[랩스타일 코리아] 자동차 랩핑의 스킬과 도장기술, 두가지의 완벽한 콜라보로 디스커버리스포츠 블랙팩이 탄생됩니다. / 김포시 마산동

자동차 랩핑이라는 기술과 완벽한 도장기술의 하모니

디스커버리스포츠 블랙팩

안녕하세요? 랩스타일 코리아 공식 블로그 에디터 김팀장입니다.

오늘의 주제는 디스커버리스포츠 블랙팩을 가지고 찾아 왔습니다.

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저, 그리고 저와 공동 창업한 황실장님.. 우리는 공동대표입니다.

저희가 창업을 시작하기 전에 10년을 넘게 해오던 일은 수입차, 국산차의 딜러 생활이었습니다.

저희 글을 보시면 자주 언급하고 있었어요.

특히 재규어 랜드로버 모델들과 렉서스 모델, 벤츠 모델을 다룰 때 자주 언급하죠.... 해당 브랜드에 오래 있었거든요.

그래서 저희가 재규어 랜드로버 딜러 시절을 회상해보려고 해요.

국산차의 옵션은 그렇지 않은 경우가 많지만, 수입차에서 옵션을 선택할라 치면 걸리적 거리는게 너무 많아요.

은색, 흰색이 아닌 색상을 주문한다던가, 옵션까지 선택할라 치면....

재고 없어서 주문생산이다 뭐다. 계약금을 좀 더 내야한다, 납기가 길어진다, 출고시 할인 조건을 적용해야하니 지금은 조건을 정할 수 없고 그냥 계약해라, 등등

사실 고객은 불편하지만 판매하는 딜러사의 입장에서보면 이해도 됩니다.

흔한 커피를 한 잔 주문해도 이것 저것 고객의 취향대로 해드리는데, 만약 취향대로 주문한 커피를 취소하고 다시 주문한다고 하면....먼저 만든 그 커피는 누가 마시죠?

이러면 서로 곤란하겠죠? ^^

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이렇게 서로 서로 불편해요...고객은 고객대로. 딜러사나 영업사원 입장에서는 그들대로 불편합니다. 불안하고요.

특히 주문차량의 경우 출고까지 긴 시간이 걸리면 고객이 변심할 가능성이 매우 커지거든요...기다리다가....짜증나서..또는 다른 기타 여러가지 유혹에 못이겨서. ㅡㅡ;

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사실 다른 모델은 몰라도 디스커버리 스포츠의 경우 블랙팩이 처음 적용되었을 때 고객분들이 관심이 좀 있었지만 딜러 입장에서 그리 강조하지는 않았습니다.

위에서 언급한 이유때문이죠. 피곤하거든요. 사실...ㅜㅜ

그래서 저희가 근무할 때 좀 조사를 해봤어요.

우선, 협력업체들에게 문의를 했죠.

디스커버리 스포츠 블랙팩이라는 것이 있는데 옵션으로하면 비싸고, 납기가 어쩌구, 블라블라~~~

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하지만 돌아오는 답변은 블랙팩을 만들지 못한다는 것이예요.

정확한 것은 모르겠지만 관심이 없었거나 하기 싫었거나 어떻게 할지 몰랐을것 같아요. 지금 생각해보면.

왜냐하면 당시에 블랙팩이라는 옵션을 달고 출고하는 모델은 거의 없었고, 상품성에서 업자들이 관심이 없었을 거예요..제 생각에.

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저희는 오랜 수입차 딜러 생활을 과감히 접고 처음 랩핑샵을 창업했을 때 저희는 우리의 목마름의 기억을 회상하여 상품을 만들었습니다.

디스커버리 스포츠 블랙팩을 구현해내는 것이죠...

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처음 디스커버리스포츠 블랙팩을 구현할 때 해결해야 할 문제가 도색이었습니다.

랩핑으로 할 수 있는 부분을 제외하고 도색으로만 해결해야 하는 파츠들이 있거든요. 휠을 랩핑할 수는 없잖아요. ㅜㅜ

저희는 랩핑만 할 줄 알았지 도색은 기술도, 시설도 없어요. 흑흑... 락카로 칠할 수도 없고요. ㅋ

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우선 디스커버리스포츠 블랙팩을 제대로 구현하기 위해서는 믿을 만한 실력있는 업체에서 도색을 위탁하여 진행하여야 하고 단가도 맞아야 상품성이 있는 거였어요.

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휠 도색은 도색 시설이 제대로 갖춰진 1급 공업사 도색부스에서 도색을 합니다.

블랙팩에서 도색으로 구현하는 부품이 상당히 퀄리티 있게 나와 줘야 비로서 제대로 블랙팩이 완성되거든요.

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휠캡도 별도로 준비하여 순정 은색 휠캡에서 블랙으로 바꿔드립니다.

