울산카오디오 / 싼타페 TM 마그마 엠프 + 소닉 디자인 스피커 조합

마그마 블랙 .....

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현재 카오디오 시장에서 돌풍을 일으키고 있는 엠프입니다...

마그마 레드 버젼에 이어 블랙 버젼이 나왔는데요~~ 정말 폭팔적인 반응입니다. ^^

물론 가격이 좋아서 그런것도 있지만 무엇보다 성능이 좋기 때문에 가성비의 끝판왕이라고 불리고 있는

엠프입니다.. DLS 대리점이 아닌곳에서는 사용하고 싶어도 사용하지 못하는 엠프입니다.

2백만원이 넘는 고가 엠프와 비교를 하더라도 절대 나쁘다라고 말할수 없지요~

스피커 단자 배선 납땜 ^^

도어트림 댐핑 작업....

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도어 트림의 교환으로 한쪽에는 도어 트림 방음이 되어 있지 않았습니다. ^^

작업시 도어트림 댐핑 작업까지 한꺼번에 마무리~~~ Good!!

작업 시작...

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배선 작업을 하기전 운전석 . 조수석. 리어 시트를 모두 탈거합니다. ^^

배선 작업을 깔끔하게 하기위하여 기본적인 작업이지요.. ㅎㅎ

탈거하니 완전 작업하기 좋아요

TM 크렐 사운드의 RTA 측정....

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현재 싼타페 TM 차량은 순정 크렐 사운드 옵션 차량입니다.

소닉 디자인 스피커를 통해 표현되는 RTA 신호인데요.....

중역 부분이 불안정하며 고역 부분의 신호가 약하다는것을 바로알수 있습니다.

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** 사람은 거짓말을 하지요.. 하지만 기계는 거짓말을 하지 않습니다... **

순정 하이 입력 신호 체크.....

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조수석에 있는 크렐 사운드 엠프 입니다...

순정 헤드유닛의 경우 low 출력이 되지 않아요.. 이런 이유로 하이입력 신호를 찾아

오디오 링크를 걸어 마그마 엠프의 low 로 입력을 넣습니다.

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순정 하이입력 부분에서도 + , - 신호가 나옵니다.

이것을 정확히 찾아 배선연결을 해야 하이입력 시그널이 정상적으로 링크에 들어가지요...

만약 하이 입력 시그널이 지그재그로 들어가면 입력 신호가 불안정해집니다~~

그럼 결과는 어떻게 될까요? ^^

배선 작업....

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노이즈가 생기지 않게 작업을 하기 위하여 운전석과 조수석으로 배선 방향을 갈라서 작업합니다.~~

노이즈가 발생할수 있는 요인을 최대한 줄여 줍니다.

카 오디오 프로샵이라면 이렇게 작업하는것이 정석!!!

밧데리 ANL 휴즈 홀더 ^^

트렁크를 100% 활용할수 있습니다.~~ 트렁크 걱정은 끝~~

엠프 걸선시 납땜을 하여 배선의 강성을 단단하게 높여줍니다. >.<

작업완료후 스피커 위상 시그널 테스트 ^^

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이미 동영상을 통해 위상 테스트를 확인할수 있습니다.