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차량 랩핑은 기존 도장 상태가 시공 품질에 직접적인 영향을 주기 때문에, 도장 벗겨짐이나 녹이 있다면 반드시 사전 보수 후 시공하셔야 합니다. 업체 선택 시에는 포트폴리오(실제 시공 차량 사진)와 사용 필름 브랜드, 그리고 시공 기간을 꼼꼼히 비교하세요. 시공 후에는 왁스나 연마제 사용을 피하고, 중성 세제로 부드럽게 손세차해 주시면 랩핑 필름을 오래 유지할 수 있습니다.

안녕하세요^^

카스킨/부분랩핑/실내랩핑/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/바이오카매트 전문

카앤맨(Car & Man)입니다.

오늘 소개해 드릴 작업은....

대구 yf 쏘나타 크롬 몰딩 부분 랩핑(사틴 블랙).....

일명, 크롬 죽이기 작업입니다.

저에게 이것 저것 여러가지 작업을 맡겨 주셨던....

단골 고객분의 차량이구요.

잠잠(?) 하시다가....

한번씩 불쑥~ 불쑥 작업을 의뢰해 주시는 차주분이세요. ㅎㅎ

대구 yf 쏘나타 크롬 죽이기(사틴 블랙) 시공/카앤맨

크롬 몰딩 부분의 랩핑을 위해서 입고된 yf 쏘나타 차량입니다.

블랙 크롬으로 작업을 문의해 주셨는데요.

크롬 필름은 단가가 비싼 부분이 있구요.

오늘 작업하는 부위 중에서 크롬 필름으로는 작업하기가 좀 어려운 구간이 있어서

일반 필름인.... 사틴 블랙으로 의뢰해 주셨습니다.

대구 yf 쏘나타 크롬 죽이기(사틴 블랙) 시공/카앤맨

첨에 문자로 상담할 때에....

도어 4군데랑.... 본넷쪽에 2개만 생각했었는데....

c필러 하단이랑 트렁크 부분에도 크롬이 있더라구요. ㅎㅎ

대구 yf 쏘나타 크롬 죽이기(사틴 블랙) 시공/카앤맨

c필러 하단부분에서 부터.... 본넷까지 한쪽에 총 4개의 몰딩이 있구요.

대구 yf 쏘나타 크롬 죽이기(사틴 블랙) 시공/카앤맨

사이즈는 상대적으로 작은 편이지만.....

막상 작업해 보면 은근히 시간 걸립니다.

작업 부위의 넓이 보다는 ....

마감해야 하는 부위가 많을 수록 작업이 오래 걸리지요.

손님들은 랩핑할 부위의 사이즈가 작으면 금방 될거라고 생각하시기 쉽지요. ㅎㅎ

보통 부착면의 굴곡이나 마감부위에에 따라서 소요 시간이 많이 좌우됩니다.

대구 yf 쏘나타 크롬 죽이기(사틴 블랙) 시공/카앤맨

전면 그릴에도 크롬이 엄청 많은데요..... ㅎㅎ

오늘은 일단 제외.....

다음번에 추가로 작업하기로 하셨답니다.

딱 봐도 ..... 작업시간 꽤 걸려 보입니다. ^^;

대구 yf 쏘나타 크롬 죽이기(사틴 블랙) 시공/카앤맨

먼저 트렁크 가니쉬 부분부터....

필름 부착하기 전에 주변을 세척하고 필름 마감되는 틈새부분도 세척, 탈지해 놓고....

필요 부분은 마스킹을 해두고 시작합니다.

가끔 이런 부분 작업하는 걸 손님들이 보신다면.....

저 양반은....

왜 필름은 빨리 부착하지도 않고 계속 닦기만 하고 있나..... 생각하실 수도 있어요. ㅎㅎ

그 만큼 랩핑에서 탈지가 중요합니다.

틈새부분들은 여러번 닦아내고, 탈지제로 꼼꼼하게 탈지해 두어야 나중에 들뜨지 않습니다.

대구 yf 쏘나타 크롬 죽이기(사틴 블랙) 시공/카앤맨

트렁크에 스포일러도 예전에 카본으로 랩핑해 드렸었지요.

