청주 전체랩핑 사틴블랙으로 멋을 더하다 / 청주 미평동

안녕하세요 nb커스텀입니다

요즘 날씨가 더욱 더워지고있죠?

본격적으로 한 여름으로 다가가고있어서

점점 온도가 올라가고있습니다

오후 12시부터 3시까지는 폭염이 지속되고있으니

물섭취 많이하시고 되도록 외출을 삼가하세요

오늘은 청주 전체랩핑을 문의하신

벤츠 e220 고객님입니다

화이트의 E클

화이트차량은 블랙계열로 자동차랩핑 되어질것입니다 눈여겨봐주세요!

블랙의 차량은 화이트로 변신하고 싶어 하는 마음은 불변의 법칙 아니겠습니까?

오늘의 차량도 역시나 블랙으로의 변신을 원했는데요.

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본격적으로 시작하기전 차량 상태를 꼼꼼히 확인해줍니다

여기서 판금도색이나 도장불량이있는지 확인을해야 랩핑을했을때

퀄리티가 달라지기때문에 사전에 미리 숙지를 하는것이 좋겠쥬?

디테일링 세차를통해 틈새사이사이 찌든때와 오염물질을 제거해야 퀄리티가 높게나올수있습니다

또한 모서리부분이나 필름지를 안쪽으로 말아 넣을떄 이물질이 있을경우 기포가 생겨 나중에 뜨는현상이

있을수있으니 더욱 주의해야합니다

본격적으로 청주 전체랩핑을 시작해볼까요?

자동차랩핑 시공중에 E클래스 특유의 고난도 범퍼,

탈거를 함에도 불구하고 역시나 난이도가 상당합니다!

자동차 랩핑을 시작하기 전에 먼저 탈거부터 진행됩니다.

탈거 - 세척 - 랩핑 순으로 진행이 되구요

정말 필요한 부위가 아니면 되도록 탈거는 하지 않고 있습니다~

사실 손 안대고 하기는게 가장 좋죠.

하지만 몇몇 부위는 탈거하지 않으면 내구도가 현저히 떨어지는 부위들도 있고

랩핑 한게 너무 티나는.. 단면이 훤히 보이는 곳도 있어서

필수적으로 탈거하는 부위들이 있어요.

그 중 하나가 바로 도어캐치이구요.

도어캐치는 문 한판을 작업하기 위해서는 필수적으로 탈거해줘야하는 부위에요

근데 이게 또 도어트림만 내린다고 끝이 아니라

볼트도 위치가 교묘~하게 숨겨져있고

배선도 안쪽에서 칭칭 감겨있어요, 유리 내리고 올리는데 간섭 생기지 말라고그런데

볼트 위치 모르고 막 뜯어내려다 파손이 생기고

배선 풀고나서 나중에 대충 감아놨다가 유리 내리다가 문제생기고.

아 물론 다른 차량들도 도어에 붙어있긴 하지만 대부분 유리 옆면에 있어서 랩핑할 때 간섭이 없는데

얘는 문 철판에 구멍내놓고 박혀있는 애라 탈거해야해요, 도어캐치처럼.

근데 또 얘는 문제가 볼트와 배선이 도어트림 안쪽에 있어서 도어트림도 내려야합니다

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립 부분이 전체적으로 돌출형이라 팽팽하게 당겨잡은 필름을 밀어넣는건 무리..

보통이라면 덧빵 작업으로 작업을 했어야하는 부위지만 또 이런거 노하우 있잖아요? 깔끔하게 한장 시공 했습니다

물론 노하우도 안통하는 절대무리인 구간은 덧빵은 필수지만

짬에서 나오는 바이브로 커버가능한 구간이었네요

후미등도 대부분 탈거해주는 편이에요.

탈거가 참 손쉽거든요.

전조등의 경우는 앞범퍼를 내려야 탈거가 되는게 대부분인데 후미등은 그렇지 않아요

트렁크 안에 박힌 볼트 & 락을 풀어주면 쉽게 탈거가 가능합니다.

볼트가 있어야할 자리에 락이 있는데 이걸 힘으로 풀겠다고 락을 부셔먹지않는 이상 유격이 생길 일도 없으니 걱정 붙들어매세요~!

자동차 랩핑에는 크게 두가지 시공법이 존재해요.

[ 통시공 / 판시공 ]

이렇게 두가지가 있구요. 각각의 장단점이 있어요

일단 통시공을 먼저 설명드리자면. 사진에서 보시는 것처럼 옆면 전체를 크게 덮어 붙히고

휀다와 문 사이. 문과 문 사이. 등의 모든 틈을 커팅으로 치고 마감처리 하는 방식이죠.

작업은 굉장히 빨리 끝납니다.

오늘 차 맡겨서 내일 타고다닐거다. 무조건 그렇게 해야한다. 하시는 분들에게 더 없이 좋은 빠른 출고죠 ㅎ

근데 틈 사이사이로 비치는 본래 도장색이 문제에요.

검정색 차량은 좀 덜하겠지만 밝은 색 차량들은 상당히 지저분해보이기 때문에..

만족도는 상당히 떨어집니다.

마감면이 노출이 되기 때문에 내구성도 좋지 않죠.

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대신 업체 입장에서는 좋은 점이 많아요.

원가절감이 되요. 필름을 버리는 양이 상당히 적죠. 옆판 길이가 3m 면 딱 3m 잘라서 붙혀서 틈만 잘라서 붙히면 끝.

작업시간 짧아서 회전율도 높아지니까 좋고.

작업자가 느끼는 피로도 적어질테구요

대부분 이런 류의 작업은 중고차를 대상으로 많이들 이루어지고 있습니다.

딜러랑 짝짝쿵해서 어차피 업체에서도 금방 끝나고 필름도 적게 드니까.. 중국산 필름 써서 원가 절감을 하기도 하구요.

차 사는 사람 입장에서는 뭐.. 당장은 이뻐서 사는데.. 나중에 필름 제거비나 제거 후 복원비 폭탄 맞을 수 있습니다

다음은 저희와 같은 자동차 랩핑 제대로 하는 곳이라면 하고 있는 [ 판시공 ] 방식이에요.

옆면 길이에 추가적으로 여유를 더 주고 재단을 하고

이제 각 판에 맞게 필름을 재단하기 시작하죠

한판 한판 따로 작업을 하기 때문에 판시공 이라고 하구요.

한판 마다 필름을 타이트하게 쓰는게 아니라 여유를 두고 사용하기 때문에

필름을 틈 사이에서 잘라 마감처리하는게 아니라

안쪽, 뒷면까지 깊게 말아넣어서 시공이 진행됩니다. 당연히 틈 사이로 본래 도장면이 보이지 않게 깊게 마감처리 진행되고

그만큼 마감면이 겉으로 노출되지 않기 때문에 내구성 또한 높아지죠

한땀한땀 정성을 들여 완성이 되었습니다

퀄리티 한번 보실까요? 마감처리가 기가막히죠ㅎㅎ?

본래의 흰색은 보이면 안되기때문에 틈새사이로 마감을 얼마나 잘하냐에 따라 퀄리티가 좌우됩니다

저희 nb커스텀같은경우 최고의 퀄리티를 뽑아내기위해 인간이 더이상 할수없을때까지 작업을 한뒤

차량출고를도와드리고있습니다

항상 시공하시기전에 전문가와 충분히 상담후 진행하시길바랍니다

감사합니다^^

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