전체랩핑 M3 컨버터블에 해봤어요. / 수원 영화동

이제 곧 시원한 가을이 얼마 남지 않은 시점입니다. 오픈카를 타고 바람을 맞으며 낭만을 즐길 생각을 하니 벌써부터 설렘이 밀려오는 듯해요. 오늘 소개할 차는 M3 컨버터블입니다. E 보디임에도 출고때 풀 PPF로 관리해온 덕에 지금도 스크래치 하나 없는 깨끗한 상태로 유지할 수 있는 이유예요. 오랜 기간 보호필름을 붙여 놓다 보니 황변 현상에 인해 제거한 김에 분위기 전환 겸 전체랩핑 시공을 이용해 자동차 컬러를 바꿔 볼 예정입니다.

5년의 세월을 비웃는듯한 외관 컨디션 덕분에 붙이기 전 단계가 수월한 점 도 있고 이런 경우 퀄리티가 더 잘 나오는 게 특징입니다. 이번 전체랩핑 color는 사틴 화이트 알루미늄이며 반무광 실버 계열의 튜닝 효과와 함께 고급스러운 느낌까지 한 번에 느끼는 인기 좋은 색상입니다. 

래핑을 할 땐 되도록이면 적은 분해로 높은 퀄리티를 내는 게 포인트죠 불필요한 탈거까지 해가면서 깊숙이 말아 넣는 것도 좋지만 나중에 제거도 해야 되기에 지금 당장만이 아닌 앞 일도 염두에 두어야 되지요. 

드디어 색감을 느껴보기 위한 첫판을 붙이기 시작합니다. 진행 과정은 틈틈이 사진을 주고받으며 기다리는 마음을 달래 줄 수 있게 해드리고 있어요. 조금씩 변해가는 모습을 보며 지루하지 않게 해 주기 위한 저의 배려라고 해둘게요.

수원 랩스타카스킨의 전체랩핑 방식은 한판씩 따로 인스톨합니다. 통으로 올려놓고 판의 사이를 커팅 해는 방식도 다른 곳에서 볼 수 있는데 각각의 장단점이 있으니 간단하게 설명해볼게요. 통시공은 시간이나 재료를 꽤 많이 절약할 수 있어서 좋은데 결론은 마감 처리가 짧아져서 커팅이 빗나가면 덮뎀을 해야 되는때가 발생하기 쉬운 점 참고해두면 좋아요.

요즘 bmw 차량은 대부분 M 범퍼를 달고 나와서 이젠 일상이 되어버린 지 오래랍니다. 하단 립 쪽은 한 장에 할 수 없는 구조여서 어느 곳을 먼저 붙이고 경계라인 위치 또는 판의 구성에 따라 quality에서 적지 않은 차이를 확인할 수 있습니다. 매번 하는 일이지만 일반 승용차에 2배 이상 걸리는 모양입니다.

뒤쪽 범퍼도 가운데 구멍이 뚫려있으면서 양옆으론 움푹 패인 형상으로 필름을 올려놓을 때 힘 조절이나 당기는 방향에 따라서 하자로 이어지죠. 잘 보면 위쪽은 팽팽하지만 밑은 힘이 덜 받는 걸 볼 수 있습니다. 이렇게 자리를 잡아 논 건 다 이유가 있어서예요.

어디 하나 쉬운 곳 엄는 사이드미러 커버도 예쁘게 감싸주고 있고요. 요런 곳은 원해는 색상 포인트를 넣어도 무관하니 알아두면 좋습니다. 요번엔 튀지 않고 무난하게 바디와 동일하게 진행합니다.

추가된 부품인 리어 디퓨져는 처음 모양을 봤을 때 한숨이 절로 나왔지만 어찌 됐건 깔끔하게 완성된 상태입니다. 기다란 프런트 립 도 했는데 이 당시 제 멘틀이 온전치가 않아 사진을 못 남겨놓은 게 조금 아쉽네요.

총 3.5일간의 일정으로 M3 전체랩핑 어떻게 바뀌었는지 디테일하게 둘러볼게요. 은은한 빛반사로 캐릭터 라인들이 명확하게 구분되는 게 특징인 satin color의 매력이랍니다. 부드러우면서 특별하고 튀지 않으며 멋진 존재감을 뽐내는 사틴 화이트 알루미늄. 

스포일러는 달아놓은 듯한 이 트렁크는 FRP로 제작된 튜닝 파츠죠. 요건 두 번째 해보는데 웬만한 실력이나 노하우가 없으면 어려운 모양이지만 잘 만들어 냈네요.

어딜 보나 울퉁불퉁한 엠삼이 뒤 범버 보이지요? 움푹 들어간 데를 나눠가는 게 일반적입니다. 한 장으로 늘려서 부쳐 노면 이틀도 안돼서 떠오르는 모양이니 재단 라인을 어디에 두느냐 또는 몇 번 나누는가에 깔끔함과 내구성이 정해지는 셈이죠.

대부분의 시간은 마감 처리에 집중됩니다. 숍의 이미 지나 실력 그리고 정성이 느껴지는 중요한 단계이기에 열정을 쏟아붓는 이유예요. 전문숍 마다의 방식이나 개성이 확연히 드러나는 곳이기도 하죠. 에지 처리의 포인트는 깔끔하게 한다고 무리하게 당겨서 말아 넣지 않습니다. wrap film의 특성을 잘 이해한 인스톨러라면 적정 수준 이상의 텐션을 주는 건 이미 답이 나온 문제와도 같아서 처음엔 멀쩡하지만 열에 의해 수축 팽창이 반복되며 들리는 경우가 보통이기에 뭐든 적당한 선을 찾는게 내구성을 올리는 비결입니다.

M 시리즈 특유의 프런트 휀더 턴 시그널 부근입니다. 요쪽도 좁은 면적에 급격한 굴곡이 파여져있어 하자 발생이 자주 일어나는 곳이므로 꼼꼼한 처리가 필요한 부분이지요. 손잡이까지 말끔하게 완성된 모습을 확인했어요.

자연광을 받으니 더 예쁘게 빛나는 엠 3이 며칠간 늦게까지 일한 보람을 느끼게 하는 순간입니다. 전체랩핑 하느라 몸은 천근만근이어도 차량 출고할 때면 멀쩡해지는 거 이 느낌 다른 숍 사장님들도 같겠죠? 얼마 남지 않는 여름 모두들 힘내서 더위를 이겨내자고요!
자동차 래핑, ppf 교육이나 시공에 대한 궁금점은 언제든지 물어봐도 좋아요!