k3쿱 튜닝 해놓은 보닛에 랩핑 해보기 / 수원 영화동

저녁 무렵 힘들었던 하루를 마감하려는 찰나에 동공을 확장시키게 만드는 잘 꾸며진 자동차 한 대가 방문했습니다. 와~ 감탄을 안 할 수 없을 만큼 포스가 흐르는 무슨 차일까? 잠시 생각하게끔 만들 정도였어요. 자세히 보니 기아 자동차 k3 쿱 차량에 튜닝을 해놓은 것이었더군요. 아 참! 여기는 랩핑샵 입니다. 뭘 더 꾸밀 건 없는 것 같아 보였는데 차주분은 무언가 다른 걸 원하셨어요. 며칠 뒤 *모드 촬영이 있다고 말씀하셨죠. 그래서 이번에 보닛 쪽에 무게감을 주는 포인트를 주어 보고 싶다 하여 메탈 계열의 헤어 라인에 은은한 빛반사가 특징인 블랙 브러쉬를 추천했습니다.

서론이 길었죠? 이제 본격적인 작업 설명부터 얘기해 볼게요. 앞서 말했듯이 후드 쪽 전체를 씌운 뒤 앞 범퍼 상단까지 동일하게 래핑을 해 볼 생각입니다. 그 아래쪽 crome 몰딩은 안쪽 하이그로시와 일체감을 살려 주면서 덕트를 확장시켜 보이게끔 블랙 유광 랩핑지를 사용해 멋지게 k3쿱 튜닝 해볼게요.  

보통은 본넷 중간에 장착되어있는 카본 덕트 커버를 떼어내고 하는 게 수월하지만 실리콘까지 도포되어 있어 떼내는 과정에 파츠가 손상될 우려가 있기 때문에 시간이 오래 소요되어도 원상태 그대로에서 필림을 올렸어요. 한 땀 한 땀 도려내는 걸 반복해야 되는 수고는 저의 몫인 거죠.

kia 엠블럼은 양면으로 붙어있으니 안전하게 떼어 낸 뒤 bumper 상단을 wrapping 한 모습이고요. 노란 마스킹 테이프는 크롬 몰딩을 씌우기 편하게 붙여놓은 거예요. 마지막 퀄리티는 요런 디테일한 준비과정이 중요한 역할을 합니다. 꼼꼼하게 테이프를 둘러놓은 이유는 틈새 사이에 끼인 먼지나 돌들이 새어 나올 수도 있기 때문이죠. 이렇게 해도 가끔 한두 개씩은 흘러내려오는데 요것조차 안 해놓으면 어떻게 나올지는 대략 예상되죠? 물론 전문숍의 스타일이나 quality의 기준이 다양해서 무엇이 맞다 본인이 단정 지을 순 없는 일이지만 제 개인적인 생각을 말해 보았습니다.

자동차 래핑 알아볼 땐 shop의 마감 방식이나 시공 능력을 잘 따져보는 게 좋아요. 인스톨러마다 스타일이 다양하죠. 튼튼한 내구성도 생각해야 되고 깔끔함까지 두루 갖추려면 많은 경험과 노하우가 필요한 부분이죠.

범퍼를 내리거나 부품을 탈거하지 않아도 디테일함까지 놓치지 않는 수원 랩스타카스킨의 솜씨를 보고 있습니다. 여기는 커팅이 살짝만 빗나가도 크롬이 반짝거려서 보이기 쉬운 곳이랍니다.  믿고 맡기는 k3 튜닝 바로 요런 거 아니겠어요? 재료는 프리미엄급 wrap film 에이버리 슈프림, 3m1080 만 쓰니까 나중에 제거할 때 끈적이가 남지 않으니 안심하고 사용할 수 있는 이유예요.

이렇게 결이나 패턴이 들어간 느낌은 늘릴때 라인이 삐뚤어지기 쉽습니다. 난도가 높은 편이죠, 열을 과하게 주거나 억지로 늘려놓으면 빛이 굴절 현상이 발생하니 까다로운 작업 중 하나예요.

자정이 다 돼서야 마무리된 k3쿱 튜닝 안 어울리면 어쩔까 살짝 고민도 했지만 다 해놓고 나니까 더 스포티하며 멋져진 모습이네요. 보람찬 하루였습니다. 래핑이나 ppf에 대한 궁금증은 언제든 저에게 물어봐도 좋습니다. 취미 생활이나 자기계발을 위해 교육 필요한 분들도요.