 무겁다?? 라고 생각하시는분들이 많아요...

nono 입니다.. 페이퍼 콘지보다 조금 더 가볍습니다.
여성 보컬쪽도 좋지만 남성 보컬쪽에서 더욱 탁월한 면을 보이며 팝페라 같은 장르에 환상적인
유닛이라 생각이 됩니다. 프론트 스피커로도 사용하면 좋지만 리어 스피커로 사용하시어도
전혀 손색이 없는 스피커 입니다.

후면의 마그넷 부분은  CDT - ES 165 와 동일한 강력한 마그넷을 사용합니다.
또한 알루미늄 바스켓을 사용하는 이유로 강한 떨림에도 전혀 변형이 생기지 않는
튼튼한 프레임을 가지고 있는것을 확인할수 있답니다.

CDT 1인치 소프트돔 트위터 입니다.  이 스피커의 외경 사이즈는 4.5cm
현재 CDT CL 165-C  등급부터 이 트위터가 적용이 되었습니다.
트위터의 경우 사이즈가 작은 것은 대역폭이 좁다고 보시면 됩니다. 또한 귀를 자극하기도 합니다.
그러니 트위터의 크기는 조금이남아 큰것이 좋답니다..

리어 스피커 대용으로 사용하기 위하여 콕셀 방식으로 만들었습니다.
이런 부분은 CDT CL - 162C 의 가장 큰 장점이라 생각할수 있습니다.
2웨이 멀티 스피커에서 2웨이 콕셀 스피커로 변신~~~ ^^

CDT 오디오의 패시브 입니다. 패시브의 경우 스피커의 생명과 직결됩니다.
그러니 패시브를 업신 여기면 큰일나요.... 
패시브의 경우 자출로 스피커 구동시  꼭 필요합니다.
장착하지 않으면 좋긴 하지만 미 장착시 더욱 큰 화가 되기에 할수없이 장착을 하는 것이지요.. ^^

코일 부분을 보시면 (빨간색 큰거) --> 미드베이스용으로 사용됩니다.
작은거 두개(상단의작은  빨간색) -- > 트위터용으로 사용됩니다.
CDT  패시브의 경우 스피커 가격에 비해 상당히 좋은 패시브를 사용하고 있습니다.
이런 부분의 경우 타 브랜드에서는 정말 찾아보기 힘들답니다.

DLS W312D 12 인치 우퍼입니다.
페이퍼 콘 재질의 서브우퍼이며 서브우퍼의 경우 페이퍼콘이 가장 문안합니다.
딥 베이스 형성도 좋으며 엠프만 받쳐주면 상당히 좋은 베이스를 만들수 있는 우퍼입니다. ^^

W312D 우퍼의 경우 임피던스값은 4옴이며 기본출력은 150WATT 입니다.
Max 는 300Watt 입니다.
일반적인 엔트리급으로 사용되는 우퍼이지만 비슷한 가격대의 제품중 단연컨대 최고의 우퍼입니다.

DLS CC-22 (110W *2 ) 엠프입니다. 하이브리드 방식의 엠프인지라 크기는 작지만 고성능 엠프입니다.
그리고 AB 클라스 엠프이지만 전기를 적게 먹으며 음질부분에 있어서도 상당히 좋은 제품입니다.
 하이인풋 방식의 auto 리모트 방식이라 별도의 오디오 링크가 필요하지 않습니다.
즉... 불필요한 비용을 줄여주고 오디오 링크를 사용하지 않음으로  시그널 손실까지 막아주는 아주 효자노릇을 하는 제품이에요^^

리어 문짝을 탈거하였습니다.

순정 리어 스피커의 경우 콕셀 타입으로 장착이 되어 있습니다.
하지만 음질은 전혀 기대할수가 없지요.. ㅋ

순정 임피던스값은 1.8옴입니다.
기본출력이 20watt 입니다. 역시나 순정은 순정입니다.
그 한계를 벗어나지 못한답니다...

