울산카오디오 볼보 XC 60 차주님이 선택한 미국 핸드메이드 수공예 스피커 CDT HD165-HC

안녕하세요 ^^ 16년 경력을 가진 울산을 대표하는 울산카오디오 대표 프로샵
울산Audiocontrol 대리점 , 울산CDT 대리점 , 울산 DLS 대리점
울산유토피아 카오디오 와니입니다.


볼보를 타시는 차주님게서 카 오디오 작업을 하고 싶다고 상담을 받고 가셨습니다.
차주님의 음악적 특성과 전반적인 음악적 장르를 고려할시 CDT 스피커쪽이 적합하여 CDT 브랜드로 추천을 드렸습니다.
그리고 청음보드를 통해 20분 정도의 청음 시간을 가진후 CDT 165-HC 제품이 맘에 든다고 하셨습니다.
다음에 시간을 잡고 다시 방문하시겠다고 말씀하신후 약 2주가 지난후 다시 방문하시어 작업을 의뢰하셨습니다.
CDT - HD 165HC 스피커의 경우 현재 돌풍을 일으키고 있는 스피커 입니다. ^^

볼보 차량에 장착한 CDT HD 165-HC 선율입니다.
음악 선율의 입체감이 느껴지는 제품입니다.~

울산유토피아 카오디오
울산시 동구 방어동 466-7번지
010 - 2323 - 2984

금일 작업할 볼보 자동차 Xc60 차량입니다.
차량의 색상이 정말 맘에 드네요. ^^

현재 돌풍적인 인기 몰이를 하고있는 CDT - HD 165HC 2웨이 스피커 입니다.
출시는 HD 급으로 한국에 출시가 되었지만 소리 부분에 있어서는 HD 급이 아닙니다..
HD급 이상의 소리를 표현하는 젊은 분들이 좋아하는 인기쟁이 스피커입니다. ㅎㅎ

구성품을 보면 먼저 1인치 soft 돔 트위터 입니다.
트위터 HZ 값은 3.15Khz ~ 16Khz 입니다.
스펙상은 20Khz 라고 되어 있지만 실제 장비 측정시 16khz 까지 재생됩니다.
하지만 이것은 장비 측정의 결과일뿐.... 소리로 전달되는 느낌은 20Khz 의 초고역가지 전해집니다.

CDT 스피커의 패시브 입니다.
자출로 구동시 패시브는 사람의 심장 역활을 할만큼 중요한 역활을 합니다.
구성을 살펴보면 트위터 임피던스값을 맞추기 위한 시맨트 저항...
큰 사각 코일의 경우 미드용이며 동그란 코일의 경우 트위터용입니다.
제품의 소자는 고급으로 이루어져있으며 유로 스포츠와 CL 계열까지 함게 사용이 되는 2웨이 패시브 입니다.

CDT HD 165HC 의 미드 베이스 부분입니다.
6.5 인치 벌집 모양의   Cast Honey comb woofer 입니다.
페이퍼콘에 비해 가볍게 구동이 되기 때문에 자출에 사용해도 상당히 좋은 구동력을 가지는 제품입니다.
주로 20-40 대 초반분들이 청음시 바로 꼽혀 버리는 인기쟁이 제품입니다. ^^
비트감 있는음악과  댄스~~ 락 , 힙합 계열 ,, 그리고 여성 보컬에 상당히 좋습니다.

프레임을 살펴보면 알루미늄 바스켓으로 되어 있습니다.
강한 음악에도 바스켓이 변형되지 않습니다.
프레임의 사이드를 보시면 CDT Audio 라고 찍혀 있습니다.

CDT오디오의 후면 마그넷부분 입니다. ^^
많이 보셨지요~ ㅎㅎ
켈리포니아 핸드메이드 제품과 울트라 하이앤드 스피커란 문구를 강조합니다.

이제 작업을 시작하겠습니다. ^^ 가장 먼저 작업하는 부분이 바로 도어트림 탈거입니다.
도어 트림을 안전하게 탈거하니 잘 방음이 되어 있는 순정 문짝이 보입니다.
여기에 DLS 제품의 최상급 매트로 도어댐핑 작업이 이루어 집니다.

