[원조][부산휠복원][부산휠수리][부산중고휠][부산휠도색]벤츠S500W221주차상처 휠수리/휠복원/다야컷팅재생 / 부산 기장군

깊은 주차상처 휠수리 휠복원 다야몬드컷팅 재생작업! 기존도장100% 완전 박리하여 주차 상처는 육성 용접으로...

용접부위 기포 기공 없도록 육성함은 기본중 상본입니다!

테두리 후렌치 부위와는 차원이 다른 박판두께 모제도 기포 기공 없도록 육성 용접합니다!

스포크 댓살 육성 용접은 테두리 후렌치부위 용접보다는 10배는 더 난해하고 어려운 작업 입니다!

직접 자기손으로 용접해본 사람은 박판두께 모제를 불순물! 기포! 기공! 없이 육성 용접하고 CNC 가공후 작은 기포 하나만 생겨도 불량이라면... 이게 얼마나 까다운 일인지 짐작할수 있을겁니다!

14년째 알곤 용접하는 저로서도 한방에 자신있게 기포 기공없이 용접 할수있다 장담하지 못합니다!

하여간 불량나면 다시갈고 용접하고를 반복하여 기포 기공 없도록 작업 하는것은 기술자 곤조이고 근성입니다! 장사꾼 대가리로는 절대로 이해 못하는 뭐 그런게 있습니다!

초벌 블랙유광 분체도장후 NC 2차 정삭 가공후 200도 분체클리어 코팅순으로 정상작업 합니다!

2010년부터 대한민국 휠수리점 최초로 분체도장! 시작하여 아직도 시행착오를 격고 있습니다! 기술이란게 끝이 어디 있겠습니까? 개선하고 반복하고 그러면서 고쳐가고 늘어가는 겁니다! 완벽하니 마니 그딴 시건방진 개소리는 장사꾼 주둥이 에서나 나오는 말이고 저는 원칙을 지키고 원칙에 준한 작업을 합니다! 지난 14년동안 그렇게 느리게 발전해 오늘까지 왔습니다!

나는 늘상 입버릇처럼 말합니다!!! 남에 수천억 들여서 만들어낸 제품과 겨우 몇억들여 재생 해내는 제품이 동일한 품질로 나온다면 그자체가 요행이고 사기입니다! 단지 신품에 기준을 두고 최대한 근사치에 다가서는 일이 저희가 추구하는 복원의 의미고 기준입니다! 때론 커스텀으로 저희의 생각과 의사를 접목 변형을 주기도 하기도 합니다만 큰틀은 벗어나지 않습니다! 저는 안보인다고 대충 과정도 건너뛰고 속이고 하는 그런짖 하는 야매 휠수리업자가 아닙니다!

그러다보니 벡스코 부산중고차박람회 초대로 출품까지 하는 경우가 생겼네요!

일단 지금은 벡스코 부카 부산중고차박람회 건만 신경쓰고 60대분 목표량 출품에만 신경 쓰고 있습니다! 평소 휠타이어 관심 있으신분은 방문 구경해 보셔요! 창업지원 상담도 해드립니다!

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