DLS 최상급 매트를 이용하여 도어방진 작업을 마무리 하였습니다.
솔직히 도어댐핑 작업이 가장 힘들어요.. ㅜㅜ

CDT CL 162- C 의 패시브 입니다.
도어에 단단하게 피스로 고정하여 작업을 하였습니다.

싼타페 DM 전용 자작나무를 이용하여 CDT audio CL 162-C 스피커를 단단하게 마운팅 하였습니다.
스피커 배선 부분도 잡소리 생기지 않게 순정 배선 라인쪽을 이용하여 전부 고정타이로 하나하나
매듭지어 작업을 마무리합니다.~~~

FastRings 작업으로 리어 스피커 작업은 마무리 됩니다.
FastRings 효과의 경우 앞전 블로그에( 강원도 베라크루즈)  상세하게 설명드렸습니다.

도어 트림 역시 DLS 최상급 매트를 붙여 잡소리가 생기지 않게 사전에 대비합니다.

1차 작업이 DLS 매트 부착이라면
2차 작업의 경우 순정 신슐레이터 흡음지를 한번 더 붙임으로 작업을 마무리 합니다.
어떠신가요?? 경험에서 나오는 작업의 퀄리티가 느껴지시나요 ^^

DLS CC-22 엠프의 경우 시트 아래 포지션을 잡지 않았습니다.
 트렁크쪽의 수납함쪽을 이용하여 작업을 하였습니다.

엠프 셋팅부분에 있어 전혀 방해되지 않게 작업을 하였습니다.
서브우퍼의 경우 1.2큐빅 포트박스를 사용하였스며 섭소닉 (FS값) 의 경우 35Hz 로 맞추었습니다
DLS 엠프의 경우 섭소닉필터가 없는 엠프인 관계로 4인치 포트 길이를 조정하여 섭소닉을 계산하였습니다.

차주님께서 전체적으로 강한 베이스 소리 성향을 원하시어 포트 박스로 작업한 것이며
서브우퍼 부밍음이 조금 많긴 하지만 이 부분의 경우 차차 보정셋팅으로 인해 잡으면 되는 부분이기에 크게 걱정하지 않아도 됩니다.

DM 차량의 작업 완료후 깔끔한 트렁크 모습입니다. ^^

리어 스피커 CDT CL 165-c 를 교환후 찍은 RTA 동영상 화면입니다.
직접 한번 보실까요 ^^

서브우퍼 대역을 나타내는 RTA 동영상 파일입니다.
아직 셋팅전입니다. 서브 우퍼를 장착함으로써 서브 대역이 얼만큼 높아졌는지
확인 가능할수 있도록 찍어 보았습니다. ^^



카 오디오를 잘 모르시는 분들이라해도 동영상 부분을 보시면 조금 이해가 생길거라 생각이 듭니다.
어떤 손님께서  그러더군요... 유토피아 카오디오는 주의 많은 사람들에게 네비게이션 작업부분에서 TOP 이라고 들었는데
막상 카 오디오를 상담하러 오니 이쪽 분야에서도 정말 TOP 이라 느껴진다고 하셨습니다..
카 오디오의 경우 1년.2년 정도 하였다하여 절.대.로 . 작업의 깊이나 노하우를 배우거나 알지 못합니다.
한 분야에서 적어도 10년넘게 일을 해야만 알수있는것이 카 오디오입니다.
그만큼 어렵기도 하고 정교하고 셈세하기도 합니다.



 " 울산에서 카 오디오를 전문으로하는 샵은 찾아보기 힘듭니다.. 그리고 신생업체도 생기지 않습니다.
반면 썬팅. 블랙박스. 네비게이션 작업을 하는샵은 한달에 몇개씩 오픈을 합니다.....
왜 그런것일까요???
그만큼 카 오디오 작업이  어렵고 노하우가 없으면  쉽게 뛰어들수가 없기 때문에
오픈을 하고 싶어도 엄두도 못내고 있는것이 현실이랍니다. "