울산카오디오작업/ 창원에서 방문하신 그랜져 IG차량 미국 핸드메이드 수공예 스피커 CDT 165HC 허니콘 장착

안녕하세요 ^^ 울산 카오디오 16년 경력을 자랑하는 울산을 대표하는 카 오디오 전통 프로샵
울산 CDT 대리점 , 울산DLS 대리점 , 울산오디오컨트롤 대리점 , 울산카오디오 프로세서 튜닝전문점
울산유토피아 카오디오 와니입니다.


그동안 일이 바빠 잠이 모자른 것이 사실이었습니다.... 그래서 일요일의 경우 모든것을 포기하고
하루동안 실큰 잠만 잤네요... 그 결과 정신은 상쾌하지만 몸은 찌뿌둥 합니다. ㅜㅜ
규칙적인 잠.... 규칙적인 운동이 필수가 된 나이가 된듯 합니다.. 에고... ㅎㅎ


금일 포스팅할 차량은 그랜져 IG 차량입니다. ^^ 이번에는 멀리 창원에서 아침부터 방문해 주신 차량입니다.
청음보드를 통해 SQ 성향.... 그리고 비트감 있는 빠른 음악 등... 골고루의 장르를 청음하셨습니다..
선택한 모델은 바로 CDT 유로 스포츠 ES - 165 였습니다... (1.000.000원)
하지만 전 ES 버젼 보다는 CDT 165HC 허니콘 성향이 차주님께 더욱 적합할듯 하여 허니콘 HD (850.000원)
제품을 다시 권장드려  집중 청음후 이 제품으로 결정하게 되었습니다.
 


* 스피커는 비싸다고 다 좋은것은 아닙니다. 차주님께서 들으시는 음악적 취향을 충분히 파악한후 스피커를 권장드리는것이
옳은 길입니다. 싸다고 나쁘고 ... 비싸다고 다 내 귀에 맞는것이 아니랍니다~~~~ *


그리고 그랜져 IG 차량의 경우 센터 스피커는 필.수. 옵션입니다. ^^
센터 스피커의 경우 CDT CS 03DVC가 가장 으뜸이지만... 현재로써는 전국에 재고가 바닥입니다..ㅜㅜ
이런 이유로 CDT 센터 스피커 대신 인피니티 제품으로 센터를 구성하였습니다..

머라이어캐리 " wit out you "

울산유토피아 카오디오
울산시 동구 방어동 466-7번지
010 - 2323 - 2984

금일 포스팅할 CDT HD 165HC 허니콘 스피커 입니다.
하이브리드 방식으로 출시된 스피커 입니다. 이런 이유때문에 2옴과 4옴 모두 사용이 가능하도록
설계가 되었습니다. 

페어페콘지에 비해 반응속도가 빠른 허니콘을 채택....
주로 여성 장르음악.. 그리고 빠른 비트감 있는 음악적 취향을 가진분들께 적극적으로 권장드립니다.
남성보컬으로는 팝페라쪽의 성향에 잘 맞는 제품입니다.ㄹ
주로 30대~~ 40대 분들께 안성맞춤인 스피커 입니다. 가격은 850.000 이지만 성능은
1.5배 정도입니다. 현재 전국적으로 이슈가 되는 스피커 이기도 하지요. ^^

CDT 165CL 부터 알루미늄 바스켓이 적용됩니다.
HC 역시 동일 바스켓이 적용되었습니다.

후면부의 대용량 마그넷입니다. ~
강력한 냉각 코일이 적용된 CDT HD 165HC
자출력에 사용하더라도 놀라운 성능을 보이며..... 단점이라고는 찾아볼수 없는 소리꾼 ~~~ ㅎㅎ

2웨이 멀티 패시브 네트워크 입니다.
EX - 530 ~~ 이 패시브의 경우 유로 스포츠 ES 버젼에도
동일하게 사용됩니다.
24DB 슬로프의 패시브이며 트위터 대역은 3.15Khz 입니다.

1인치 소프돔 트위터 ^^
패시브에서도 소리가 잘 나오지만 멀티로 작업시 또 다른 매력덩어리 입니다.~~

IG 그랜져차량에 도어댐핑 작업부터 이루어 집니다.
이번 작업의 경우 3중 댐핑 작업인 관계로 내철판. 외철판. 도어트림까지 모두 댐핑 작업이 이루어 집니다.
지금의 사진은 도어 모터쪽의 통 플라스틱을 모두 탈거한 사진입니다.

DLS에서 출시하고 있는 최상급 뷰틸 매트로 도어 댐핑 작업이 이루어졌습니다.

조수석도 동일하게 작업완료 ^^

외부 철판까지 꼼꼼하게 시공하였습니다. ^^
카 오디오 튜닝 작업에 있어 도어댐핑 작업이 시간이 가장 올래 걸립니다. ㅋ

도어트림 역시 도어댐핑 작업이 이루어졌습니다. ^^
도어트림의 도어댐핑 작업의 경우 미드베이스에서 발생하는 부밍음 때문에 문짝이 떨립니다.
이를 완화시키기 위한 필.수. 작업이며 효과는 정말 놀랍습니다.

마지막 공정입니다. 순정 신슐레이터 흡음지를 다시한번 붙여줌으로써
도어댐핑 작업이 마무리 됩니다.!

CDT HD 165HC Honey con 미드베이스 입니다.
생긴것도 정말 먹음직스럽게 생겼습니다. ㅎㅎ
스피커 플레이트에 단단하게 마운팅 되었습니다.

그랜져 IG 의 경우 내구성이 좋은 자작나무아대를 사용하여 미드 베이스를 작업합니다.

센터 스피커 역시 스피커 플레이트를 직접 만들어 작업하였습니다.

트위터의 경우 피아노 코팅으로 도색된 알루미늄 1인치 챔버를 사용해
데쉬보드위에 작업을 합니다.

트위터의 경우 미드베이스보다 우리귀에 들려오는 음악속도가 5배정도 빠릅니다...
이런 이유로 반사음 보다는  직접음을 들어야 합니다.
차량에는 직접음과 간접음이 있습니다... 트위터의 경우 차량의 순정 위치에 따라 소리 차이가 많이 생깁니다.

저희 유토피아 카오디오의 경우 카 오디오 전통 프로샵입니다.
즉.. 카 오디오부분에 있어 오랜 경험과 많은 노하우가 있습니다..

이번 IG 차량의 경우 사운드 포커싱을 잡기 위해 데쉬보드위로 트위터를 올렸으며
좌.우 트위터 각도를 조금씩 보정함으로써 사운드 이미지를 잡아 작업을 하였습니다.

마지막 순서입니다. ^^ 전문 장비를 사용하여 스피커 위상 시그널 체크를 합니다.
동영상을 보실까요 ~~ ㅎㅎ

작업을 마치고 10분정도의 청음 시간을 가졌습니다..
그런데.... ㅜㅜ  센터 스피커.. 인피니티 제품이 CDT CS-03 DVC 의 성능을 따라가진 못하더군요...
저도 깜짝 놀랐습니다.. 항시 센터는 CDT CS 03 DVC 로만 작업을 했던터라...
CDT 성능만 기억하고 다른 스피커의 성능은 잠시 잊고 있었습니다... ㅜㅜ
차후 CS 03 DVC 센터가 입고되면 센터 스피커는 변경합니다. ^^