자동차 전체랩핑 매력에 빠져봐요 / 수원 영화동

반갑습니다. 먼저 글쓴이 이자 wrapping 인스톨러인 제 소개부터 간단히 해 볼게요. 저는 스무 살 이후 군대를 갔다 와서 별난 기술 없이 회사를 다니던 지극히 평범한 직장인이었습니다. 20대 중 후반에 들어서 차에 관심을 갖게 되고 저의 흥미를 돋우는 자동차 전체랩핑 이란 것을 알게 되었죠. 그때는 몰랐습니다.

지금 이렇게 수입차를 뜯고 필름을 붙이고 있을 줄은. 그땐 대부분의 사람들이 이런 게 있는 줄도 몰랐던 시절이죠. 주변 어른들이나 가족의 반대도 있었지만 이젠 여기 잘 한다고 말도 듣는 지금 이네요. 물론 힘든 과정과 시간이 들었지만 요즘엔 내가 즐기는 일을 할 수 있어서 좋네요.

필름으로 차의 색상을 자유롭게 바꿀 수 있다는 일은 참 매력적인 발상이죠. 도색을 하지 무슨 시트지를 붙힌다고 그러냐는 의견들은 예나 지금이나 빈번한 일이랍니다. 그래서 오늘은 자동차 전체랩핑 시공엔 어떤 장단점이 있는지, 재료나 숍 선택 그리고 관리 방법에 대한 전반적인 얘기를 해 볼 생각이에요.

먼저 컬러 선택이 자유로운 점이예요. 수백 가지가 넘는 색상에 내가 평소에 좋아하던 색깔을 내 차에 그대로 넣을 수 있으며 초창기엔 한정적인 색에서 앞에 보이는 satin(반무광) 부터 움직이는 시선에 따라 바뀌는 카멜레온 등 화려하며 멋진 color가 현재도 계속 새로 나오고 있습니다.

요즘 들어선 중고차 구입하기 전에 애초에 성능만 보는 분들도 많아졌습니다. 인수 전에 자동차 전체랩핑 까지 생각한 것이죠. 한 마디로 이젠 맘에 드는 색 때문에 조금 더 비싼 차나 성능에 대한 고민거리가 한층 완화된 것과 같죠.

같은 차 다른 느낌 이걸 보고 하는 말이죠. 물론 자동차 전체랩핑 가격을 알아보면 적게는 1~20 많게는 50 이상 달른 경우가 있어서 어느게 맞는지 혼란스러운 상황을 겪는게 일반적이에요. 그래서 제가 좀 더 자세한 설명을 해보려고요.

현재 포르쉐 박스터엔 3M1080이란 전 세계적인 점유율을 갖은 high-grade wrap film이에요. 별 볼 일 없는 비닐 같아 보여도 우리는 꼼꼼히 따져 볼 이유가 있어요. 소중한 내 차에 붙이는 건데 당연한 예기죠. 이 말은 언젠간 제거 시점이 오기 때문이에요. 제조사의 스펙 상으론 4~5year이 적정 기간이지만 국가마다 기후조건이 때문에 조금씩 변동이 있어요.  또한 수직면과 하늘을 보는 수평면의 내구성도 따로 분류해요.

쓰는 방법에 따라 가감될 수 있지만 일반적으로 3년 정도 쓰고 떼어내는 게 좋아요. 여기서 주목할 점은 떼어낼때 끈적이가 남지 않는 게 포인트예요. 바로 wrapping film을 고를 때 핵심적인 요소라 할 수 있습니다. 이걸 박리현상이라 해는데 이쪽에선 이게 중요한 기술 중 하나입니다. 솔직히 에이버리 슈프림이나 3m1080 말고도 좋은 게 많지만 시장 가격 형성에서 눈에 띄게 낮게 들어간다면 어떤 재료를 쓰는지 한 번 더 확인을 해 보는게 좋아요.

removal 할 때 끈끈이가 남는 경우가 있다면 시공비 만큼이나 원상복구비가 들어갈 수 있으니 알맞은 재료를 쓰는게 좋은 방법이에요. 필림에 대해서 얘기를 해 보았는데요. 이제부턴 전문숍의 작업 방식에 대해 알아볼게요.

자동차 전체에 랩핑지를 붙인다는 건 말로는 쉽지 직접 해보면 피로도가 높고 집중력이나 경험 또는 노하우 모두가 만족되어야 되는 일이죠. 그중에서  마감 처리가 최종 퀄리티에 중요한 역할을 합니다. 각자 개인의 스타일별로 짧게 또는 길게 말아 넣느냐에 따라에 서도 장단점이 있지요.

수백 대가 넘는 차를 래핑 해 오며 얻은 저의 깨달음은 적은 탈거로 높은 quality를 만들어 내는 게 중요하단 제 생각입니다. 처음엔 뺄 수 인는건 다 빼고 했는데 나중에 생각해보니 제거할 때도 같은 반복을 하는 비 효율적인 번거로움을 감수해야 되죠. 이것은 시간 와 연결되며 그것은  사용자의 비용 부담과 직결되는 부분이죠.

몇 년 전만해도 선호도는 20대 위주로 형성되어 있었지만 이 차량의 차주분은 나이가 지긋하신 장년층이셔요. 이외에도 때가 지날수록 남녀노소 구분이 없어지는 게 현제 시점입니다. 이제 차량은 이동 수단만이 아닌 개인의 style이나 개성표현 수단으로 바뀐 거나 다름없죠. 

소요시간은 숍마다 다르지만 저는 보통 일반 승용이나 SUV는 3일 위에 보이는 랭글러처럼 크고 복잡한 구조일수록 길게 두는 편이에요. 빠른 것도 좋지만 적당한 기간 안에 퀄리티 위주로 일하는지라 서두르는 편은 아니랍니다.

자동차 전체랩핑 완성하고 나면 다른 모습으로 바뀐 본인의 차를 보며 함박웃음을 지으실 때면 언제나 이 일을 하고 있다는게 뿌듯할 따름이에요. 이 외에도 차량 래핑에 대한 궁금점이 있으신 분들은 언제든지 저에게 물어봐도 좋습니다!