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22장
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안드로이드올인원
무이자할부
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2,3,4,5,6 개월 무이자

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삼성

2,3 개월 무이자

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안드로이드 올인원 시공 시에는 차량 CAN 통신과의 호환성이 핵심이므로, 본인 차종 전용 제품인지 반드시 확인하세요. 순정 AVN 기능(후방카메라, 스티어링 연동 등)이 그대로 유지되는지도 중요한 체크포인트입니다. 업체 선택 시에는 해당 차종 시공 후기가 충분한 곳을 선택하고, 제품 AS 및 펌웨어 업데이트 지원 여부를 꼭 확인하세요.

반갑습니다. ^^ 울산카오디오 CDT 대리점 ,
울산카오디오 since 16 경력의 울산카오디오 프로샵
울산유토피아 카오디오 와니입니다. ^^


오늘 블로그 차량의 경우 2013년 K7 차량입니다.
순정 옵션으로 JBL 시스템이 탑제가 되어 나온 차량인데요.....
이런 차량의 경우 순정 엠프가 장착이 되어 있으며 순정엠프에서 트위터 + 미드베이스 + 센터스피커쪽으로
주파수가 컷팅되어 출력이 됩니다..


이런 부분때문에 K7 차량중 순정 스피커 옵션이 JBL 차량의 경우 무.조.건 스피커 교환을 하셨다가
오히려 낭패를 보실수 있습니다..
특히 미드 베이스의 경우 순정 엠프에서 컷팅되어 나오는 주파수 신호가
120 HZ ~ 400HZ 입니다...
즉 보컬 소리는 나오지 않으며 저역 소리만 재생이 되고
미드 베이스의 주 역활은 베이스 담당이지요...


K7 차량의 경우 조금 다른 방법으로 스피커 튜닝 작업을 하였습니다..
K7 차량의 사운드 매칭 부분에 있어 가장 중요한 매카는 바로 트위터 입니다...
이런 이유로 트위터는 CDT ES 버전의 제품...
TW 26 으로 교환하였습니다...
CDT 트위터의 특징 .... 잘 아시죠?? 쭉쭉 뻗어나는 고역이 일품입니다...


트위터가 아무리 좋다한들 보컬 대역에서 받쳐주지 못하면 트위터 소리가 따로 놉니다.
그러니 당연히 센터 스피커도 교체가 되어야 합니다.
센터 스피커의 경우 CDT CS 03 DVC 제품으로 교환하여 작업을 진행합니다.


미드 베이스는 교환하지 않는 이유가 있습니다....
이 부분은 따로 적지 않습니다.... 실전 경험으로 얻어지는 노하우를 공개할수는
없기 때문이지요...
 미드 베이스를 교환하지 않았기에 아마 의아해하시는분들도 많을것이라 생각되네요..

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울산유토피아 카오디오
울산시 동구 방어동 466-7번지
010 - 2323 - 2984

기아자동차 K7

CDT 센터스피커 CS 03 DVC

CDT TW 26 1인치 소프트돔 트위터

프론트 도어 2중 댐핑시공작업

FastRings 시공

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작업할 스피커입니다.. ㅡㅡ
사진으로는 너무 빈약해 보이네요  ㅋ


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카 오디오 작업의 시작은 도어댐핑작업부터 이루어 집니다..
K7 차량의 내부 철판을 탈거한 모습입니다...


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내부 철판이 붙어있는 모습입니다...


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DLS 100um 강성을 띄는 뷰틸매트 입니다..
하나하나 꼼꼼하게 시공합니다..
도어댐핑 작업의 경우 시간이 꽤 오래 걸리는 작업이에요..


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도어트림입니다.. 도어 트림에는 150um의 도어 댐핑지를 사용하여
더욱 견고하게 작업을 하였습니다...
도어트림이 떨려 지저분한 소리를 만들수 있기 때문이지요..


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다시한번 순정 신슐레이터 흡음지를 붙여 도어댐핑 작업을 마무리하여 줍니다....
여기까지가 딱 2시간 30분이 걸립니다. ㅋ


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순정 미드 베이스를 장착하였습니다...
순정 미드베이스 위에 작업된 FastRings 입니다.



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FastRings 의 효과...
1. 미드 베이스의 베이스 Boost
2. 미드 베이스의 DB 값 상승
3. 미드 베이스의 보컬음 상승 --> K7 차량에는 이 기능은 미적용
주파수 신호가 400HZ 에서 컷팅되기 때문이지요...


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칼칼거리는 고역을 표현하는 순정 트위터는 BYE~!!!


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순정 트위터 자리를 대신하는 CDT TW 26 트위터 입니다..
고역소리.. 정말 표현력이 기가 막힙니다.


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트위터의 경우 순정 스피커 자리에 장착이 되었습니다.


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순정 센터 스피커 입니다.. 알루미늄 재질의 콘입니다..
순정 치고는 나쁘진 않아요


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순정 센터 스피커의 임피던스값은 사진에서 보시는것처럼 2.1옴입니다..


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CDT 센터 스피커의 경우 4옴 듀얼 보이스 코일입니다...
이런 이유로 4옴의 자출력 차량...
그리고 순정 엠프가 장착된 차량에 모두 작업이 가능합니다...
그 비밀은 듀얼 보이스 코일의 임피던스값을 맞출수 있기 때문이지요...
사진에 보시면 CDT CS 03 DVC의 임피던스값은 1.6옴 입니다...
( 핸드 메이드 제품이라 코일값이 조금씩 다릅니다...)


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자작나무를 사용하여 CDT 센터 스피커 플레이트를 만들었습니다.
자작나무위에는 강성을 높이기 위하여 검정 페인트를 뿌려 작업을 마무리했지요 ^^


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순정 센터스피커를 대신하는 CDT 센터 스피커 입니다..

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센터 스피커 커버를 닫으면 순정 그 자체입니다. ㅋ



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