볼보 차량의 순정 트위터 부분을 살펴보겠습니다.
저렴한 CHINA 제품의 5옴 임피던스값이 확인 됩니다.
볼보 차량의 순정 오디오 음질을 들어보시면 고역의 해상력은 정말 답답합니달.
그렇다고 미드 베이스의 해상력 또한 좋지도 않습니다..
그야말로 소리만 나온다??? 는 표현이 딱 맞을듯 합니다.

순정 미드베이스.... 베이스 부밍음이 많아 지저분한 음색을 가지는 스피커 입니다.
탈거하여 차주님께 드렸습니다.

트위터 부분의 작업이 완료되었습니다.
1인치 소프트돔 트위터의 경우 순정 트위터 자리에 그대로 안착되어 순정화시켜 작업을 하였습니다.
볼보 차량의 경우 트위터 커버쪽에 얇은 필름으로 BSA 센서가 연결이 되어 있습니다.
만약 잘못해서 필름을 끊어 먹으면... 정말 큰 금액의 손실이 발생합니다..
정말 조심해야 합니다.

DLS 최상급 뷰틸메트로 도어 댐핑 작업이 완료되었습니다. ^^
하나하나 꼼꼼하게 붙여 작업을 하였습니다.
스피커 작업에 있어 정말... 도어댐핑 작업 부분에서 가장 많은 시간이 소비됩니다.

스피커 플레이트에 단단하게 마운팅된 CDT 165HC 미드 베이스 입니다. ^^
스피커 플레이트는 순정 원형을 그대로 MDF 로 만들어 사용하였습니다.

순정 피스도 그대로 체결된 사진입니다.

CDT 스피커의 2웨이 패시브 입니다.
프론트 문짝 부분에 단단하게 피스로 고정하여 강한 충격에도 떨어지지 않게 작업을 하였습니다.
보통 도어트림에 글루건으로 작업하는 경우가 있습니다. 이런 경우 여름에 글루건 본드가 약해집니다.

또한 운적선의 경우 문을 여닫는 횟수가 조수석에 비해 100배 많습니다.
즉.. 운전석쪽의 패시브가 떨어지는 경우가 상당히 많으며 이로인해 잡소리 발생 + 스피커 불량의 원인이 되기도 합니다. ^^
스피커 배선은  OFC 배선으로 작업해 드렸습니다.

조수석 부분입니다. 작업 방식은 동일합니다.
설명은 생략하겠습니다. ^^

도어트림 부분입니다. 이곳역시 댐핑 작업이 이루어 집니다.
도어 트림의 댐핑 작업은 상당히 중요합니다.
미드 베이스에서 발생되는 강한 베이스 때문에 도어 트림이 떨리는 경우가 많습니다.
이런 경우 잡소리가 들려 신경이 곤두서게 되지요...
도어트림 부분에 도어댐핑 작업을 함으로 인해 이 부분이 해결됩니다. ^^
그러니 꼭 이루어져야할 기초 작업중 하나입니다.

마무리 작업으로 DLS 신슐레이터를 붙여 작업의 퀄리티를 한층 더 높였습니다.
이렇게 꼼꼼하게 작업하니 당연히 잡소리가 생기지 않습니다.

모든 작업이 마무리 되었습니다.
스피커 작업후 문짝은 순정의 모습을 그대로 유지합니다.

9.7인치 아이패드 화면을 통해 보여지는 스피커 위상 시그널 체크입니다.
새롭게 도입된 오디오 컨트롤 전문 장비를 사용하여 정확한 스피커 시그널 체크가 이루어 집니다.

작업이 완료후 스피커에서 발생되는 DB 값을 측정한 사진입니다.
순정엠프가 없는 사양이지만 97.4db 입니다. ^^
MAX db 의 경우 116.4db 이지만 볼륨값이 MAX 일시 디스토션 현상이 생깁니다.
가장 안전한 볼륨값을 선정해 드렸습니다.

9.7인치 아이패드 화면을 통하 RTA 실시간 그래프 + db 모습입니다.
차주님께서는 변화된 그래프 파형을 보시고는 너무 흡족해 하셨습니다. ^^
Audiocontrol 전문 장비 사용의  결과로 이루어지는 음파 사진입니다.

작업중 프론트 조수석  부분의 순정 잠금 키가 문짝에서  이탈되는 현상이 발생해 버렸습니다.
이를 해결하고자 조금의 많은 시간이 걸리긴 하였지만 무사히 출고가 되었습니다. ^^
 해결하는데 도움을 주신 수입차 전문 동구 명성카 사장님께도 감사드립니다.