애프터마켓 블랙팩에서 할 수 있는 장점은 내 맘대로 셋팅이 가능하죠? 그래서 원하시면 캘리퍼도 도색하여 드리구요.

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안개등 커버는 도색에 대한 부분을 해결하고 나서 큰 고민없이 도색으로 진행하기로 했어요.

이렇게 생긴 부품을 랩핑하면 랩핑결과물이 도색을 따라갈 수 없습니다.... 이 파츠는 랩핑보다는 도색이 좋습니다. 퀄리티면에서.

그래서 저희는 도색 원가를 줄이면서 몇가지 파츠를 추가로 도색하여 좀 더 제대로 구현되는 블랙팩을 만들었어요.

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무엇이든 처음이 힘들지 방법론을 고민하다가 그 고민이 해결되면 일이 빨라집니다.

일부 샵에서는 애프터마켓 제품으로 레터링을 달아 주는 경우도 있지만, 저희는 순정품이 퀄리티가 좋아서 라디에이터 그릴과 마찬가지로 레터링도 탈거해서 별도로 도색을 하는데요.

디스커버리스포츠 블랙팩 문의가 늘어나면서 주요 파츠를 모두 정품으로 준비해서 미리 도색을 해두었습니다.

그렇게 되면 1:1 맞교환이 되면서 매우 빠른 작업시간이 가능하거든요.

그래서 휠도색을 제외하면 약 2시간이면 블랙팩이 완성됩니다.

디스커버리스포츠 블랙팩에서 가장 많은 부분이 블랙으로 변하는 곳이 바로 루프죠.

루프는 도색을 해버리면 일이 너무 커지고 아마 원가 상승으로 인해 퀄리티가 아무리 좋아도 순정 옵션대비 가격차이가 크게 나지 않을 수 있어요.

아마 애프터마켓에서 루프를 도색하는 곳은 100% 없을 것입니다. 그렇게 해서도 안되구요.

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루프스킨은 랩핑 필름으로 많이 하고 있었고, 아시는 아이템이죠?

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A필러부터 죽~ 뒤로 길게 이어지는 측면부 루프 라인은 랩핑 기술을 이용하여 매끈하게 마감을 해야 하죠.

그리고 도어 단차로 인해 도어 몰딩이 랩핑 부분을 밀어서 찝힐 수 있기 때문에 별도의 마감처리를 해줘야 하구요.

사이드미러 커버는 시간 단축을 위해서 저희는 랩핑보다 도색을 선호하고 있어요.

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루프쪽에서 스포일러 마감이 아주 중요하고요, 샤크핀을 탈거하지 않고 작업하기 때문에 샤크핀쪽 마감도 중요합니다.

물론 어디 한군데 중요하지 않은 곳은 없어요...

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저희는 이렇게 한가지씩 업그레이드하면서 시행착오도 겪어서 지금까지 많은 대수의 디스커버리 스포츠 블랙팩을 해오고 있어요.

특히 순정형으로 작업을 해오고 있었는데 그래서 본넷에 있는 보행자 에어백은 기본 가격에는 포함되지 않아요. 별도로 얘기를 주셔야 합니다.

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처음 블랙팩을 했을 때 이 블랙팩을 아는, 시공하는 업체를 못봤어요.

아, 물론 저희가 몰랐을 수도 있겠죠.

저희는 신차 딜러 출신이라서 아무래도 신차 딜러 소개로 신차 입고가 많았는데요.

그 때 블랙팩 작업을 많이 했어요.

초창기를 회상해보면 업체로 추정되는 전화도 많았죠.

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애니웨이.

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이 상품이 인기가 있다보니 현재는 많은 곳에서 블랙팩을 시공 하고 있습니다.

경쟁에 경쟁을 하다보니 가격도 내려가고 있구요.

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처음 시작할 때에는 부품 하나를 탈거하더라도 모르면 어려워요.

하지만 어떻게 해야할 지 알고나면 쉽게 느껴지죠.

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처음 블랙팩을 할 때에는 어려움이 많았는데 지금은 많은 곳이 하고 있죠.

그래서 랩스타일 코리아만의 경쟁력에 대한 고민을 많이 합니다...

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아마도 블랙팩을 잘 알고, 많이 시공을 했고, 딜러 출신이라서 랜드로버를 누구보다 잘 알고, 신뢰할 수 있다는 것..

재생된 것이 아닌 깨끗한 본래 문제 없던 상태의 순정 정품 파츠 부품만을 사용하고, 한번 시공해 드린 작업은 연 2회씩 무상으로 정기점검을 해드리고, 차량에 문제가 생겨도 공식 서비스센터 출신 스텝이 있는 저희가 직, 간접적으로 도와드릴 수 있다는 것 등...

이런 것들이 랩스타일 코리아의 경쟁력이 아닐까 싶습니다.

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적지 않은 돈을 들여서 하는 블랙팩 작업.

랩스타일 코리아에 맡겨 보세요!

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