롤스로이스 랩핑 블랙 배지 st로 꾸며봤습니다 / 수원 영화동

잊을만 할 때 찾아오는 롤스로이스 호화 럭셔리 세단이 이 허름한 곳까지 찾아온 이유는 뭘까요? 랩핑 숍에 래핑 하러 왔겠죠. 제 손맛이 조금씩 알려졌는지 수원 랩스타카스킨에서 어렵지 않게 볼 수 있는 고스트 랍니다. 오늘의 테마를 한마디로 표현하면 크롬 가리기예요. 몇 달 전에 뮬산 차량에도 했었고 신형 벤틀리 벤 테에 가에도 직접 작업했던 경험이 있었죠.

근데 이번에는 좀 특별한 추가 오더를 받았죠. rolls-royce를 상징하는 파르테논 신전을 형상화 한 판테온 그릴 댓살까지 모두 블랙으로 바꾸는 일이에요. 일반적인 숍에서 문의를 받을 때 약간 당황할 수도 있는 요청이기도 하죠. 여기저기 인터넷을 뒤적거려 봐도 이것에 대한 정보가 아직은 거의 없는 수준이고요.

흔쾌히 이 작업을 진행할 수 있었던 이유는 이미 경험해 본 바가 있기 때문이죠. 언제나 그랬듯 가격이 문제긴 한데 스물두 개의 댓살을 앞뒤로 마흔네 번 반복해서 씌우고 그 주변 ETC들까지 총 47조각을 wrapping 해야 되는 거 이건 결코 쉽지않죠. 물론 도를 넘어서는 정도로 제시를 했다면 차주분께서 맡겨 주시지 않으셨겠죠?

반짝이는 crome 들 손잡이부터 윈도 몰딩 전면 포그램프 가니 시 보닛을 포함해 트렁크 쪽, 프런트 휀더 시그널 전부 제가 손을 대야 될 항목들이죠. 솔직히 재료는 많이 들어가지 않는 편이지만 처음부터 끝까지 정밀한 재단 기술과 집중력이 필요한 고난도 작업이라 시간은 전체를 해는 것만큼이나 오래 소요될 예정이고 물론 빠르게는 절반 수준까지 컷 가능하지만 제 성격상 좋은 퀄리티를 만들어 내는 게 주 목적이기에 스케줄을 보통 제 위주로 흘러가는 특징도 있습니다. 이런 부분은 열이면 열 분 다 흔쾌히 제 요청을 받아주는 것 또한 감사할 따름이죠.

전반적인 컨디션부터 체크해봤어요. 기존에 투톤이 되어있어서 제거한 차예요. 무엇에 긁힌지 모를 흔적들. 이런 건 마스킹만 꼼꼼하게 해도 애초에 예방할 기본적인 건데, 아쉬운 부분이죠. 이 외엔 요번 롤스로이스 고스트 컨디션 좋은 편이네요.

본격적인 작업에 돌입했습니다. 이 긴 댓살은 볼트 체결 + 양면 타입이며 탈착 후엔 더 편하지만 떼내는 과정에서 쉽게 휘어질 수 인는 얇은 쇠라서 차체에 대미지를 줄이기 위해 오려 걸려도 장착된 상태로 진행합니다. 보닛 자체를 씌우려면 어쩔 수 없이 빼야 되지만 불필요한 분해는 지양허는 편이죠. 결과물은 크게 다를 바 없어야겠죠?

옆에 붙은 요거는 이번에 처음 해보는 건데 의외로 까다로운 편이네요. 탈착한 뒤 엠블럼 제거 후 필름을 씌운 모습 깔끔해졌네요. 몇 년 운행한 차들은 은색 부분들에 백화 현상이 나타나는데 요래두면 변색 방지 효과도 있으니 튜닝 효과 외에도 활용도가 높은 롤스로이스 랩핑 입니다.

이걸 또 하게 될 줄은 얼마 전에 매트에 넘버링 해둔 거 안 버리길 잘 했네요.

약 100개 가까이의 볼트를 풀면 요런 광경을 구경 할 수 있어요. 그냥 숨만 쉬고 8 hour 정도 붙잡고 있으면 검은색으로 바뀌는 거예요. 참고로 세로 대살을 번호 매겨놓은 자리 그대로 되돌려 놓는 것을 원칙으로 합니다. 그냥 본인이 정한 거임.

점점 더 블랙배지 스타일로 변해가는 중이랍니다. 일하다 보니 텐션 제대로 받아서 예정에는 없던 일요일까지 반납하고 쭉~ 이어나갑니다. 이 상태라면 화요일 출고에서 하루가 일찍 당겨지는 셈이죠. 시간 오버된 꼴을 못 보는 성격이라 보통 미리 끝내놓고 재차 확인하죠. 약속은 서로의 믿음과 직결되는 문제와도 같기에 사소한 것까지 일일이 챙기는 수원 랩스타카스킨.

테일램프 주변 molding도 씌워주는 중이고요. 이쯤에서 사용한 재료도 빼놓을 수 없는 부분이기에 간략히 설명해보면 에이버리 슈프림으로 자동차의 외관에 적용할 수 있게끔 만들어진 프리미엄급 film이며 내구성은 4~5년으로 명시되어 있지만 사용 환경이나 습관에 따라 가감될 수 있으니 참고해두면 좋아요. 나중에 떼낼 때 끈적이가 남지 않는 게 포인트죠.

올검. 어찌 보면 밋밋해 보일 수도 있지만 rolls-royce all black 본적도 그리 많지는 않을 겁니다. 제가 실제로 본 느낌은 이 차는 뭘 해도 이쁘단 결론. 한가지 아쉬운 점은 black badge emblem 교체까지 하면 완성도가 더 올라갈 텐데 말이죠. 일하며 내내 생각했는데 누가 좀 구해줄 수 없나요?

차체 옆라인의 큰 비중을 갖은 글라스 몰딩 디테일 샷도 한번 둘러보며 슬슬 공개할 때가 다가왔습니다. 이건 팩트다! 차주분들 가지고 계신 롤스로이스 랩핑 할 준비들 하셔도 좋습니다.

자동차 래핑은 매번 하는 것이지만 매력진 튜닝이죠. 가공하거나 손상시키지 않은 한해서 내가 꾸미고 싶은 컬러를 손쉽게 부치고 다시 원상복귀할 수 있기 때문에 부품 교체에서 오는 부담감 또한 없어서 한번 맛 들이면 계속찾는 특징도 있습니다. 도색하기 부담스러운 분들은 앞으로 관심 있게 봐두면 적지 않게 도움이 될 것이니 참고해두면 좋아요.

만약 부품을 교환해서 이렇게 만들었다면 기간과 비용이 수십 배는 더 드는 게 사실이죠. 출고할 때 차주분의 반응을 봤을 땐 보람차고 뿌듯했어요. 숍이 조금 더 깔끔하고 멋스러웠으면 좋았을걸 내심 속마음을 드러내도 봤고요 저도 언젠가는 남부럽지 않은 멋진 shop에서 일할 날이 오겠죠? 더 열심하고 발전해야겠습니다.

사이드에서 본 롤스로이스 랩핑 전후. 깔끔해졌죠? 30대 후반의 오너답게 젊은 감각으로 재 탄생된 거 확인하고 저는 이만 퇴근하겠습니다! ppf 또는 wrapping에 대한 궁금점은 언제든 저에게 물어봐도 좋습니다.

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