울산카오디오) 현대자동차 싼타페DM CDT 센터스피커 CS 03 DVC + 오디오컨트롤 LC6i 작업

안녕하세요 ^^  울산 카오디오 전통 프로샵 ,울산CDT 대리점 , 울산오디오 컨트롤 대리점
울산유토피아 카오디오 와니입니다.


1년전 작업했던 싼타페 차량입니다.. 사용중인 트레오 우퍼의 불량으로 인해 유토피아 카오디오를
다시 찾아주셨습니다. ^^
서브우퍼 교환 작업과 전체적인 시스템 업그레이드  상담을 통해 작업이 진행되었지요..
먼저 말씀드리자면 싼타페 DM 차량의 경우 풀 멀티로 구성된 차량입니다.
기존의 작업의 경우 셀롯트 오디오 링크를 사용해 엠프의 LOW RCA 신호 입력이 되었습니다...


하지만 지금의 변경된 작업의 경우 셀롯트 링크를 탈거후 오디오 컨트롤 LC6i 로 변경되어
2웨이 멀티 시스템으로 맞추어진 순정 엠프 신호를 풀레인지로 서밍을 하여 엠프로 입력이 됩니다..

셀롯트 오디오 링크 ---> LC6I 변경


그리고 순정 센터 스피커를 탈거후 CDT 03 DVC 센터스피커를 2옴으로 맞추어 센터 포지션을 잡았지요..
그리고 사망한 트레오 서브우퍼를 탈거후 일루젼 카본 콘지 우퍼 ND - 12 로 변경 작업이 되었습니다.
아울러 앞전에 작업을 하지 않았던 도어댐핑 작업까지 함께 이루어져 많은 시간이 걸리는 작업이었습니다.

LC6i 를 장착한 DM 차량의 음색입니다.

울산유토피아 카오디오
울산시 동구 방어동 466-7번지
010 - 2323 - 2984

싼타페 차량에 작업될 물건들입니다..
사진으로는 별거없어 보이지만 엄청나게 긴 시간이 걸리는  대공사 작업이지요..

도어댐핑 작업이 이루어지지 않는 프론트 도어입니다..
작업의 가장 첫 순서.. 바로 댐핑 작업부터 이루어 져야 합니다.

싼타페 차량의 플라스틱 통판을 탈거하면 뼈대만 앙상하게 들어납니다..
이제 이곳에 도어댐핑 작업을 시공해야겟지요. ㅎㅎ

DLS 뷰틸 메트로 빼곡하게 도어댐핑 작업이 이루어진 모습입니다...
정말 꼼꼼하게 시공해 드렸습니다.
이제 문콕 걱정도 없습니다... 어지간해서는 문콕이 생기지 않지요. ㅎㅎ

기존에 사용중인 미드 베이스는 그대로 사용이 됩니다.
7인치 피어리스 미드 베이스 입니다.. 전기를 조금 많이 먹는 미드베이스입니다.
엠프출력이 80watt 라면 충분히 좋은 구동력을 보일수 있습니다.
반면  보유중인 락포드 엠프의 경우 50watt 입니다......
하지만 이제는 아무런 문제가 없습니다. 바로 LC6i 프로세서가 있기 때문이지요. ^^

스피커 플레이트에 단단하게 마운팅된 피어리스 미드 베이스 입니다...
7인치 사이즈라 외경이 조금 크게 보입니다. ^^

도어 트림쪽에도 빠지지 않고 도어 댐핑 작업이 이루어졌습니다...
도어트림 댐핑 작업의 경우 미드베이스에서 발생하는 강한 베이스음때문에 도어트림이 떨려
생기는 잡소리를 잡아주는 큰 역활을 하지요..

마지막 공정입니다.. 순정 신슐레이터를 붙여 도어 댐핑 작업을 마무리 지었습니다..
어떠신가요? 정말 꼼꼼하게 신경써 작업했다는것이 느껴지시지요.. ㅎㅎ

싼타페 차량의 순정 센터 스피커를 탈거하였습니다...
중국에서 대량 생산되는 저가형 스피커입니다.....
RMS 20 / peck 40watt 입니다..
순정 센터스피커의 경우 2.6옴을 가지고 있네요.. (사진에 보시면 표기되어 있습니다.)

순정 센터 스피커와 교환될 CDT 센터 스피커 CS 03 DVC 비교샷입니다...
눈으로만 보더라도 퀄리티 자체가 다릅니다.....

4옴 듀얼 보이스 코일을 가진 CDT 센터 스피커 입니다.
4옴 듀얼 보이스 코일이라 4옴 자출 차량에도 사용이 가능하며
순정 엠프가 장착된 2옴 차량에도 모두 사용이 가능하도록 설계된 만능 스피커 입니다.

화이버글라스 콘지를 사용하고 있는 CDT CS 03 DVC 입니다..
풀레인지 스피커이며 태생부터 센터 전용으로 사용되도록 나온 스피커 입니다.
재생대역의 경우 119 ~ 11.000hz 입니다. 어마무시하지요 ^^

순정 엠프의 임피던스값을 맞추이 위해 2옴으로 만들어 사용합니다.

CDT 센터 스피커 플레이트는 자작 나무를 가지고 스피커 플레이트를 만들어 작업합니다.

순정 스피커 대신 자리잡은 CDT 센터 스피커 CS 03 DVC 입니다. ^^

순정 커버를 덮으면 END~~

센터 스피커 위상 체크는 빼 놓을수 없습니다. ^^
동영상을 통해 스피커 위상 시그널 테스트 영상을 보시면 이해가 빠르실거에요.

센터 스피커 위상 시그널을 테스트하는 동영상 입니다.

일루젼 카본 우퍼 ND 12 입니다..
역돔 방식의 네오다늄 마그넷을 채택한 사운드 퀄리티 성향의 서브우퍼 입니다.
일반적인 페이퍼콘의 서브우퍼와는 그 맛이 다른 우퍼지요..

싼타페 차량의 트렁크 한쪽에 자리잡았습니다. ^^
기존의 1.25큐빅 포트박스에서 1큐빅 실드박스로 변경이 되었습니다.

차주님게서는 트렁크 공간 활용을 100% 하시길 원하세요..
이런 이유로 엠프렉은 만들지 않고 트렁크안쪽의 순정 수납장을 이용하여 엠프 작업이 되었습니다....

트렁크 뚜껑을 덮으면 트렁크의 활용성은 100% 입니다. ^^
요즘 고객님의 경우 트렁크 활용성에 있어 상당한 중점을 두고 작업을 하십니다..

모든 작업이 마치고 20분정도의 청음 시간을 가졌습니다...
커피도 한잔 마시면서 카 오디오에 대한 많은 이야기를 나누었습니다. ㅎㅎ
차후 2차 셋팅 약속을 잡고 기분좋게 차량을 출고하게 되었네요

오디오 컨트롤 LC6i 의 장착유무.. 정말 어마무시합니다...
엠프의 경우 입력 시그널에 따라 증폭하는 Power 가 다릅니다..
순정 헤드유닛의 경우 1v  미만의 하이인풋이 출력됩니다..


1v 의 입력신호를 받아 5v 로 만들어주는것이 바로 LC6i 의 기능이며 순정엠프에서  컷팅되어 들어오는 신호를
하나의 풀레인지 신호로 변경시켜 엠프로 보내주는 역활을  하는 ... 카오디오 작업에 있어
아주 중요한 심장 역활을 한다고 생각하시면 되는 장비입니다. ^^