울산제네시스 G80 카오디오 / 김천에서 방문하신 제네시스 G80 카 오디오 작업

도어 댐핑 작업입니다. 기존에 도어 댐핑 작업은 진행이 되어 있었습니다.

중간 사진에 보면 임펙트바 부분에 댐핑이 되어 있지 않습니다.

비어있는 임펙트바 부분에 DLS 150 마이크로 댐핑지를 이용하여 댐핑 작업을 보강하였습니다.

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서브우퍼 격벽 작업입니다..

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포컬 33WX 서브우퍼입니다. 포트 박스으로 작업~

MDF를 이용하여 트렁크 공간을 막은후 DLS 150 마이크로매트를 이용하여

격벽작업을 하였습니다. 마지막으로는 순정 신슐레이터를 사용~

도어트림 댐핑 작업 ... 그리고 순정 신슐레이터 작업

기존에 장착된 2웨이 패시브 방식을 탈거...

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G80의 경우 순정 앰프 출력에서 멀티 채널으로 출력이 나옵니다.

이런 차량의 경우 패시브 타입으로 연결하여 입력. 출력을 잡으면 고역의 주파수포인트가

재생되지 않습니다.. 즉 엄청나게 답답한 고역이 나오지요...

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기존에 장착된 방식을 모두 변경하여 2웨이 풀 멀티 방식으로 작업이 진행됩니다.

사용되는 DSP 프로세서는 알파인 H700 ~

깔끔하게 구성되는 트렁크 앰프렉...

일본 까나레 4심 배선 ( 무산소 동선 99.9 % ) 사용하여 납땜 작업~

마감처리는 수축튜브 입니다.

순정 앰프 컨넥터에서 하이입력 신호를 가져와 6DB 링크에 결선...

중역 스피커 보강 작업을 위한 Fastrings 작업까지 진행~

알파인 H700 DSP 를 이용한 2웨이 풀 멀티 작업 입니다..

작업 완료후 중역.고역. 서브우퍼 스피커 위상 테스트는 필수입니다. ^^

이미 동영상을 통해 위상 체크 영상 올렸습니다. ㅎㅎ

요즘은 순정과 동일한 앰프랙 작업이 대세입니다. ~~~

완전하게 깔끔하게 작업된 앰프랙 작업