뷰티풀 코란도 랩핑 필름으로 루프스킨 해봤습니다. / 수원 영화동

반갑습니다. 오늘은 최근 쌍용자동차에서 새로 출시된 뷰티풀 코란도 차량에 랩핑지를 사용하여 드레스업 튜닝을 해보았습니다. 티볼리에서 나오는 투 톤 옵션과 같은 맥락으로 A 필러부터 트렁크 라인까지 모두 블랙으로 씌워 볼 생각이에요. 나름 대공사인 셈이죠. 여기저기 알아봤는데 아직까진 위쪽 큰 판 만 씌운 차만 나오고 two-tone에다 사이드미러까지 한 건 처음일 겁니다.

이 차에 대한 데이터가 없는 만큼 분해에 조금 더 시간이 소요되었으며 예상외로 오래 걸렸고 의외로 까다로운 부분들이 많아서 피로가 더 쌓인 하루였어요. 래핑 과정을 하나씩 살펴보면서 예기를 이어가 보겠습니다. 우선 색상은 자유롭게 선택 가능하지만 밝은 색 베이스에는 블랙 유광 어두운 계열의 차체에는 화이트 컬러를 보통 적용합니다. 나만의 개성을 자신 있게 표현하기 위함이라면 어떤 color든 적용할 수 있으니 이게 자동차 wrapping의 큰 장점이라 할 수 있죠.

단순하게 일반적인 한 판짜리 roof skin이라 생각하면 노놉. 총 씌워야 될 판의 개수만 mirror포함 7판 소요시간도 4~5배 수준으로 아침에 시작하면 늦은 오후나 마무리될 대 공사입니다. 현기 자동차와는 조립 방식 자체가 내 기준으로 아직은 구식이어서 필름을 씌우기 전까지 손이 많이 가는 쌍용차. 그나마 다행인 건 티볼리 바디를 썼지만 루프랙은 위에서 탈거 가능하게 만든 것은 칭찬할 부분이예요. tivoli 랑 같게 해놨다면 이 차도 실내 천장을 전부 내려야 되는 상황인 거죠.

맨 뒤에서부터 앞 유리 쪽 기둥까지 한 장으로 이어가야 되니 필름도 듬뿍 들어갑니다.

중간에 끊어서 간다느니 재료 아낀다고 무리해서 늘려 붙이는 그런 행동은 퀄리티가 낮아지는 원인이며 하자 발생의 지름길이라 할 수 있습니다.

적지 않은 비용을 들이는 거이기에 한번 할 때 시공 숍이나 쓰이는 원단의 출처 또한 투명한 곳을 찾는게 중요하죠.

뷰티풀 코란도의 A필러 쪽은 사진에는 안 보이지만 안쪽으로 마감이 깊게 들어가야 되기에 커팅을 짧게 하거나 숙련도가 미숙한 경우에 덮뎀을 해야 되는 상황이 올 수 있으므로 좀 더 신경 써 줄 부분이기도 하죠.

스포일러는 하자 발생이 자주 일어나는 굿 중 하나이기 때문에 탈착 후 보조 부품들을 다 탈거한 뒤 film을 씌우고 재 조립합니다. 물론 더 오래 걸릴 수밖에 없지만 믿고 맡겨준 만큼 좀 더 높은 결과물을 만들어 내는 것이 그것에 대한 정당한 보답이라 생각하기에 빠르게 많은 차량을 배출해 내는게 아닌 한대의 차라도 제대로 출고하잔 마인드로 열심히 일하는 수원 랩스타카스킨 입니다.

미러 커버 열심히 래핑하고 있는 모습이에요. 동그란 원통형에다 각이 져있어서 난도가 높은 편 모양이죠. 어떻게든 붙여서 떨어지지 않게 하는 것이 다는 아니랍니다. black 유광은 이물질이 들어갔을 경우 티가 많이 나고 늘리는 과정에서 한 번에 곡을 씌우지 못하여 떼었다 붙혔다 반복했을때 그대로 점착 변형 자국이 생기기 때문에 되도록 원스텝으로 진행되어야 깨끗한 결과물을 만들어 낼 수 있죠. 열을 쏘는 양과 당기는 방향 곡면 이해도가 모두 갖추어져야 가능한 일이기도 해요.

깔끔히 마무리된 side mirror cover 이것도 인터넷상에서 데이터가 없는 것을 보니 오늘 올리는 사진이 첫 번째가 될 수도 있겠네요.

투 톤 완성! 조금 더 스포티해 보이면서 젊은 감각을 한껏 뽐내고 있는 korando. 차체가 더 낮아 보여서 더 잘 달릴 것 같은 느낌이라 할까요? 감성 마력 레벨업 했네요.

2019 뷰티풀 코란도 에 사용된 에이버리 슈프림 프리미엄급 랩핑지는 나중에 제거해도 끈 적이가 남지 않으며 주행 습관이나 관리 요령에 따라 2~4년의 내구성을 가지고 있으니 참고해두면 좋아요. 자세한 건 작업 끝나고 디테일하게 안내해주고 있습니다. 궁금증은 언제든 물어보세요!