트렁크 가니쉬에 사틴 블랙의 필름을 올리고 있습니다.

좌/우로 살짝 텐션을 넣어 주어서 부착해 주면...

위/아래쪽 마감되는 부분을 좀 더 안정적으로 부착할 수 있지요.

대구 yf 쏘나타 크롬 죽이기(사틴 블랙) 시공/카앤맨

틈새부분에서 커팅을 하고.....

히팅건으로 열을 살짝 주어서 다시 필름을 헤라로 마무리합니다.

대구 yf 쏘나타 크롬 죽이기(사틴 블랙) 시공/카앤맨

실버 크롬에 비해서 ....

뭐랄까...... 훨씬 포스가 느껴지지 않나요?

테일램프에 라이트 필름을 부착해 둬서 그런 부분도 좀 있겠네요.

처음에 블랙 유광, 블랙 무광도 샘플로 부착해 봤는데.....

블랙 차량에는 사틴 블랙이 가장 잘 매치되어 보입니다.

제 눈에는 ㅎㅎ

블랙 차량에 크롬죽이기 할 경우에

블랙 유광도 많이 쓰기는 하지만.....

유광은 랩핑한 부분들이 살짝 도장의 블랙 유광에 그냥 묻혀버리는 감이 있는 반면.....

사틴 블랙은 그래도 살짝 포인트가 들어가는 느낌이 있어서....

저는 사틴 블랙을 추천하는 편입니다.

강요하지는 않아요. ㅎㅎ

선택은 차주분들께서.....

대구 yf 쏘나타 크롬 죽이기(사틴 블랙) 시공/카앤맨

보통 윈도우 크롬 몰딩 부분의 랩핑을 해보면....

랩핑을 하기가 까다로운 구간이 있어요.

yf 크롬 몰딩은....

요기 c필러 하단의 몰딩이 그렇네요.

뭐가.... 맨날 어렵다고 하실 수도 있는데요. ㅎㅎ

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다른 부위와는 달리.... 틈새부분이나.... 뒤쪽으로 필름을 감아서 마감할 수 없는 형태에요.

몰딩 주변의 고무 틈새로 필름을 집어 넣기는 거의 불가능....ㅎㅎ

거의 크롬부분 끝부분까지 딱 맞게 필름을 부착하고 커팅도 거의 딱 맞게하거나

아주 살짝만 더 여유를 주고 커팅하게 됩니다.

사실, 아주 조금 여유를 더 주고 커팅하는 것이 맞아요.

아무리 얇은 헤라로 크롬과 고무몰딩 틈까지 정밀하게 스퀴지해도.....

커팅하고 보면 크롬이 살짝 비치게 됩니다. ^^;

이유는.... 아주 정밀하게 얇은헤라로 틈새부분에 스퀴지해도

필름이 아주 미세하게 늘려져서 부착될 수 밖에 없기 때문에

라인에 딱 맞춰서 커팅했다 싶어도.....

커팅하고 열을 주면...... 살짝 늘려져서 부착된 부분이 수축하면서 크롬이 살짝 비치게 되는거지요. ㅡㅡㅋ

잘 늘어나는 일반 필름으로 해도 잘못하면 들 뜰 수 있는데....

잘 늘어나지 않는 크롬 필름으로 이 부분을 부착한다면..... 좀.... 힘들것 같네요.

제 실력이 부족한 걸 수도....

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고무몰딩 부분에는 이물질들도 살짝 끼어 있지요.

필름 부착전에 디테일하게 세척해 두어야겠지요.

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그냥 열만 주고 쉽게 늘려서 부착해 두면 오래가지 못하는 형태입니다.

사실 성형을 해서 부착해 두어야 그나마 잘 붙어있지요.

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위/아래 마감되는 부분들도 필름이 살짝 감길 수 있도록 텐션을 넣어서 부착해 두는 것이 좋겠지요.

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그리고 나서..... 정밀하게 틈새 라인을 보면서 커팅.

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깔끔하게 마감이 되었지요.

