있는 남자의 선택, 마이바흐 S560의 클리프디자인 프리마X PPF로 케어받는 법. / 성남시 분당구 운중동

과거 울트라 럭셔리 자동차 브랜드 삼대장이라고 하면 롤스로이스, 벤틀리 와 함께 마이바흐를 빼놓을 수 없었을 것 입니다.
VVIP를 위한 소수의 전시장도 별도의 예약이 없음 입장조차 못하며, 차량을 구입하기로 한 오너에게는 전담 플래너가 배정되어 오너의 주문에 맞춰 1대당 210개의 가죽조각과 100여개의 원목장식을 선택할 수 있었다고 해요. 
당시에는 국내외를 통틀어 '부자' 라는 타이틀을 가진 사람만이 마이바흐를 타고 있었고, 워낙에 비싼 가격대 때문에 마이바흐에 관련된 차량 에피소드들이 소문처럼 내려오는 우러러 보는 브랜드였죠. 
하지만 저조한 판매량과, 경쟁사인 벤틀리나 롤스로이스처럼 체제의 변화를 빠르게 대처하지 못한 관계로 마이바흐는 단종의 길을 겪다가 지금은 벤츠S클래스의 최상위 트림처럼 서브브랜드로 다시 등장했습니다.

최근의 디자인 혁신을 이루고 있는 벤츠와, 한때 럭셔리하면 좀 잘나갔던 마이바흐의 조합이 어떤모습을 보여줄지 기대가 됩니다.

에일리언 아지트에 마이바흐 S560모델이 입고되었습니다.
2018년 새롭게 바뀐 F/L 모델의 S클래스가 기본 뼈대를 이루고 있고, 마이바흐 라는 서브타이틀이 붙은 차량은 디테일한 요소에서 조금 차이가 나는 정도입니다.

우선은 PPF 시공을 오너께서 요청해주셨기 때문에, PPF를 시공하면서 차량에 대해서 조금씩 훑어보도록 해요.
역시나 사용하는 필름은 최상위 레벨의 클리프디자인의 프리마X 필름을 사용합니다.

S클래스 자체의 크기도 워낙 크기 때문에 필름을 많이 사용합니다. 
슈퍼카에 비해서 괴랄한 수준의 디자인을 가지고 있진 않아 시공 난이도가 많이 높은편은 아니지만 절대적인 면적이 꽤나 넓기 때문에 외계인들이 힘이 들어가는것은 사실입니다.

새로바뀐 S클래스의 헤드램프는 날이갈 수록 디테일이 좋아지는군요.
굉장히 날렵한 느낌이지만, S클래스라는 최상위 벤츠의 고급세단에 적용하니 굉장히 고급스러운 느낌이 연출됩니다. 

면적이 넓어서 외계인들이 고생을 했습니다만, 정말 높은 퀄리티로 시공이 마무리가 되었습니다.
벤츠의 후면부 디자인은 요즘 전체 라인업이 비슷해서 차종을 알아보는게 어려워졌습니다.
E C S?

시공을 마친 메르세데스 벤츠의 S560 마이바흐 입니다.
마이바흐라는 브랜드도 예전에는 엔진을 제작하는 회사였고, 세계 2차대전때 전차와 비행선을 만들면서 큰 제조사로 떠오른 회사입니다. 하지만 자동차가 아니라 비행기 엔진 회사로만 유명했고, 본격적으로 우리가 아는 마이바흐 라는 이름이 자동차로써 유명해진 시기는 2002년부터입니다. 

현재는 벤츠 산하 서브 브랜드가 되어있지만요.
마이바흐는 마이바흐 입니다.

새롭게 바뀐 F/L 마이바흐 모델에는 핸드 폴리싱 20인치 휠이 들어갑니다. 단조라고 하고 휠캡만 30만원 정도 한다고 해요.
소위 떡판휠로 불리던 이 전세대의 마이바흐 휠도 좋아했는데 이휠은 마치 제트기의 엔진을 보는것만 같아서 개인적으로 좋습니다.

마이바흐. S560
현재는 벤츠 / AMG의 서브 브랜드이기 떄문에 얼마전 G 바겐에도 마이바흐 라는 이름을 달고 차량이 만들어지긴 했었습니다.
어떻게 보면 안타깝고, 어떻게보면 마이바흐라는 브랜드를 제대로 살릴 수 있는것이겠죠?
고고한 맛은 없어지지만, 너무 콧대 놓게 올리고 있음 굶어 죽으니까요. ㅎ

마이바흐의 실내입니다.
인테리어는 디테일한 소재 차이가 있지만 전체적인 맥락은 S클래스와 전혀 다르지 않습니다.
워낙 최근의 벤츠 인테리어 디자인이 굉장했기 때문에 마이바흐라는 선입견이 없이 차량 실내를 봐도 너무나도 고급스럽고 세련된 멋을 보여줍니다.

몇몇 작은 부분에서 마이바흐의 흔적을 찾을 수 있죠.

AMG의 사과나무 로고가 없어 MM이 두개 형상화 되어있는 마이바흐의 로고가 보이는군요. 
센터 콘솔 내부에는 무선 충전기가 놓여있습니다.
시대의 흐름에 빠르게 따라가야 단종을 면할 수 있습니다.

손목에도 없는 IWC가 가운데 떠억 하니 박혀있습니다.
언능 뽑아서 밴드를 감아 손목위에 올리고 싶은 디자인입니다.

정말 몇번이나 얘기하는데 최신의 벤츠 인테리어 디자인은 굉장합니다.
사용한 조명의 바이올렛 컬러와, 여기저기 디테일하게 적용된 스티치들 그리고 소재, 버튼의 질감, 전체적인 디자인의 구성 등등 뭐하나 빼놓을 수 없고, 놓치고 싶지 않습니다. 
또한 스티어링 휠하단에 마이바흐 로고와 인포테인먼트 모니터에도 띄워지는 마이바흐로고...
성능엔 전혀 지장없지만 너무나도 멋집니다. 별거아닌데 말이죠.

마이바흐는 확실히 그 이름만으로도 럭셔리함의 끝을 보여주는 자동차입니다.
물론 최근에는 그 이름이 빛이 덜한 느낌이 드는것은 사실이지만, 그럼에도 불구하고 네이밍이 주는 압도감은 무시못하죠.

오늘 이야기는 여기까지입니다.
다음에 더욱 재미있는이야기로 돌아오도록 하겠습니다.