울산카오디오작업 / 아우디 A6 스웨덴 Xeclsus XPZ 6.2B 스피커 튜닝

안녕하세요 ^^ 울산 카 오디오 since 16년 경력입니다.
유토피아 카오디오는 울산카 오디오 전통프로샵이며 현재 DLS , CDT 대표 울산대리점입니다.
울산에서 가장 많은 카 오디오 물량을 보유하고 있습니다.

오늘 블로그 차량의 경우 아우디 A6 차량입니다.
벌써 작업한지 2달이 지난차량이지만 밀린 블로그 때문에 이제서야 글을 작성하게 되었네요..

https://blog.naver.com/kkw745219/221324319499

아우디 차주님의 또 다른 애마.. 벤츠 E220 입니다.
이 차량은 사모님께서 운전하신다고 하셨습니다. ^^

울산유토피아 카오디오
울산시 동구 방어동 466-7번지
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현재 가성비가 좋아 저희 유토피아 카오디오에서 가장 판매량이 많은 스피커 입니다.
스웨덴 제품이며 셀수스 XPZ 6.2B 입니다.
6.5인치 미드 베이스 + 1인치 오일 트위터와 패시브로 구성된 1셋트 입니다.
금액도 상당히 좋습니다. ^^
\ 450.000 입니다. ㅎㅎ

셀수스 XPZ 6.2B의 경우 페이퍼콘으로 제작이 되어 있습니다.
음악의 장르를 가리지 않고 듣기에 좋은 유닛입니다.

하이브리드 방식의 스피커 입니다.
2.8옴으로 만들어졌습니다. 즉 순정엠프가 장착이 되어 있는 차량에도 사용이 가능하지요

아우디 차량의 순정 스피커입니다.
8인치 사이즈가 들어가 있습니다. 보기에는 상당히 좋아 보입니다.
8인치의 사이즈 때문인지는 모르겠으나 포스가 장난이 아니네요.. ㅎㅎ

탈거를 하였습니다.

후면의 마그넷을 보면....  완전 사기네요.. ㅋㅋ
눈속임이 정말 기가막힙니다..

새끼 손가락 하나로 아우디의 순정 스피커를 들어 올릴수 있습니다...
스피커의 마그넷이 크다고 무조건 좋은것은 아니지만 마그넷의 크기는 스피커의 코일양과 비례합니다.
네오다늄 마그넷을 사용하는 스피커의 경우 역돔 방식이라 후면 마그넷이 없습니다.
하지만 아우디 순정의 경우 일반 방식의 스피커 입니다....

순정 마그넷이 너무나 작습니다. 즉.. 스피커의 성능이 좋지 않아 순정 데커에서 음악을 재생시
베이스 부밍음이 많이 들릴수 밖에 없습니다....
이런 이유로 순정 카 오디오 소리를 들어보면 무엇인가 답답한 음이 재생됩니다.

아우디 스피커의 순정 임피던스값을 측정합니다.
2.4옴입니다..
교환될 셀수스 스피커의 경우 2.8옴입니다...
즉.. 순정 아우디 스피커와 1:1 교환방식이라해도 전혀 문제가 없습니다.

아우디 순정 스피커 플레이트와 동일하게 제작된 MDF 플레이트입니다.

아우디 차량의 순정 스피커 플레이트에 단단하게 마운팅 하였습니다. ^^
그리고 DLS 뷰틸 메트를 이용하여 도어 댐핑 시공도 함께 하였지요
아우디 차량의 경우 문짝 강성이 상당히 좋습니다..
적당한 뷰틸메트의 시공이라해도 최상의 효과를 가져올수 있습니다.

저음과 고음을 분리하여 재생시켜주는 패시브 입니다..
2웨이 스피커 방식에 있어 심장부분이라고 할수 있습니다.

아우디 순정 트위터 입니다. 데쉬보드앞쪽에 자리잡고 있습니다. ^^

교환된 셀수스 XPZ 6.2B 트위터 입니다.
순정과 동일한 플레이트를 제작후 마운팅 하였습니다.
셀수스 트위터의 경우 1인치 오일이 들어간 트위터 입니다.
소리 성향은 상당히 부드럽습니다.. ^^

아우디 차량의 경우 수입차라 하더라도 벤츠 차량과 비교시 도어트림의 강성이 떨어집니다.
도어트림이 약간 물컹거리지요...
이러한 이유로 도어트림에도 도어댐핑 시공 작업을 하여 도어트림의 강성을 높여줍니다.
마지막 공정으로 순정 신슐레이터를 붙여서 마감했습니다.

작업후의 아우디 문짝입니다. 순정에서 벗어나지 않습니다.
순정문짝을  훼손하여 작업하는것도 없습니다. ^^

마지막으로 아우디 A6 차량의 스피커 위상 시그널 체크 영상입니다. ^^