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이제 비교적 수월한 구간인.... 도어쪽 몰딩입니다.

틈새 세척하고 마스킹하고.....

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위/아래 부분에 필름을 적절한(?) 정도만 부착해 두었습니다.

틈새의 깊숙한 곳은 필름이 접착도 잘 되지 않기 때문에

필름을 깊게 더 많이 넣어 두면...

시간 지나면 들뜨기 쉬워서....

크롬이 보이지 않는 선까지만 거의 맞춰서 부착해 두는 것이 나아요.

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기존의 크롬 몰딩과 사틴 블랙으로 랩핑된 몰딩 비교.

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좀 더 확실하게 마감하기 위해서 사이드미러와 a필러의 트림도 분리했습니다.

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앞쪽 휀더 상단부분의 크롬 몰딩에도 사틴 블랙으로 랩핑을 했습니다.

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이부분도 c필러의 몰딩처럼 고무몰딩이 딱 부착되어 있어서 거의 딱 맞게 커팅해서 마감.

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기존에 카본 블랙으로 랩핑해 드렸었는데....

아직 짱짱하게 잘 부착되어 있지요. ^^

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반대쪽도 마찮가지로 작업을 진행해 드렸구요.

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크롬이 있을 때 보다는 훨씬 더..... 포스가.... ㅎㅎ

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트렁크 가니쉬 아래쪽도 깔끔하게 마감해 두었구요.

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리어 스포일러 랩핑해 둔 곳도 잘 부착되어 있습니다.

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글라스 윙 부분도 아직까지는 짱짱하네요.

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작은 차이이긴 한데..... 크롬 부분만 랩핑해도 느낌이 사뭇 다르지요.

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이렇게 해서 yf 쏘나타의 크롬 몰딩 랩핑은 마무리가 되었네요.

그냥 작업을 끝내려고 했는데...

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본넷에 축구공을 맞아서 쓸린 자국이 있다고 얘기를 들어서.....

살짝 피곤하지만......

광택기로 살포시만 밀어 드렸어요.

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축구공 맞아서 자국이.... ㅡㅡㅋ

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공맞은 주변도 스월들이 다소 많이 생겨 있어서 ...

완벽하게 밀면 너무 차이날 것 같고....

간단하게 스크래치만 밀어 드렸어요.

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쩝.... 작업 다 마쳤다고 그냥 전화할까 고민하다가.....ㅡㅡㅋ

도장면에 수액이 다소 많이 떨어져 있는 것이 보여요.><

수액도 오래 방치하면 제거가 쉽게 되지않고.... 도장면이 빨리 상합니다.

살짝 물 뿌려서 대충(?) 제거해 드렸어요. ㅎㅎ

그날 떨어진 수액이라서 미트질만으로도 쉽게 제거되었습니다.

대구 yf 쏘나타 크롬 죽이기(사틴 블랙) 시공/카앤맨

축구공 맞은 자국은 왠만큼 지워졌지요.

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본넷이랑 루프에 많이 떨어져 있던 수액 자국도 제거해 드렸네요.

피곤해서 틈새부분들 꼼꼼하게 드라잉까지는 ....ㅎㅎ

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피곤하면.... 쉬어야하는데......

자꾸 손이 가네요. ㅡㅡㅋ

차주분 오시기를 기다리면서.....

나중에 랩핑할 전면 그릴 부분을 탐색(?)해 봤습니다.

엠블럼 테두리부분과 양쪽의 그릴은 한장으로 랩핑하기는 어려워 보입니다.

굴곡이 깊어서.....

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아마도 요런식으로 살짝 오버랩을 해서 작업을 진행해야 겠네요.

그릴 부분 랩핑은 작업하면 다시 소개해 드리기로 하구요.

이상으로 대구 yf 쏘타타 크롬 몰딩 부분 랩핑(크롬 죽이기) 시공 포스팅을 마치겠습니다.

감사합니다^^

카스킨/부분랩핑/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/바이오카매트 전문

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

(코스트코 사거리에서 성광고등학교 방면, 성광고등학교 대각선 길 건너편, 세븐일레븐 옆)

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)

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