포르쉐 718 박스터 gts 출고와 동시에 ppf 전체 시공 1일차 / 수원 영화동

몇 주 전부터 계획되어 있던 박스터 gts 출고 차량이 드디어 도착한 모습이에요. 지금껏 노란색이랑 주황색만 봐 왔는데 이번엔 화사한 마이애미 블루! 주변에 지나가는 이들 또한 집중케하는 매력을 가진 차량입니다. 예상했던 시간을 훨씬 넘어서 온 덕에 오늘 하루의 스케줄이 온통 꼬여 버린 일만 없었으면 좋았겠지만요.

아 참! 오늘부터 3일간 ppf 전체 시공을 진행할 예정이랍니다. 먼지 뒤집어쓰기 전에 얼른 숍 안으로 차를 옮기고 본격적인 준비를 시작해 볼게요.

차주 분과 함께 여기저기 외관 상태에 이상은 없는지 쭉 둘러 보고요. 신차 출고할 때 차만 보내는 분들도 많이 있습니다. 그럴 땐 물론 제가 꼼꼼하게 체크하고 있으니 걱정 붙들어 매셔도 되고요. 해가 짧아져서 벌써 어둑한 밤이 돼버린 건 실화냐.

첫날은 이미 지나갔고 퇴근하기 전까지 간단한 탈거만 해두려고요. 참고로 새 자동차에 ppf 시공할 때는 차체에 손상 가지 않을 정도의 경미한 탈거만 진행합니다. 718 박스터 gts 어디를 뜯는지 하나씩 빼 볼게요.

원래는 헤드라이트가 원터치로 빠지는 방식이었는데 최근 들어 범퍼를 내려야 되는 식으로 바뀐 포르쉐 차량입니다. 톡 하고 빼낼 때가 좋았는데 아쉬운 점 중 하나죠. 물론 빼지 않고서도 동일한 퀄리티는 유지됩니다. 마감 시간이 조금 더 소요될 뿐이지요.

범퍼에 달린 귀여운 워셔액 노즐 생긴 건 이래도 손가락에 온 힘을 줘야 들려 나오는 뿌리 깊은 부품 중 하나예요. GT3 RS 할 땐 요게 블랙이었고 박스터 S 때는 크롬이었는데 요건 보디 컬러와 동일한 color네요! 옵션인가? 그 기준은 잘 모르겠습니다 패스~

사이드 리피터 뺄 때 조심해야 될 점은 방향을 잘 맞춰야 앞쪽에 걸쇠가 부러지지 않으니 요령 있게 쏙 빼내는 스킬이 중요한 부분이에요. 안쪽에 연결되는 배선도 짧아져서 쪼금 들어내고 손가락 요리조리 돌려가며 케이블 분리를 합니다. 가끔씩 안에  붙어있는 LED 모듈 판이 고정 안돼서 딸랑 거리는 차도 봤고요.

포르쉐 엠블럼 요건 진짜 쇠로 되어있어서 무게가 묵직하죠. benz, bmw는 뽁뽁이 요건 뒤쪽에 볼트 체결 방식이라 모르고 헤라로 빼본다고 힘주다가 보닛이 망가질 수 있으니 필히 알고 있어야 될 부분입니다.

718 박스터 gts 라 적혀있는 레터링은 저대로 하나씩 떼다 보면 나중에 고민할 일이 생길 거예요. 특히나 Boxster 철자는 얇게 하나로 연경되어 있어서 부러지지 않게 조심히 떼어야 되고요. 어떻게 똑같은 자리에 붙일 것인지 곰곰이 생각해 두는 게 나중을 위해서 염두에 두어야 될 부분입니다. 매번 해는 일이라 저만의 방식을 갖고 있지요.

준비해 둔 박스터 gts 차량에 사용할 필름인 나노커버 울트라 쉴드는 날이 갈수록 인기가 좋아지고 있습니다. 원래는 몇 가지 라인업을 단계별로 준비해 두었는데 매번 보는 앞에서 테스트해면 요것만 고르니까 요즘엔 nano cover만 구비해 둔 상황입니다. 시공 가격은 조금 높은 편이지만 표면 코팅 기술을 직접 경험한 뒤엔 전문가가 추천하는 이유를 알 수 있죠.
내일부터 순차적으로 진행될 전체 ppf 적지 않은 비용을 들여서 하는 것이다 보니 꼼꼼한 과정 설명으로 다시 만나겠습니다.