벤틀리 플라잉스퍼 전체랩핑 시공기 / 수원 영화동

한 달 전 뮬산, 롤스로이스 던에 이어서 이번에는 벤틀리 플라잉스퍼 차량의 컬러를 랩핑 필름을 사용한 변경 과정을 소개합니다. 현재 가운데 쪽 블랙 색상은 나노 커버 black ppf 보호필림을 적용해놓은 상태며 하이그로시 수준의 광택이 자랑이죠. 그 이외의 회색 부분들을 3m1080 사틴 다크 그레이 색상으로 바꿔 볼 생각이에요.

차량이 입고가 되면 먼저 컨디션부터 꼼꼼하게 체크할 시간을 갖습니다. 한가지 아쉬운게 있다면 재칠이 들어간 곳이 적지 않게 보인 점이에요. 어려운 난이도에 속한 편인데 이런 도색의 컨디션은 필림을 떼었다 붙였다 자유 자재로 움직일 수 없기에 되도록이면 한 번에 부치는게 중요합니다.

2m나 되는 길이의 벤틀리 플라잉스퍼 앞 펜더 굴곡을 잡을 때 땀을 얼마나 흘렸는지 높고 앞뒤로 긴 데다가 90도로 꺾여있기까지 하니 실력을 테스트해 볼 기회였네요. 물론 어떻게든 늘려서 붙이기만 하면 된다고 생각하는 분들도 있겠지만 늘리는 방향이나 힘에 따라 결과물의 겉에서 본 모습은 같아도 출고 후 들뜸이나 하자 발생 여부가 결정되니 참고해두면 좋아요. 

한 장에 감쌀 수 없는 복잡한 구조의 사이드미러 커버는 어느 곳에서 나눠가고 재단 라인을 어떤 시각에 놓느냐에 따라 외관의 美를 조금이라도 더 올려 주는 부분이죠. 많은 경험과 실력이 뒷받침되야 깔끔하고 내구성까지 두루 갖춘 결과물을 만들어 낼 수 있는 것이죠. 또한 열을 가해 당기는 과정에서 안쪽 점착제의 변형된 자국이 생기지 않는게 포인트랍니다.

새로운 느낌으로 완성된 벤틀리 플라잉스퍼 은은하게 빛나는게 매력적인 사틴 계열 래핑지예요. 유광이었을 때도 예뻤는데 반 무광의 장점은 자동차 캐릭터 라인이 더 뚜렷해지는게 특징 중 하나죠. 펄이 들어가 있어 낮에 보는 것과 야간에 가로등 불빛 밑에서 보이는 모습이 달라서 인기가 좋은 이유죠. 

뒷펜더는 옆에서 봤을 땐 무난해 보여도 이렇게 다른 시각에선 계단형인 걸 확인할 수 있습니다. 어디 하나 쉬운 곳 없는 bentley죠 그래도 삼 일간의 고생은 결과물이 말해주니 이 순간은 언제나 뿌듯함이 가득합니다. 이 일을 좋아해는 개인적인 이유기도 하죠.

이번엔 자동차의 컨디션을 위해 되도록 적은 탈거만 하고 진행했어요. 그래도 요렇게 깔끔히 마감 처리를 해 논 모습이죠. 모두 분해하여 붙이면 빠르고 쉽게 마무리 지을 수 있는 게 장점이라면 나중에 제거할 때도 고스란히 되풀이해야 되니 이는 곧 떼낼때 적지 않은 비용이 드는 것과 같은 논리이지요.

wrapping film의 수명은 길게 보면 4년이며 관리 습관이나 방법에서 짧게는 3year로 전문가의 입장에서 추천하는 교체 주기며 1년에 한 번쯤은 전문 시공 숍에 들러서 현재 상태를 체크해는 것도 좋은 방법입니다.   

 종종 정비소에서 수리를 받고 온 차량들 중에서 고급 수입 차나 흔하지 않은 모델의 경우 조립 방식에 맞지 않는 체결을 해놓은 경우도 흔하게 볼 수 있지요. 출고 전엔 안전한 운행을 위해 센서, 등화류 등 꼼꼼하게 체크하며 모든 기능들이 정상작동되는지 살펴보는 것도 잊지 않는 수원 랩스타카스킨 입니다.

며칠 동안 동고동락했더니 그새 정이 들었는지 아쉬움과 뿌듯함이 교차한 순간이에요. 어두운 반무광 색상은 좀 더 고급스럽고 묵직한 느낌을 잘 표현해주고 있습니다. 가운데 들어간 블랙 PPF가 잘 어울릴까 걱정도 살짝 했지만 자연스레 조화를 이루니 기분이 좋았습니다.

벤틀리 플라잉스퍼 다음엔 롤스로이스 팬텀도 한번 도전해보고 싶네요! 자동차 래핑이나 paint protection film에 대한 궁금증은 언제든 저에게 물어봐도 좋아요. 아래 영상을 보면 실제로 봤을 땐 어떤 느낌인지 조금 더 자세하게 느껴볼 수 있으니 참고해보세요.