BMW 530d (F10) 루프스킨 잘하는 방법 / 성동구 용답동

BMW 530d 입니다!
5시리즈 3000cc 디젤 모델이죠~
마력 258 hp 토크 57.1 kg.m
최고속도250km, 제로백 5.7초 입니다

이 530d 차량은 6세대 F10 모델로,
국내에서 가장 사랑받는 비즈니스 세단중 하나였습니다 :)
우리나라 사람들이 선호나는 커다란 차체에
승차감에 무게를 둔 서스펜션
그리고 첨단 편의사양들 덕분이겠죠~
한 해에 2만3천대씩 출고되었다고 하네요~

이 F10모델에서 그란투리스모 모델이 파생되어나오기도 했습니다!

BMW 530d
루프스킨이 아직 안되어있는 상태인데요~
BMW F10 모델들은
디자인자체가 썩 훌륭한 모델이기 때문에
루프스킨을 해놓으면 또 요즘 나오는 차량들처럼
잘 어울립니다 :)

차 자체가 워낙 괜찮게 나왔고
각종 고급 편의사양들이 되어있으니
지금도 F10모델을 찾는 사람들이 많다고 합니다 :)

세척을 위해서 루프 양 옆에 위치한 몰딩을 잠시 탈거했는데요~
연식이 된 차량치고 몰딩 아랫쪽이 깨끗한 편이었습니다 :)

이 몰딩을 제거하는 이유는
몰딩 아랫쪽까지 루프스킨 필름이 시공되어야하기 때문인데요~
모든 랩핑 샵들이 이렇게 시공하는 것은 아니지만
이렇게 시공하는 것이 더욱 견고하고 좋습니다 :)

루프몰딩을 탈거하는 일이 전혀 어려운 일이 아니기 때문에
간혹 몰딩탈거 없이 그냥 작업하는 곳들을 보면
도통 이해가 가질 않습니다..
조금만 더 신경써도 퀄리티가 훨씬 좋아지는데 말이죠~

필름을 붙여놓고
끝부분 마감작업을 할 때
필름을 필요한 만큼만 두고 컷팅을 해야하는데요~
틈사이에 칼을 집어넣고 필름을 자르는 것을
'스라'라고 합니다
그런데 스라를 치는것은 아무때나 하는 것이 아닌데요~
루프스킨 작업을 할 때에는
유리와 루프사이의 간격, 그리고 깊이를 잘 봐야합니다
루프와 유리사이의 홈이 깊은데
그냥 스라를 쳐버리면 안쪽으로 말려들어갈 필름의 길이가 짧아져
충분히 말아넣지 못해 원래의 도장면이 보이게 되는 경우가 있습니다

루프 몰딩쪽으로도 필름을 충분히 말아넣고,
썬루프 안쪽 경계부분은
필름을 말았을 때 힘을 많이 받는부분부터
마감처리를 해서 최대한 힘을 분산시켜두었습니다 :)
그렇지 않으면 필름이 떠버리거나 터지는 경우가 있기 때문에
썬루프 안쪽부분은 신경써서 작업해야하죠~

예전부터 썬루프 안쪽부분의 마감을 자주 보여드렸었는데
안쪽까지 충분히 덮는 깔끔한 시공이
그냥 정성 조금 더 쏟는다고 되는 것이 아니라
필름의 성질을 이해하고
또, 그 성질을 어떻게 이해할지
필름을 말아넣었을 때 어느 부분이 힘을 많이 받는지까지
랩핑에대한 이해도가 어느정도 있는 상태에서
잘 생각해서 작업해야지만
깔끔한 결과물을 낼 수 있습니다 ^^

BMW 520d F10 루프스킨 작업이 완료되었습니다
사이드미러는 작업하지 않았고, 루프스킨만 작업되었습니다
루프스킨에 사용된 필름은 에이버리 슈프림 필름입니다

랩핑을 할 때에는 랩핑 전용 필름을 사용해야하는데
그 중 가장 높은 등급의 필름입니다 ^^

다른 목적의 필름들을 차량 랩핑에 이용하는 경우
필름 수명이 짧아 루프스킨 교체주기가 금방 돌아오게 되고
필름 제거가 잘 되지 않아 도장면에 접착제를
다량 남기거나 도장면을 훼손시키게 되기 때문에
자동차 랩핑에는 자동차 랩핑 전용 필름을 사용해야합니다 :)

에이버리 슈프림의 경우 초기 접착력이 약하고
시공되고 난 뒤에 접착력이 올라오기 때문에
랩핑을 할 때에 작업자가 편하게 작업할 수 있다는 장점이 있습니다

또, 광택이 우수하면서도 필름이 타 용도의 필름에 비해
연질로 되어있으니, 곡선면이나
모서리를 처리하기에도 작업성이 우수하죠~

BMW 530d F10 루프스킨!
이제 어떻게 해야하는지 아시겠죠?

아무 곳에서나 아무 필름으로 시공받게 되면
나중에 배보다 배꼽이 더 커지는 상황에 처하게 됩니다

중복투자 없이 한번에 깔끔하게!
퀄리티있는 루프스킨 시공은
MMX가 정답이랍니다~ :)